フェロメックス

グループ メキシコ トランスポート フェロメックス

Ferromex システムマップ (自社レールは青、線路使用権は緑)
FXE 4036、EMD SD70ACe、ナヤリット州テピクにある
概要
親会社	グループ・メキシコ（74%） ユニオン・パシフィック（26％）
本部	メキシコシティ[1]
報告マーク	FXE
ロケール	メキシコ
運行日	1998年～現在
前任者	フェロカリレス・ナシオナレス・デ・メキシコ
テクニカル
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
長さ	12,100 km (7,500 マイル)
他の
Webサイト	フェロメックス

Ferromex (報告記号 FXE ) ( Ferrocarril Mexicano 、「メキシコ鉄道」の音節略語) は、メキシコ最大 (距離で) の鉄道を運営する民間鉄道コンソーシアムであり、合計距離 (Ferromex + Ferrosur ) は 12,100 キロメートル (7,500 マイル) で、北米のクラス I 鉄道に分類されることが多い。

フェロメックスは、メキシコ大統領エルネスト ・セディージョ・ポンセ・デ・レオンによる国有鉄道の大半の民営化を受けて、1998年2月19日に営業を開始しました。フェロメックスは9,610キロメートル (5,970マイル) を超える線路を運営し、メキシコ内陸部の主要5都市、米国との国境沿いの5都市、太平洋沿岸の4つの港、メキシコ湾沿岸の1つの港を結んでいます。グループ・メキシコが74%、ユニオン・パシフィック・コーポレーションが26%を所有しています。フェロメックスシステムは、9,610キロメートルのフェロメックス線路と2,654キロメートル (1,649マイル) のフェロスール線路を運営しています。

フェロメックスは、コッパーキャニオンを通る観光路線であるフェロカリル・チワワ・アル・パシフィコ「チェペ」鉄道を運営しています。また、フェロメックスは、グアダラハラからアマティタンのテキーラ蒸留所まで走るテキーラ・エクスプレスも運営しています。

2005年11月、フェロメックスの過半数株主であるグループ・メヒコは、メキシコのもう一つのクラス1鉄道会社であるフェロスールの親会社であるインフラストラクチュラ・イ・トランスポーテス・フェロビアリオスを3億900万ドルの株式取引で買収した。^{[2] [3]メキシコ連邦競争委員会（CFC）は、フェロメックスの競合企業である}グルポ・トランスポータシオン・フェロビアリア・メキシカーナ（TFM）の反対により、2002年のフェロメックスとフェロスールの合併提案を却下した。^[4]

2005年11月にグルポ・メヒコがフェロサールを買収した後、 TFMの後継会社カンザスシティ・サザン・デ・メキシコ（KCSM）は、メキシコ政府にフェロサールとフェロメックスの合併を阻止するよう請願した。CFCは2006年6月に合併を拒否し、合併は鉄道業界の過度の集中化につながり、消費者と競合する荷送人に不利益をもたらすと述べた。^[5]しかし、2011年3月、裁判所はグルポ・メヒコに有利な判決を下し、合併は許可された。^[6]

2011年1月、フェロメックスはEMDに44台の新しいSD70ACe機関車を発注したが、これは2006年以来の発注であった。^[7]

• 
  マニトバ州ウィニペグのCPKC 鉄道エマーソン支線のFXE 4050
• 
  オンタリオ州ボルトンにあるTTX社所有のFerromexブランドのオートラック

Grupo México Transportes は Fundación Grupo México と提携し、メキシコのアクセスが困難な地域社会に完全な医療を無料で提供する病院列車Dr. Vagón を運行しています。 ^{[8] [9]}

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