ロンドンバス路線113

113
113
	ベーカーストリート駅のメトロラインライトストリートデッキエレクトロライナー BEV
概要
オペレーター	メトロライン
ガレージ	エッジウェア
夜間	夜行バスN113
ルート
始める	エッジウェアバスステーション
経由	ミルヒル; ヘンドン; ブレント; クロススイスコテージ; ベイカーストリート
終わり	マーブルアーチ駅

ロンドンバス 113 番路線は、イギリスのロンドンにあるロンドン交通局と契約しているバス路線です。エッジウェアバスステーションとマーブルアーチステーションの間を運行しており、メトロラインによって運営されています。

歴史

ルート113は、第二次世界大戦前から^{[1] 2009年11月6日まで、70年以上にわたって}エッジウェアとオックスフォードサーカスの間をまったく同じ経路で走っていたため、特に注目すべきルートです。

エッジウェアとオックスフォードサーカスの間で70年間運行された後、この路線はオックスフォードサーカスとオーチャードストリートの間で廃止され、 2009年11月7日に（ポートマンストリートから戻って）マーブルアーチに迂回されました。これはロンドン市長のオックスフォードストリートを利用するバスの数を減らすという公約の一環であり、^{[2]オックスフォードストリート、}ヘンドン、ミルヒル、エッジウェア間の路線で1日約2,100人の乗客の移動が削減されました。この路線は2009年に24時間運行への同時変更、夕方と日曜日の運行頻度の改善、およびブロードウェイ、ヘイルレーン、セルヴィッジレーンを経由するミルヒルでの迂回も計画されていました。^[3]

しかし、これらの改善計画はマーブル・アーチへの短縮と同時には実現せず、2012年3月に次の契約が開始されるまで延期された。ロンドン交通局は、エッジウェアからオックスフォード・ストリートまでの通常の昼間のルートに沿って走り、さらにオックスフォード・サーカス、ピカデリー・サーカス、トラファルガー広場にも停車するN113を建設する提案を発表した。^[4] N113は最終的に2012年6月30日に導入された。再入札の結果、このルートはメトロラインによって維持され、2012年3月31日に新しい契約が開始された。^[5] 2015年、TfLはオックスフォード・サーカスの歴史的な南端を復元する計画について協議した。^[6]これらの計画は当初中断されたが、2016年に再び復活した。 ^[7]これは、メトロラインが新しい契約を開始した2017年4月1日から発効した。^[8]

2021年8月28日、オックスフォードサーカスの歩行者専用道路化に伴い、ルートは再びマーブルアーチに変更された。^[9]

現在のルート

ルート113は主に以下の場所を経由して運行しています: ^[10]

参考文献

^ 「アーカイブコピー」（PDF）。 2010年12月28日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年4月24日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
^ 「今後の街路：オックスフォード・ストリート、リージェント・ストリート、ボンド・ストリートの混雑緩和」（PDF）。ロンドン議会交通委員会。2010年2月4日。 2011年7月19日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年5月9日閲覧。付録1を参照してください。
^ Andrew Dismore. 2011年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月18日閲覧。
^ バスサービスの提案: 新しい夜行バス路線 N113 と路線 N13 の変更ロンドン交通局
^ 入札ニュースBusTalk（Go-Ahead London）2011年12月5日号
^ アビーロードとフィンチリーロードを結ぶバス路線の変更案ロンドン交通局
^ バスサービス提案: ルート 13、82、113、139、189 ロンドン交通局
^ バスサービスの変更 2017年3月11日から4月16日までロンドン交通局 2017年3月24日
^ Marius, Callum (2021年8月18日). 「オックスフォード・ストリート広場の計画によりバス路線が削減される」MyLondon . 2021年8月26日閲覧。
^ ルート 113 マップロンドン交通局

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのロンドンバス路線113に関連するメディア

[1] 「アーカイブコピー」（PDF）。 2010年12月28日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年4月24日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)

[2] 「今後の街路：オックスフォード・ストリート、リージェント・ストリート、ボンド・ストリートの混雑緩和」（PDF）。ロンドン議会交通委員会。2010年2月4日。 2011年7月19日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年5月9日閲覧。付録1を参照してください。

[3] Andrew Dismore. 2011年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月18日閲覧。

[4] バスサービスの提案: 新しい夜行バス路線 N113 と路線 N13 の変更ロンドン交通局

[5] 入札ニュースBusTalk（Go-Ahead London）2011年12月5日号

[6] アビーロードとフィンチリーロードを結ぶバス路線の変更案ロンドン交通局

[7] バスサービス提案: ルート 13、82、113、139、189 ロンドン交通局

[8] バスサービスの変更 2017年3月11日から4月16日までロンドン交通局 2017年3月24日

[9] Marius, Callum (2021年8月18日). 「オックスフォード・ストリート広場の計画によりバス路線が削減される」MyLondon . 2021年8月26日閲覧。

[10] ルート 113 マップロンドン交通局