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 州道72号線 | ||||
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 SR 72 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| FDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 41.582 マイル[1] (66.920 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  サラソタ近郊のUS 41 号線、サラソタ近郊のI-75 号線 | |||
| 東端 |  アルカディア近郊のSR 70 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | フロリダ | |||
| 郡 | サラソタ、デソト | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道 72 号線( SR 72 ) は、フロリダ州デソト郡とサラソタ郡にある州道です。アルカディアとフォートピアスからSR 70 号線を西に進むと、シエスタ キーに最も直接的にたどり着くルートとなります。
西端は、米国国道 41 号線との交差点にあります。この道路は、米国国道 41 号線から州間高速道路 75 号線のインターチェンジまで 6 車線です。州間高速道路 75 号線のすぐ東で、道路は 6 車線から 2 車線に変わります。この道路は、マイアッカ川を渡り、マイアッカ川州立公園へのアクセスを提供します。東端の 1 ブロック西には、米国国道 17 号線の代替となるCR 661があり、州道 60 号線( SR 37経由)へのアクセスを提供します。東端は、アルカディア近くの SR 70 号線の交差点にあります。
2020 年より前、SR 72 は US 41 の西 1 マイルをシエスタ キーまで続いていました。この区間は郡の管理下に移管され、現在は郡道 72 ( CR 72 ) となっています。
ルートの説明
SR 72 はUS 41 / SR 45との交差点から始まります。SR 72 はStickney Point Roadとして知られ、中央に左折車線がある 7 車線の道路として住宅や企業を通り、Swift Road の交差点でClark Roadに東に曲がります。道路は開発された地域を通り、South Lockwood Ridge Road、CR 773 (Beneva Road)、Sawyer Road を横切ります。州道は 6 車線の中央分離帯のある高速道路になり、McIntosh Road と交差してLegacy Trailを横切ります。この場所にはかつてSeminole Gulf Railway の路線がありました。SR 72 はさらに多くの企業を通り、Sawyer Loop Road、Honore Avenue、Gantt Road と交差し、 Bee Ridgeの近くでI-75 / SR 93とのインターチェンジに達します。[1] [2]
このインターチェンジを過ぎると、州道は4車線に狭まり、その後2車線の分離されていない道路となり、住宅地を抜けてツインレイクス公園の北側を通過する。道路は南東に曲がり、森林と野原が混在する地域に向かい、名前のない道路になる。SR 72は再び東に曲がり、森林と沼地の田園地帯を走る。道路はマイアッカ川州立公園に入り、南東に曲がる。州道は州立公園内の森林に覆われた沼地を抜け、再び東に向かう。SR 72はマイアッカ川州立公園を出て、野原と樹木が生い茂る地域を通過する。道路はデソト郡を横切り、数マイル田園地帯を通り、州道769と交差する。SR 72は北東に曲がり、農地といくつかの家のある樹木を通り、州道661と交差し、アルカディアの西にあるSR 70との交差点で終わる。[1] [2]
歴史
1945年より前、SR 72はサラソタ地域からアルカディアまでSR 220に指定されていました。1945年のフロリダ州道の再番号付けの後、SR 72に指定されました。この時点で、SR 72は現在のプロクター道路に沿ってサラソタ地域に入り、次にソーヤー道路に沿って北に曲がり、現在のビーリッジ道路に沿って西に戻り、US 41（タミアミトレイル）で終了しました。同時に、シエスタキーから現在の州間高速道路75号線のインターチェンジ付近までのスティックニーポイント道路とクラーク道路はSR 782に指定されました。ここからSR 782は南と東に曲がり、現在のホーキンス道路に沿ってSR 72に至りました。 [3] 1957年までに、クラーク道路は東にSR 72まで延長され、SR 72は今日のようにクラーク道路とスティックニーポイント道路に沿って再ルートされました。プロクターロード沿いの以前のルートはSR 72Aとなり、ビーリッジロードは後にSR 758となった。[4] SR 782の名称は後にデルレイビーチのリントンブールバードに再利用された。[5]
スティックニーポイントロードからシエスタキーまでを結ぶ4車線の跳開橋は1968年に建設されました。 [6] この橋は1927年に建設された橋の代わりとなりました。[7]
2018年、サラソタ郡は、郡の主要道路であり重要な避難経路の1つであるリバーロードの大規模な改良を州が実施することと引き換えに、いくつかの道路の責任を交換する（つまり道路交換）という州の4000万ドルの提案を受け入れました。 [8]交換の一部である道路の1つは、ミッドナイトパスロードからUS 41までのSR 72でした。道路の移管は2020年9月に完了しました。州はシエスタキー橋の維持管理を続けています。[9]
2024年5月、SR 72と州間高速道路75のインターチェンジは、分岐ダイヤモンドインターチェンジにアップグレードされました。[10]
スティックニーポイントは、橋のすぐ南に家を所有していたシエスタキーの初期の居住者であるベン・スティックニーにちなんで名付けられました。[11]
主要交差点
郡道72A
 郡道72A | |
|---|---|
| 位置 | サウスサラソタ- プロクター |
郡道 72A ( CR 72A ) は、西から東に走る SR 72 の末尾に付いた代替道路です。この道路はプロクター ロードと呼ばれ、その大部分は 4 車線です。US 41 で 4 車線の分離のない高速道路として始まり、サラソタ郡技術研究所に到達するまで分離道路にはなりません。マッキントッシュ ロードで、2 車線の分離のない高速道路に狭まります。オノレ アベニューで、4 車線の分離道路に広がります。キャトルマン ロードとグローブ ポイント ブールバードの交差点を過ぎると、道路は分離のない 2 車線の高速道路に狭まり、その後 I-75 を無人で横断し、高架の北東角にある変電所を過ぎると地上に戻ります。ファルコン プレイスという 1 車線の行き止まりの道路の交差点を過ぎると、南東にカーブし、最終的にダブ アベニューとの信号付き交差点で親ルートと合流します。終点の北東の角に、かつての道路の跡が見えます。
CR 72Aは1950年代以前のSR 72の元の路線でした。[3]
参考文献
テンプレート:添付 KML/フロリダ州道 72
KMLはWikidataからのものではありません
- ^ abcd 「道路インベントリの直線図」フロリダ州運輸局。2020年6月26日。 2021年8月3日閲覧。
- ^ ab 「州道72号線の概要」（地図）。Googleマップ。 2012年6月27日閲覧。
- ^ ab フロリダ州道路局 (1950)。フロリダ州サラソタ郡の一般道路・交通地図 (地図)。縮尺未記載。タラハシー: フロリダ州道路局。2024年7月10日閲覧。
- ^ フロリダ州道路局 (1957)。フロリダ州公式道路地図(PDF) (地図)。縮尺未記載。タラハシー: フロリダ州道路局。2024年5月22日閲覧。
- ^ 「旅行の写真」 。 2024年7月11日閲覧。
- ^ 「SR-72 EB over INTRACOASTAL WATERWAY」タラハシー・デモクラット。 2024年7月11日閲覧。
- ^ 「歴史」。シエスタキー協会。 2024年7月11日閲覧。
- ^ ロドリゲス、ニコール（2018年5月22日）。「サラソタ郡、リバーロードの拡幅・改良で州との契約を承認」サラソタ・ヘラルド・トリビューン。2021年7月30日閲覧。
- ^ ハックニー、レイチェル・ブラウン（2020年7月16日）。「郡委員会が9月からシエスタキー道路の権限を引き継ぐための最終正式手続きを開始」サラソタ・ニュース・リーダー。 2021年7月30日閲覧。
- ^ 「州道72号線/クラーク道路でのI-75号線分岐ダイヤモンドインターチェンジの実施」フロリダ州運輸省。 2024年7月11日閲覧。
- ^ 「メキシコ湾沿岸内水路の歴史的発展」サラソタ郡水路地図集。 2024年7月19日閲覧。
- ^ 「道路インベントリの直線図」フロリダ州運輸局。2019年12月9日。 2021年8月3日閲覧。
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