フランクリン財団

フランクリン財団

第二次世界大戦前のフランクリン財団。ツインファンネルに 2 つの「F」がはっきりと見えます。
歴史
イギリス
名前	元気いっぱい
ビルダー	ジョン・ルイス・アンド・サンズ造船所、アバディーン
ヤード番号	67
横たわった	1918
発売	1918年8月
完了	1918年8月
委託	1919
運命	1924年に商業用に売却
歴史
名前	フリスキー（1924–1927） グスタボ・イプランド（1927–1930） フランクリン財団（1930–1949）
所有者	イプランド家 財団海事
登録港	ブエノスアイレス、アルゼンチン モントリオール、カナダ
取得した	1924
使用中	1924
故障中	1948
運命	1949年4月14日に解体された
一般的な特徴
タイプ	タグボート
トン数	613 グリニッジ標準時
長さ	47.3 m (155 フィート 2 インチ) 1 人あたり
ビーム	9.5 m (31 フィート 2 インチ)
下書き	4.3メートル（14フィート）
推進	三段膨張式蒸気エンジン、1,200 馬力 (890 kW)
スピード	最大15ノット（28 km/h; 17 mph）

SSファウンデーション フランクリンは、1918 年にイギリス海軍向けにHMSフリスキーとして建造された航海用引き揚げタグボートです。1924年に売却され、グスタボ アイプランドと改名された後、1930 年にファウンデーション マリタイム社に買収され、ファウンデーション フランクリンと改名されました。このタグボートは、1930 年から 1949 年にかけて、数々の大胆な引き揚げ作業と救助で有名になりました。このタグボートの数々の救助と引き揚げの勝利は、ファーリー モワットの著書「The Grey Seas Under 」で称賛されています。1948 年、この船はハリケーンで損傷し、修理不可能と判断されました。タグボートは1949 年にノバスコシア州ハリファックスでスクラップとして解体されました。

建造時のタグボートは総トン数613 トン （GRT）、垂線間長さ47.3メートル（155フィート2インチ）、全幅9.5メートル（31フィート2インチ）であった。 ^[1]船の喫水は4.3メートル（14フィート）であった。^[要出典] フランクリン財団は、 1,200馬力（ 890kW）の1つのプロペラを駆動する三段膨張式蒸気エンジンを搭載していた。タグボートの最高速度は15^ノット（ 28 km / h、17 mph）であった。^[要出典]

フランクリンは、1918年にスコットランドのアバディーンのジョン・ルイス・アンド・サンズ造船所でHMSフリスキーとして建造された。造船所番号67を与えられたフリスキーは、 1918年8月に進水し完成した。 ^{[1]この船は、}主力艦を移動させ、荒天でも活動できるように設計された。この船は1919年初頭に就役したが、第一次世界大戦の終結により、イギリス海軍はフリスキーを必要としなくなった。この船は、係船されるまでスカパ・フローに軍艦を曳航するために使用された。1924年に売却され、船名はそのままに、ライン川とバルト海で曳航作業を行った。フリスキーはその後、1927年にドイツのプロジェクトによって購入され、大西洋を越えてアルゼンチンまで艀を曳航することを目的に、SSグスタボ・イプランドと改名されたが、このプロジェクトは失敗に終わった。グスタボ・イプランドはその後、1930年まで係船された。^[2]

この船は、1930年1月にドイツのハンブルクで財団海事協会の代表であるジェームズ・サザーランド船長によって購入されました。さらなる改修と検査のためにサウサンプトンに運ばれ、カナダのレッドエンサインに登録され、財団フランクリンと名付けられました。1931年にカナダのケベック州モントリオールの財団海事協会本部に運ばれ、タグボートはハリファックス造船所で大西洋の引き揚げサービスのためにさらに改修されました。

セントローレンス川沿いで数回の引き揚げ作業を行った後、ファウンデーション・フランクリンは残りの航海をノバスコシア州ハリファックスを母港として過ごした。 ^[3]このタイプの船の中で最も成功し、最も働き者の船の1つであるファウンデーション・フランクリンは、多くの注目すべき救助と引き揚げの功績を残した。^[4] 1948年まで引き揚げ作業を続け、その年、アローザ号の曳航中にハリケーンが同船を経済的に修復不可能なほど損傷した。^[要出典]同船はハリファックスでスクラップとして解体され、1949年4月4日に完了した。^[1]

元来のイギリス海軍の船名であるフリスキー号が付けられたこの船の鐘はスクラップヤードから救出され、ファウンデーション埠頭で、船舶が遭難した際に後継の救助タグボートに乗組員を呼ぶために使用された。この鐘は、その後の所有者交代を経ても、同社の埠頭横の事務所に置かれ続けている。現在、この船はスヴィッツァー・カナダ・リミテッド社が所有しており、同社はファウンデーション・フランクリンの旧埠頭からタグボートを運行し続けている。ハリファックス・ウォーターフロント・ボードウォークの埠頭横には、この船の数々の救助を記念する銘板が設置されている。大西洋海洋博物館には、ファウンデーション・フランクリンのブリッジと機関室の時計、いくつかの模型、タグボートの重い引き揚げ用具が保存されている。ファウンデーション・フランクリンは、 2009年に博物館で開かれたタグボートの特別展示の目玉であり、スヴィッツァー・カナダ社から貸し出されたオリジナルの鐘や、オリジナルの機器の多くの破片が展示された。^[5]

• 「フリスキー（1142615）」ミラマー船舶インデックス。2019年5月18日閲覧。
• モワット、ファーリー（1964 年 5 月）。『The Grey Seas Under』。

• hazegray.org フランクリン財団と姉妹タグボートの仕様と写真
• 銘板の位置と写真