フォード ファルコン (XK)

XKファルコン
フォード ファルコン デラックス セダン
概要
メーカー	フォードオーストラリア
生産	1960年9月 – 1962年8月
ボディとシャーシ
クラス	中型車[1]
ボディスタイル	4ドアセダン5 ドアステーションワゴン 2ドアクーペユーティリティ 2ドアパネルバン
レイアウト	FRレイアウト
パワートレイン
エンジン	2.4 L (144 立方インチ)ファルコン シックス I6 2.8 L (170 立方インチ)ファルコン シックスI6
伝染 ; 感染	3速マニュアル 2速フォード・オー・マチックオートマチック
寸法
ホイールベース	2,781 mm (109.5 インチ) [2]
長さ	4,602 mm (181.2 インチ) [3]
幅	1,778 mm (70.0 インチ) [1]
身長	1,384 mm (54.5インチ) [1]
車両重量	1,103～1,130 kg (2,432～2,491 ポンド) [3]
年表
後継	フォード XL ファルコン

フォードファルコン (XK)は、1960年から1962年にかけてフォード オーストラリアによって製造された中型車です。 2016年まで製造された7世代のファルコンの最初のモデルです。

オーストラリアで最初に販売されたファルコンは、1960年9月に発売されたXKシリーズでした。当初は4ドアセダンのみで、ファルコンとファルコンデラックスの両グレードが用意されていました。XKは基本的に北米モデルの右ハンドル版でしたが、現地のディーラーは、頑丈なリアサスペンション（5枚）や6.50 x 13インチの大型タイヤなどの改造を施すことが多かったです。フロントシートベルトはオプションでした。^[2]

ステアリングは軽く、舗装の行き届いた道路では乗り心地は驚くほど良好だった。北米モデルは「経済的な」3.10:1のリアアクスル比を使用していたが、オーストラリアのファルコンは3.56:1の比率で製造され、エンジンのトルク特性をよりよく補完した。回転半径は38フィート（12メートル）だった。^[4]

1960 年 11 月にラインナップに追加されたワゴンは、車の後部が荒れた道路や溝のある溝で擦れる恐れがあることを懸念して後部が短縮されました。

「オーストラリア産だが世界が違う」と宣伝されたファルコンは、ホールデンに代わる最初の本格的な車として、瞬く間に成功を収めた。当時のホールデンFBシリーズは、比較すると精彩を欠き時代遅れと思われていたため、売り上げは伸び悩んだ。エンジンは2種類用意されており、144 cu in (2,360 cc)のファルコン シックス 直列6気筒エンジンは67 kW (90 hp; 91 PS)、オプションの170 cu in (2,786 cc)のファルコン シックスは75 kW (101 hp; 102 PS)を出力した。^[5]ファルコンは、3速コラムシフトマニュアルトランスミッションまたは2速フォード・オー・マチック オートマチックトランスミッションのいずれかが選択可能であった。^[5]

エンジンはホールデンFBの138立方インチ（2,261cc）直列6気筒（56kW（75馬力、76PS））よりも優れていたが、ホールデンはオートマチックギアボックスを提供していなかったため、ファルコンはギアボックスとサスペンション部品が弱いという評判をすぐに得て、ホールデンの市場シェアの多くを獲得するのに苦労しました。 ^[5] 1962年7月に新しいホールデンEJが導入されたことで、この状況はさらに悪化しました。 ^[5]

XKシリーズは1961年5月にユーティリティとパネルバンのボディスタイルが追加され、正式にはそれぞれファルコンユーティリティとファルコンセダンデリバリーと名付けられた。^{[6]ワゴンと同様に、これらにはアメリカの同等モデルのような長いリアオーバーハングがなく、}ランチェロやUSセダンデリバリーで使用されていた長い2ドアユニットではなく、4ドアフロントドアを使用していた。XKファルコンの生産が1962年8月に終了した時点で、68,465台が販売されていた。^{[5]ファルコンは、}帝国のさまざまな植民地や連邦諸国にも少数輸出された。 ^[7]ベースモデルのXKファルコンの価格は1,137ポンド（2,274オーストラリアドル）から始まった。^[8]

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  フォード XK ファルコン セダン
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  フォード XK ファルコン デラックス セダン
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  フォード ファルコン デラックス セダン
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  フォード XK ファルコン デラックス ステーションワゴン
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  フォード XK ファルコン デラックス ステーションワゴン
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  フォード ファルコン ユーティリティ

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