フィアット CR.30

CR.30
役割	単座戦闘機複葉機 航空機の種類
メーカー	フィアット
デザイナー	チェレスティーノ・ロザテッリ
初飛行	1932年3月
導入	1932
主なユーザー	Regia Aeronautica ハンガリー空軍
生産	1932-1935
建造数	176
バリエーション	フィアット CR.32

フィアットCR.30 は、チェレスティーノ・ロザテッリが設計し、フィアットが製造した 1930 年代のイタリアの単座複葉 戦闘機です。

フィアット CR.30 は、チェレスティーノ・ロザテッリが単座戦闘機として新たに設計した機体である。4 機の試作機が製造され、1932 年 3 月に初飛行を行った。CR.30 は、W 字型の翼間支柱と固定尾輪式の着陸装置を備えた複葉機であった。この機体は、447 kW (600 hp) のフィアット A.30 RA V-12ピストン エンジンで駆動されていた。2 機の試作機が1932 年 7 月にチューリッヒで開催された国際会議に出場し、平均速度 340 km/h (211 mph) と 330 km/h (205 mph) でスピード サーキット コンテストに優勝した。この素晴らしい性能により、イタリア空軍から121 機の注文を受けた。^[要出典]

試作機のうち2機は、再訓練機や連絡機として使用するために、CR.30Bと命名された複座機に改造された。より近代的な装備に置き換えられるにつれて、多数の単座機が複座機に改造された。空軍は後に、さらに20機の新造CR.30Bを発注した。2機は水上機に改造され、 CR.30 Idroと命名された。この航空機は他のヨーロッパの空軍でも運用され、ハンガリー空軍は1936年から2機のCR.30、1938年からは単座機1機と10機のCR.30bを使用しており、外国では最大の運用者であった。^[要出典]

CR.30

単座量産型。

CR.30B

2人乗りタイプ。

CR.30 イドロ

水上飛行機の派生型。

 オーストリア

• オーストリア空軍はCR.30機3機とCR.30B機3機を受領した。^[1]

 中華民国

• 中国国民党空軍

 ドイツ

• ドイツ空軍は捕獲した元オーストリア航空機を運用した。

 ハンガリー

• ハンガリー王立空軍

 イタリア王国

• イタリア空軍

 パラグアイ

• パラグアイ空軍は1939年から2機の航空機を上級練習機として運用した。

 スペイン国

• スペイン国民党空軍は1938年から2機のCR.30を運用した。

 ベネズエラ

• ベネズエラ空軍は1938年から1機のCR.30を運用した。

データは、1985 年、Orbis Publishing 発行の「The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985)」1794 ページより

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 長さ: 7.88 m (25 フィート 7.25 インチ)
• 翼幅: 10.50 m (34 フィート 5.5 インチ)
• 高さ: 2.78 m (9 フィート 1.5 インチ)
• 翼面積: 27.05 m ² (291.17 平方フィート)
• 自重: 1,345 kg (2,965 ポンド)
• 総重量: 1,895 kg (4,178 ポンド)
• 動力源:フィアット A.30 RA 12気筒Vピストンエンジン1基、447kW (600馬力)

パフォーマンス

• 最高速度: 351 km/h (218 mph、189 kn)
• 航続距離: 850 km (528 マイル、459 海里)
• 実用上昇限度: 8,350 m (27,845 フィート)

武装

• ブレダ-SAFAT 7.7 mm (0.303 インチ) 機関銃2 挺(同期前方射撃)

関連開発

• フィアット CR.32

関連リスト

• 戦間期の軍用機一覧

ウィキメディア・コモンズには、フィアット CR.30に関連するメディアがあります。

• サピエンツァ、アントニオ・ルイス（1994年9月）。 「レ・シャスール・フィアット・オ・パラグアイ」（パラグアイのフィアット・ファイターズ）。Avions: Toute l'aéronautique et Son histoire (フランス語) (19): 9–13。ISSN  1243-8650。
• 図解航空機百科事典（1982-1985年版）、1985年、オービス出版、1794ページ