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フィンチリー・ロードは、イギリスのロンドン北西部にある全長4.5マイル（7キロメートル）の幹線道路に指定されている。フィンチリー・ロードは、 A41号線の一部としてロンドン中心部に近いセント・ジョンズ・ウッドから始まる。その南半分は主要な2車線道路で、交通量が多く[1]、トラックや長距離バス[2]が頻繁に行き交う。A41号線ヘンドン・ウェイを経由してロンドン中心部と接続し、ブレント・クロスのM1高速道路やそのインターチェンジの他の道路 につながるためである。
その北半分は A41 から分岐して A598 として指定され、郊外地域をゴールダーズ グリーンの中心部を経由してヘンリーズ コーナーまで走っています。ヘンリーズ コーナーの北側の道路はフィンチリーに通じており、フィンチリー ロードの名前の由来となっています。
ハムステッドの中心西部にその名前を与えているその南半分には、フィンチリー・ロード駅を含む 2 つの鉄道駅がある。ロンドンバスの 13 番路線は道路全体を走っているが、113 番路線は南半分のみを走っている。
歴史
もともとフィンチリー・ニュー・ロード[3]と名付けられたこの道路は、ロンドンから北へ向かう起伏の多いルートの代替として有料道路として建設され、東のハムステッド村を通っていた。
当初のルートは、現在A502号線となっているが、カムデンタウンから現在のチョークファームロード、ヘイバーストックヒル、ロスリンヒル、ヒースストリート、ノースエンドロードを経て、フィンチリーロードと合流するゴールダーズグリーンまで走っていた。ハムステッドビレッジの両側には2つの急な坂があり、泥道では馬車が通行するのに困難であった。フィンチリーロード法は1826年に可決され、新しい有料道路は1835年に完成した。[4]
新しい道路 (現在のA41 ) は、当時「ニューロード」(最初のロンドンバイパス) と呼ばれていた現在のメリルボーンロードを起点として、まず現在のパークロードとウェリントンロードに沿って北に走り、セントジョンズウッド地下鉄駅でフィンチリーロードになる。北に進んでスイスコテージを通り、わずかに北西に曲がってハムステッドとウェストハムステッドの非公式な境界を形成し、チャイルズヒルで再び北に曲がる。A41 は西に分岐し、フィンチリーロードはA598になる。ゴールダーズグリーン地下鉄駅(ここで旧道路と合流)を過ぎてテンプルフォーチュンを抜けノースサーキュラーロードに至り、ヘンリーズコーナーでこれを横断してリージェンツパークロードになる (おそらくルートの南端を過ぎた後)。これはバラーズレーンとしてフィンチリーセントラルを通りノースフィンチリーまで続く。そこで旧グレートノースロード(現在の A1000) に合流する。
通行料はチャイルズヒルの料金所で徴収されました。
道路が建設された後、その沿線、特にフォーチュン グリーン、チャイルズ ヒル、ゴールダーズ グリーンの近くに多くの豪邸が建てられました。
フィンチリー ロードは、ロンドンへの出入りによく利用される道路です。道路の最も商業的な部分は、スイス コテージ地下鉄駅とO2 センターの間です。
- 駅馬車、初の乗合バス、そして路面電車の提案の棚上げ
1856年には、フィンチリー・ロードに沿って1日に10台もの駅馬車が走り、スイス・コテージに到着した。この地では、約6年前に駅馬車の事業であるアトラス・ラインが始まっていた。[4]
1880年以前には、フィンチリーロードを経由してスイスコテージの北の地域からフィンチリーロード駅まで乗合バスが運行されていた。後に乗合バスはフィンチリーロードに沿って延長され、エッジウェアロードからウェストエンドレーンに沿って他の乗合バスと合流し、北のチャイルズヒルやヘンドンまで運行された。[4] 1911年までに、馬車の代わりにモーターバスが運行された。 [4]
アデレード・ロードとフィンチリー・ロードに沿った広範囲な路面電車網の計画は、議会、地主、住民の反対により中止された。[4]
1993年10月2日、 IRA暫定派が仕掛けた爆弾3個が爆発し、5人が負傷し被害が発生した。[5] [6]
地方鉄道駅
今日
ハムステッドには、ロンドン・オーバーグラウンドのノース・ロンドン線沿いに435 メートル離れたフィンチリー・ロード地下鉄駅とフィンチリー・ロード & フロッグナル鉄道駅があります。この道路は、ハムステッド地下鉄駅を中心とするウェスト・ハムステッドとハムステッド・オン・ザ・ヒルの間のハムステッド地域の俗称となっています。
歴史的に
セント・ジョンズ・ウッドには、ミッドランド本線のフィンチリー・ロード駅がありました（1868年 - 1927年）。
記念碑
1906年、チャールズ・ウェルズによってフィンチリー・ロード139番地に、19世紀ドイツのオペラ歌手テレーズ・ティーチェンスの住居跡を記念する石碑が建てられた。[7]
参考文献
- ^ ミンデル、ジェニファー・S.アンシアエス、パウロ R.ダナニ、アシュリー。ジェマイマ州ストックトン。ジョーンズ、ピーター。ハクレイ、ムキ。グロース、ノラ。スコールズ、ショーン。ローラ・ヴォーン (2017)。 「三角測量を使用して、コミュニティの断絶を測定する一連のツールを評価する」。交通地理学ジャーナル。60：119-129。土井：10.1016/j.jtrangeo.2017.02.013。
- ^ 匿名 (2015年6月8日). 「フィンチリー・ロード - サイクル・スーパーハイウェイ11」.市長の質問タイム. 2022年11月16日閲覧。
- ^ ベン・ワインレブ;クリストファー・ヒバート(2008)。ロンドン百科事典。ジュリア・キー、ジョン・キー（第3版）。マクミラン。 p. 291.ISBN 978-1-4050-4924-5。
- ^ abcde ベイカー、TFT; K・ボルトン、ダイアン。 EC クルート、パトリシア (1989)。エリントン、CR (編)。「ハムステッド：通信」『ミドルセックス州の歴史』第9巻（ハムステッド、パディントン編集）。ロンドン。pp. 3-8。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - ^ 「テロ事件（ハンサード、1996年3月4日）」。api.parliament.uk。
- ^ 「警察、ロンドン北部で6番目の不発弾を発見:『不吉な変化』」インディペンデント紙、1993年10月5日。
- ^ チャールズ・サミュエル・クーパー。ロンドンの屋外記念碑：彫像、記念建造物、銘板、戦争記念碑。国土協会、1928年、197ページ
北緯51°33′55″ 西経0°11′47″ / 北緯51.56528° 西経0.19639° / 51.56528; -0.19639