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| ヘンリーズコーナー | |
|---|---|
 ヘンリーズ コーナー、2012 年 3 月、東を向く | |
| 位置 | |
| フィンチリー、ロンドン | |
| 座標 | 51°35′23″N 0°12′00″W / 51.58972°N 0.20000°W / 51.58972; -0.20000 |
| 工事 | |
| タイプ | 信号のある踏切 |
ヘンリーズ コーナーは、北ロンドンにあるA1号線とノース サーキュラー ロードが交わる短いジャンクションで、その中央に A598 号線が交差しています。
道路と公共交通機関の接続
交差する地方道路はフィンチリー ロード/リージェンツ パーク ロードです。これに北側の住宅街の道路が 5 本加わります。このゾーンは2011 年にArriva Londonによって交通渋滞の大きなホットスポットと評され、[1]毎日約 94,000 台の車両が交差点を通過します。[2]地方道路は北行きはフィンチリー チャーチ エンド、南行きはテンプル フォーチュンとゴールダーズ グリーンに通じています。
ブレントクロスショッピングセンターからエドモントングリーン駅まで運行するバス102は、複数車線の東西軸を走ります。[1]ジャンクションを通過する他のバスは、13、112、232、460です。
歴史
この建物は、1935年から1989年まで敷地の南西隅にあったヘンリーズグループのガレージと自動車販売店にちなんで名付けられました。[4]
このジャンクションは、1928年に開通したバーネットバイパスの建設の一環として作られ、将来的にはノースサーキュラーへの備えも整えられていた。[5] [6]当初は2車線ジャンクションとして設計されたが、ロンドンの都市開発がすでに周囲で進んでいたため、1950年代には時速30マイルの制限速度、信号、横断歩道が設置された。[7] 1967年にジャンクションは片側3車線に拡張され、これが現在も基本的な構成となっている。[8]
2011年に車道が拡幅され、交通の流れをスムーズにする改修が行われた。幹線道路から地方二等分線までの交通には中央のスペースが割り当てられた。改修には3000万ポンド以上がかかった。[要出典] 2012年1月13日、ロンドン市長のボリス・ジョンソンは、この交差点の改修工事を公式にオープンし、「これは、あらゆるタイプの利用者のためにロンドンの道路を改良している素晴らしい例です」と述べた。[2] 10月には、英国初のハンズフリー歩行者用横断歩道が交差点に設置され、地元のユダヤ人コミュニティは安息日に電気を使用したり機械を操作したりする必要がなくなった。 [要出典]この期間中（金曜の日没から土曜の日没まで）は90秒ごとに交通が遮断され、歩行者の交通は主にキンロスシナゴーグへの行き来となる。[9]
外部リンク
- セイバー：ヘンリーズコーナー
参考文献
- ^ ab 「Ringing the changes at Henlys Corner」Arriva 2011年8月1日。2011年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月3日閲覧。
- ^ ab 「市長、ヘンリーズコーナーを一変させた改修工事の完了を記念」ロンドン交通局、2012年1月13日。[永久リンク切れ ]
- ^ ミドルセックスシートの地図、シート11、陸地測量部、1868-1883年。
- ^ スチュワート・ワイルド。「フィンチリーの凝縮された歴史」フィンチリー協会。2013年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月3日閲覧。
- ^ 「1/2インチ運輸省道路地図シート34（ロンドン）」。Ordnance Survey。1927年。 2013年7月3日閲覧。
- ^ 「バイパス道路」。議会討論会（ハンサード）。1928年7月10日。 2013年7月3日閲覧。
- ^ モーリス・オーバック（1951年8月1日）「ノース・サーキュラー・ロード、ウィルズデン」議会討論（ハンサード） 。 2013年7月3日閲覧。
- ^ Stephen Swingler (1967年7月20日). 「North Circular Road (Widening)」.議会討論 (Hansard) . 2013年7月3日閲覧。
- ^ 「ヘンリーズコーナー交差点改良計画の作業は2011年2月に開始予定」ロンドン交通局。2011年1月28日。 2013年7月3日閲覧。