フォード シェルビー コブラ コンセプト

フォード シェルビー コブラ
概要
メーカー	フォード
デザイナー	高度な製品開発 キャロル シェルビー
ボディとシャーシ
クラス	コンセプト スポーツカー（S）
ボディスタイル	2ドアロードスター
レイアウト	FRレイアウト
関連している	シェルビー コブラ
パワートレイン
エンジン	6.4L V10
伝染 ; 感染	6速マニュアル
寸法
車両重量	3,075.4 ポンド (1,395 kg)

フォードシェルビー コブラは、フォードがミシガン州デトロイトで開催された2004年北米国際オートショーで発表したコンセプトカーです。シェルビー コブラ コンセプトは、ACカーズが1961年に開発したオリジナルのACコブラにインスピレーションを得たロードスターです。

フォードの先進製品開発チームは、シェルビー コブラ コンセプトを 5 か月で設計、構築しました。このプロジェクトは、マンフレッド ランペルが主導しました。2000 年代初頭に開発された他のいくつかのフォード車 ( GT40コンセプト、GT、第 5 世代マスタングなど) と同様に、シェルビー コブラ コンセプトは、古い車を現代風に解釈したものです。^{[引用が必要]}

シェルビー コブラの場合、デザインは AC コブラ MkI を彷彿とさせます。最初のコブラは、AC カーズがシェルビーの要望で改造した小型ロードスターに大型の高性能フォード ウィンザー エンジンを搭載していました。同様に、シェルビー コブラのコンセプトカーは小型でミニマリスト的であり、ほとんどの現代の車に備わっている便利な機能 (エアコン、ラジオ、アンチロック ブレーキ、さらにはワイパーなど) を省いています。2004 年にコンセプトカーのデビューを発表したプレス リリースで、シェルビーはデザイン チームの目標を繰り返しました。「これがフォーミュラです [...] 小型で軽量な車に巨大なモーターを搭載しています。」^{[引用が必要]}

シェルビー コブラ コンセプトは、全アルミニウム製、排気量 6.4 L (390 cu in) のV10 エンジンを搭載し、6,750 rpm で 645 hp (481 kW)、5,500 rpm で 501 ft⋅lbf (679 N⋅m) のトルクを発生します。エンジンは 6,800 rpm でレッドラインに達し、フォードは最高速度 207 mph (333 km/h) に達することができると主張していますが、この車は電子的に 100 mph (161 km/h) に制限されていると伝えられています。

ダブルオーバーヘッドカムシリンダーヘッドとシリンダーには、ポート燃料噴射と、ボンネットスクープ内にわずかに見えるレース由来の速度スタックによって燃料が供給されます。低いボンネットラインのために、スロットルはスライドプレート設計です。潤滑システムはドライサンプタイプで、エンジンの下から離れたタンクにオイルを移動します。

シェルビー コブラ コンセプトのシャシーは、GT量産車で使用されているアルミ シャシーをベースに、コンセプト カーのフロント ミッド エンジン配置に合わせて変更されました。実際、サスペンション、フレームのいくつかのコンポーネント、トランスミッションの取り付けブラケット (コブラでは後部に配置) など、GT の多くの部品がコブラ用に改造されました。シェルビー コブラ コンセプトは、シャーシの大部分をフォード GT と共有しているにもかかわらず、全長が GT より約 2 フィート (0.61 m) 短く、ホイールベースは GT より 7 インチ (180 mm) 短くなっています。

シェルビー コブラ コンセプトは AC コブラのデザインを反映することを目的としていましたが、寸法的にはオリジナルとは大きく異なります。ただし、デザインには大きなグリル開口部、サイドベント、大きなホイールアーチなど、多くの共通した外部機能が含まれています。キャロル シェルビーのデザインに沿って、このコンセプトは非常にミニマリスト的な外観で、インテリアにも引き継がれています。このコンセプトでは、エアコンやラジオなど、現代の自動車に共通する多くの機能が省略されています。トランスミッションを後部に配置することで、運転席と助手席を近づけることができ、コブラのコンパクトさが増しました。

この車は2005年の映画「XXX: State of the Union」に登場します。

• ACコブラ
• キャロル・シェルビー
• フォードモーターカンパニー

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