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| 歴史 | |
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.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | HMSライブリー |
| 注文済み | 1755年5月20日 |
| ビルダー | ムーディ ジャンベリン、バースレドン、ハンプシャー |
| 横たわった | 1755年6月頃 |
| 発売 | 1756年8月10日 |
| 委託 | 1756年8月 |
| 廃止 | 1781年8月 |
| 捕獲された | 1778年7月10日 |
.svg/500px-Flag_of_France_(1814%E2%80%931830).svg.png){kind=small} フランス | |
| 取得した | 1778年7月10日 |
| 捕獲された | 1781年7月29日 |
| イギリス | |
| 取得した | 1781年7月29日 |
| 運命 | 1784年3月11日売却 |
| 一般的な特徴[1] | |
| トンの負担 | 438 64 ⁄ 94 (ブルガリア) |
| 長さ |
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| ビーム | 30フィート5+1 ⁄ 4 インチ（9.3m） |
| ホールドの深さ | 9フィート8インチ（2.9メートル） |
| 補体 | 160名の将校と兵士 |
| 武装 |
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HMSライブリーは、1756年に進水したイギリス海軍の20門砲搭載の郵便船である。[1]七年戦争中に数隻の船を拿捕し、最も有名なのは1760年のフランスのコルベット艦ヴァルールである。その後、アメリカ独立戦争に参加し、バンカーヒルの戦いの開始に貢献した。1778年にフランスに拿捕されたが、1781年にイギリスに再拿捕された。1784年に売却された。
七年戦争
ライブリーは1756年7月にフランシス・ワイアット艦長の指揮下で就役した。1756年11月、同艦はマラガからブリストルへ航行中だったナントのフランス私掠船イントレピッド号とその拿捕船チャーミング・モリー号を拿捕した。イントレピッド号は大砲8門と旋回砲10門を装備し、乗組員は75名であった。ライブリーは2隻をプリマスに持ち込んだ。[3]この頃、同艦はリバプールの商船パイク号も奪還している。[4]
ライブリーは1757年1月31日にジャマイカに向けて出航した。[5] 1759年3月、ライブリーはジャマイカで フレデリック・メイトランド船長の指揮下に入った。
1760年10月17日、ハンプシャー号とボレアス号がウィンドワード航路でフランス船5隻を拿捕したとき、彼女は同船していた。フランス船はケープ・フランソワから出航し、砂糖と藍を積んでいた。
翌日、リヴリーは掃海艇を使って、最後方の敵船であるフランスの20門コルベット艦ヴァルールに追いついた。ヴァルールにはタルボット艦長の指揮下にある160名の乗組員がいた。ヴァルールが攻撃するまでの1時間半の戦闘で、リヴリーは2名が死亡したが負傷者はいなかった。一方、ヴァルールは艦長、船長、甲板長を含む38名が死亡、25名が負傷した。同時に、ボレアスはシレンヌを拿捕し、ハンプシャーは陸上で商船フリゲート艦プリンス・エドワードを追跡したが、乗組員がプリンス・エドワードに火を放ち、プリンス・エドワードは爆発した。
その翌日の10月19日、ハンプシャーはライブリーとヴァルールと共に、フランスのフリゲート艦フルール・ド・リスをポールドペのやや風下の淡水湾で追い詰め、フルール・ド・リスの乗組員も艦に火を放った。ベルヴァン艦長の指揮下にある32門の大砲と180人の乗組員を擁する商船フリゲート艦デュック・ド・ショワズールはポールドペに逃走した。[6]
1762年3月、J・ジョラー船長がメイトランドからライブリーの指揮を執った。[5]その年の後半にキース・スチュワート船長がジョラー船長に代わり、国内海域を巡航した。1763年6月、彼はライブリーを地中海へ航海させ、1764年まで指揮を執った。[5]
1769年4月、ロバート・ファンショー艦長はライブリーを海峡航行のために再就役させた。 [5]ファンショーは1770年まで同艦の指揮を執ったようで、1771年にG・タルボット艦長に交代した。1771年初頭、ライブリーはリチャード・スプリー提督の旗艦としてプリマスで任務に就いた。その後、1771年6月18日にタルボット艦長が同艦を北アメリカに向けて出航させた。[5] 1773年、ウィリアム・ピア・ウィリアムズ艦長が1773年10月11日にライブリーの指揮を執り、同艦をイギリスに帰還させ、12月に退役させた。[5]トーマス・ビショップ艦長は1774年1月にライブリーを再就役させた。 [5] 4月16日、同艦は北アメリカに向けて出航した。同艦は1775年1月1日、マサチューセッツ州セーラムおよびマーブルヘッド付近にいた。[7]
アメリカ独立戦争
1774年5月13日、ライブリーはボストンに到着した。同艦にはマサチューセッツ湾植民地の総督に任命されたトーマス・ゲージ将軍が同行していた。[8]ライブリーは、ボストン茶会事件に対するボストンへの罰として制定されたボストン港法を施行するためボストン港を封鎖したイギリス艦隊の一員であった。1775年3月22日、ライブリーは貿易法違反でケープアン沖でスクーナー船を拿捕した。 [9] 1775年4月にアメリカ独立戦争が勃発した後、ライブリーはボストン包囲戦の間もイギリス軍に所属し続けた。1775年5月6日、ライブリーはマサチューセッツ州マーブルヘッドの船から23,000ドルを拿捕した。その船は乗組員を救出した後、グランドバンクスでマストを失ったスペイン船から 金を引き揚げていた。[10] [11]
1776年、この船はマーブルヘッド沖を巡航した。ケープアン沖で数隻の船を拿捕した。2月にはスクーナー 船ターター号、5月には身元不明のスループ船（身元不明となったのは乗組員が書類をすべて持ち去り見捨てて逃走したため）、6月26日にはライブリー、ミルフォード、ホープが西インド諸島行きのスクーナー船リディア号を拿捕した。 [12]ノバスコシア州ハリファックスの海軍本部裁判所は、3隻すべてを拿捕船と裁定した。
ライブリーはまた、酒類販売船レヴァント号をニューヨーク、デラウェア、ケープフィア、セントオーガスティンまで護衛した。[13]
捕獲と再捕獲
1777年3月、ロバート・ビッグス艦長はライブリーを再就役させた。1778年7月10日、ライブリーはガーンジー島まで兵器スループを護衛した後、ウェサン島沖でケッペル提督の艦隊と合流した。[14]朝、霧が晴れると、ライブリーはルイ・ギヨーエ・ドルヴィリエ伯爵の指揮するフランス艦隊の近くにいた。トロロン・デュ・ルマン艦長の指揮下にある10門のフランスのカッターのキュリーズがライブリーを追跡し、横切るように命じたが、ビッグスはその命令を断った。しかし、ケルサン・ド・コエタンプラン艦長の32門のイフィジェニーがやって来て 、ビッグスにライブリーをフランス提督のところへ航行させるよう命じた。[14]するとビッグスは攻撃した。[15]
フランス海軍がリヴリーを就役させた。1779年1月から2月にかけて、リヴリーはヴォードルイユ提督の指揮するレゾリュー艦隊の一員となり、セネガルのサン・ルイ砦をイギリス軍から奪取した。部隊はローザン公爵の指揮下にあった。
その後、ライブリーはカリブ海へ航海した。1779年6月、ライブリーはマルティニーク島からイギリス領セントビンセント島を占領するために派遣された小艦隊の先頭船となった。[16]
1781年7月29日、スケフィントン・ラトウィッジ艦長のパーセベランス号は、ド・ブレニョン中尉の指揮下にあったリヴリー号を奪還した。 [5]リヴリー号は短期間で必死の防衛を行い、その間に6人が死亡、10人が負傷し、[18]そのうち1人が後に死亡した。[2]リヴリー号はカイエンから戻る途中で、53日間海に出ており、その10日前にはコークから出航していたローズマウント号とキャサリン号を拿捕していた。リヴリー号を拿捕した際に、パーセベランス号は2隻のブリッグ船を奪還した。リヴリー号はコルベット艦ヒロンデル号とも同行していたが、ヒロンデル号は逃走した。[19]イギリス艦隊の32隻が賞金を分け合い、1782年8月17日に発表された。[20]
1781年9月までに、ライブリーはロバート・ディグビー提督の艦隊とともにサンディフック沖に到着した。 [21] 11月14日までに、マンリー艦長の指揮下にあるライブリーは、トーマス・グレイブス少将からの伝言を携えてイギリスに戻った。[22]
1782年10月3日、ライブリーは家畜を積んでタークス島に向かっていたスループ船チャールズを捕獲した。[23]
運命
彼女は1784年3月に売却された。[1]
引用
- ^ abc ウィンフィールド（2007）、263ページ。
- ^ ab Demerliac (1996)、p.68、#425。
- ^ ジェントルマンズマガジン、第26巻、593ページ。
- ^ 芸術と科学の総合雑誌：哲学、文献学、数学、機械学、p.440。
- ^ abcdefgh 「NMM、船舶ID 370238」（PDF）。軍艦歴史、第2巻。国立海洋博物館。 2011年8月2日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年7月30日閲覧。
- ^ 「No. 10077」。ロンドン・ガゼット。1761年2月7日。2ページ。
- ^ 「アメリカ独立戦争の海軍文書 第1巻 アメリカ戦域：1774年12月1日～1775年9月2日 ヨーロッパ戦域：1774年12月6日～1775年8月9日」（PDF）。アメリカ合衆国政府印刷局。 2021年12月9日閲覧– アメリカ海軍記録協会経由。
- ^ アルデン（1948年）、204ページ。
- ^ 「アメリカ独立戦争の海軍文書 第1巻 アメリカ戦域：1774年12月1日～1775年9月2日 ヨーロッパ戦域：1774年12月6日～1775年8月9日」（PDF）。アメリカ合衆国政府印刷局。 2021年12月29日閲覧– アメリカ海軍記録協会経由。
- ^ 「アメリカ独立戦争の海軍文書 第1巻 アメリカ戦域：1774年12月1日～1775年9月2日 ヨーロッパ戦域：1774年12月6日～1775年8月9日」（PDF）。アメリカ合衆国政府印刷局。 2022年3月2日閲覧– アメリカ海軍記録協会経由。
- ^ ブルックス（1999）、127ページ。
- ^ エセックス研究所歴史コレクション、第45巻、228、321、331。
- ^ ニーザー（1913）、250ページ。
- ^ ab Hepper (1994)、52ページ。
- ^ クロウズ（1897–1903）、第4巻、16ページ。
- ^ ゲラン（1851）、71ページ。
- ^ ゲラン（1851）、92ページ。
- ^ クロウズら。 (1897–1903)、Vol. 4、p. 72.
- ^ 「No. 12214」。ロンドン・ガゼット。1781年8月7日。6ページ。
- ^ 「No. 12322」。ロンドン・ガゼット。1782年8月13日。4ページ。
- ^ 「No. 12239」。ロンドン・ガゼット。1781年11月3日。4ページ。
- ^ 「No. 12242」。ロンドン・ガゼット。1781年11月13日。1ページ。
- ^ 「No. 12388」。ロンドン・ガゼット。1782年11月12日。3ページ。
参考文献
- アルデン、ジョン・リチャード（1948年）。アメリカにおけるゲージ将軍：主にアメリカ独立戦争における彼の役割の歴史。ルイジアナ州立大学出版局。
- ブルックス、ビクター（1999年）。ボストン戦役。コンバインド出版。ISBN 1-58097-007-9。
- クロウズ、ウィリアム・レアード卿、クレメンツ・R・マーカム卿、A.T. マハン、ハーバート・リグレー・ウィルソン、セオドア・ルーズベルト、LG. カー・ロートン (1897–1903) 『イギリス海軍：最古の時代から現在までの歴史』 (ボストン：リトル、ブラウン社)
- アラン・デメリアック (1996)。La Marine De Louis XVI: Nomenclature Des Navires Français De 1774 年から 1792 年。素敵：エディション オメガ。ISBN 2-906381-23-3。
- ゲラン、レオン (1851)。 Histoire Maritime de France、第 5 巻 (フランス語)。パリ：デュフールとムラ。OCLC 16966590。
- ヘッパー、デイビッド・J（1994年）。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859年。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
- ニーザー、ロバート・ワイルデン編 (1913)。『モリニュー・シュルダム海軍副提督および北アメリカにおける英国国王艦隊の司令官の1776年1月から7月の報告書』ニューヨーク：海軍歴史協会。
- ウィンフィールド、リフ（2007年）。帆船時代のイギリス軍艦：1714年から1792年。シーフォース出版。ISBN 978-1-84415-700-6。
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