ホールデンEJ

ホールデンEJ
ホールデン スペシャルセダン
概要
メーカー	ホールデン（ゼネラルモーターズ）
別名	ホールデン スタンダード ホールデン スペシャル ホールデン プレミア ホールデン ユーティリティ ホールデン パネルバン
生産	セダン＆ステーションセダン：1962年7月～1963年8月 ユーティリティ＆パネルバン：1963年1月～8月
デザイナー	アルフ・ペイゼ、スタン・パーカー
ボディとシャーシ
クラス	中規模
ボディスタイル	4ドアセダン5 ドアステーションワゴン 2ドアクーペユーティリティ 2ドアパネルバン
レイアウト	FRレイアウト
関連している	オペル カピタン[1]
パワートレイン
エンジン	2.3L GMH '138' I6
伝染 ; 感染	3速マニュアル 3速「ハイドラマティック」オートマチック
寸法
ホイールベース	105.0インチ（2667 mm）
長さ	176.9インチ（4493 mm）
幅	68.0インチ（1727 mm）
身長	58.0インチ（1473 mm）
車両重量	標準セダン: 2492ポンド (1130 kg)
年表
前任者	ホールデンEK
後継	ホールデンEH

ホールデンEJは、ゼネラルモーターズ・ホールデン社が1962年から1963年にかけてオーストラリアで製造した自動車である。^[1] 1962年7月に導入された^[2] EJは、ホールデンEKシリーズに代わるものである。^[1]

EJのスタイリングはEKのそれとは根本的に異なり、ルーフラインが低く、トランクが平らで、フィンがありませんでした。^[1]ブレーキ、フロントサスペンション、ハイドラマティックオートマチックトランスミッションに改良が加えられました。^[1]

新しい高級モデルであるホールデン・プレミアがEJシリーズでデビューし、革張りのインテリア、バケットシート、メタリック塗装、センターコンソール付きヒーター/デミスター、4つのドアすべてにアームレストを備えていた。^[1]ハイドラマティック3速オートマチックトランスミッションが標準装備されていたが^[1]、これは他のEJシリーズモデルではオプションであった。^{[3] [4]}

導入当初、EJシリーズは3つのトリムレベルの4ドアセダンと2つのトリムレベルの5ドアステーションワゴンで構成されていました。[ ^3] 1963年1月には2ドアクーペユーティリティと2ドアパネルバンがシリーズに追加されました。^[2] 7つのモデルは次のように販売されました。

• ホールデンスタンダードセダン^[3]
• ホールデンスペシャルセダン^[3]
• ホールデンプレミアセダン^[3]
• ホールデンスタンダードステーションセダン^[3]
• ホールデンスペシャルステーションセダン^[3]
• ホールデンユーティリティ^[4]
• ホールデンパネルバン^[4]

• 
  ホールデン スペシャルセダン
• 
  ホールデン スペシャルステーションセダン
• 
  ホールデン プレミア セダン
• 
  ホールデン プレミア セダン
• 
  ホールデンユーティリティ
• 
  ホールデンユーティリティ
• 
  ホールデン パネルバン

EJモデルはすべて138立方インチ（2,262cc）直列6気筒エンジンを搭載し、75馬力（56kW）を出力した。^[2] 1948年にオリジナルのホールデン48-215モデルが導入されて以来、ホールデンには一般にグレーモーターとして知られるエンジンが搭載されていた。EJはそのエンジンを搭載した最後のホールデンであった。最後のグレーモーターは1963年8月2日金曜日に製造された。

154,811台の生産を経て^[2] 、 1963年8月にEJはホールデンEHシリーズ^{[5]に置き換えられました。[6]} 1,000,000台目のホールデンであるEJプレミアは、1962年10月26日に生産されました。^[1]

EJはニュージーランドのGMNZでも組み立てられ、^[7]南アフリカでも販売された。^[8]

• ノーム・ダーウィン、オーストラリアにおける GM の 100 年、2002 年
• ノーム・ダーウィン『1917年以降のホールデンの歴史』1983年
• AC ブッシュビー、ホールデン コレクション: オーストラリアにおけるホールデン車の最初の 30 年間を懐かしむ、1988 年

• EJ ホールデンの簡単な歴史 ホールデン EJ の販売パンフレットと広告のスキャンが含まれています。