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フォード・バレンシア・ボディ＆アセンブリ（VB＆A）は、スペインのバレンシア州南端のアルムサフェスにある大規模な自動車組立工場です。年間45万台の生産能力と8,000人の従業員を擁し、米国外にあるフォード最大の製造工場です。[1]
起源
1973年、ヘンリー・フォード2世率いるフォード・モーター社は、バレンシア郊外の果樹園270エーカー（1.1 km 2 ）を購入した。ちょうど1,000日後の1976年10月18日、最初のフォード・フィエスタが生産ラインから出荷された。[2] そのわずか1週間後の1976年10月25日、国王が正式に工場を開設した。[3] 建設費は6億8000万ドルだった。[2]
工場が計画された当時、スペイン政府は独裁者フランシスコ・フランコの支配下にあり、政府は強硬な重商主義経済政策を推し進めていた。フォードが1972年12月23日に政府に計画を提出してから工場が開所するまでの期間が比較的短かったことは、政府がこの計画に熱心であったことの証拠とみなされた。[3]とは いえ、当時の国内自動車産業は強力に保護されており、外国の自動車メーカーとマドリードを拠点とする企業との提携で構成されていた。[2] (最も顕著なのはセアトとフィアットの提携)。スペインで製造される自動車は少なくとも95%の「国産品」を組み込む必要があり、輸入部品には30%の関税が課せられるという要件があった。さらに、外国の自動車メーカーはスペインを拠点とする自動車メーカーの資本の49%以上を保有してはならないという要件もあった。[2]フォードの幹部ディック・ホームズとスペイン政府の間で、投資の規模とスペインへの潜在的利益を考慮して、フォードのプロジェクトに対するより制限の少ない枠組みを確保する交渉が行われたが、フォードは依然として工場の生産量の3分の2をスペイン国外に輸出することを約束する必要があり（これはフォードの既存の目的と一致していると思われる）、スペイン国内の自動車市場への浸透を10％未満に制限する必要があった。[2] フランコの死後、政治的変化が起こり、1986年にスペインは欧州経済共同体に加盟し、これらの制限は不要になった。
この工場はハンス・ブランドの指揮の下で建設され、装備された。ハンス・ブランドは以前、バレンシア計画の青写真を提供した、当時オープンしたばかりのフォード・ザールルイ工場の建設を担当していた。 [2]この工場は1976年4月にエンジン（ケント/バレンシアユニット） の生産を開始し、同年10月に最初のフィエスタが生産された。
フィエスタは時代に合った車とみなされ、工場開設時にはフォード モデルTの1500万台の販売台数を追い抜く可能性のあるモデルと言われた。[2] スペイン市場での同車の入荷待ちリストは1977年4月に1年を超えた。[2]
出力
1973 年の石油ショックによりフォードはルノー5 の競合車の生産を進めることになり、建設中のバレンシア工場がこの車の生産場所として当然の地位を占めるようになった。工場がオープンした当時、この工場はヨーロッパ向けのフィエスタ生産施設として指定されていたが、フランコの死後、エスコートモデルもここで組み立てられるようになった。フォード ベースのマツダ車もバレンシア工場で組み立てられている。
この工場はこれまでに900万台以上の自動車を生産しており、最近では1日2,000台のペースで生産していた。
2022年6月、フォードは将来の電気自動車モデルをフォードバレンシア工場で生産すると発表したが、ザールルイボディ＆組立工場の2025年以降の将来は不透明となっている。[4]
雇用
1977年、この工場では7,500人の労働者が雇用されていたが、フル生産能力に達したため10,000人に増加するという話もあった。[2]
2006年には自動車生産工程の自動化が進み、フォード・ヨーロッパが深刻な過剰生産能力に悩まされていたが、それでも工場には約7,000人の従業員がおり、補助サプライヤーも計算に含めると21,000人の雇用を生み出すと推定された。この工場はバレンシアの経済生産高の8.2%を占めると推定されている。[5]
製品
過去
- フォード フィエスタ(1976–2012)
- フォード エスコート(1981–1998)
- フォード オリオン(1983–1993)
- フォード Ka (1996–2008)
- フォード フォーカス(1998–2011)
- マツダ2 (2002–2007)
- フォード C-Max (2010–2015)
- フォード ギャラクシー(2015–2023)
- フォード モンデオ(2014–2022)
- フォード トランジット コネクト(2013–2022)
- フォード S-Max (2015–2023)
現在
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- フォード クーガ(2013年～現在)
参照
参考文献
- ^ ダウセット、ソニア。「フォード、スペインの自動車工場に23億ユーロの投資を完了」ロイター。 2019年12月10日閲覧。
- ^ abcdefghi "Ein Platz an der Sonne: Fiesta-Werk im Spanischen Valencia: die teuerste Ford-Investition aller Zeit (?!)".オートモーターu.スポーツ。重い。 1977 年 8 月: セイテ 9–10。 1977年4月13日。
- ^ ab 「 Autoview : スペインでの増加」。Autocar : 14ページ。1977年2月5日。
- ^ 「「私たちは嘘をつかれ、裏切られたと感じている」- フォードはバレンシアで新しい電気自動車モデルを生産します」（ドイツ語）。ARD 。 2022年6月23日閲覧。
- ^ “El cierre de Ford Almussafes afectaría a 28,000 trabajadores y recortaría un 8,2% del PIB autonómico si no se toman medidas”.エル・ボレティン・デ・エンプレサス。 2006 年 11 月 11 日。[永久リンク切れ ]
39°19′08″N 0°24′47″W / 39.319°N 0.413°W / 39.319; -0.413