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北緯43°59′59.56″ 東経20°54′7.43″ / 北緯43.9998778° 東経20.9020639° / 43.9998778; 20.9020639 フィアット・セルビア（セルビア語：ФИАТ Србија、ローマ字： FIAT Srbija、直訳 すると「FIATセルビア」、2008年から2014年まではFIATオートモービルズ・セルビア[a] (FAS)、その後2021年まではFCAセルビア[b] (FCAS)）は、セルビアのクラグイェヴァツに本拠を置くセルビアの自動車製造会社である。 2021年にステランティスに合併され、事業の67%を所有する旧フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ FCA）と、残りを所有するセルビア共和国との合弁会社（JV）である。
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 フィアット セルビアのクラグイェヴァツ工場 | |
| 以前は | FCAセルビア |
|---|---|
| 会社種別 | 合弁事業 |
| 業界 | 自動車 |
| 前任者 | Zastava Automobiles の跡地(1953 ～ 2008) |
| 設立 | 2008年10月14日（設立） |
| 本部 | 、 セルビア |
主要人物 | シルビア・ヴェルネッティ（CEO） |
| 製品 | フィアット 500L
フィアット グランデ パンダ |
生産量 | 459,975台（2008年～2018年）[2] |
| 収益 |  5億4,352万ユーロ（2019年）[3] |
| 135万ユーロ（2019年）[3] | |
| 総資産 | 5,650.3億ユーロ（2019年）[4] |
| 総資本 |  3億1,681万ユーロ（2019年）[4] |
| 所有者 | ステランティスイタリア（67％） セルビア政府（33％） |
従業員数 | 2,195 (2019) |
| 子会社 | スロボドナ・ゾナFASドゥー[5] |
| Webサイト | フィアット |
| 脚注/参考文献 事業ID: 20468122 納税ID : 105808309 [6] | |
| 外部画像 | |
|---|---|
 フィアット本社ビル | |
| FIAT サイトプラン | |
| フィアット組立ライン | |
| フィアット組立ライン | |
| フィアット組立ライン | |
| フィアット彫刻、クラグイェヴァツ |
同社の本社と組立工場は、ベオグラードから南に70マイル、レペニツァ川沿いの中央シュマディヤ地方にあるザスタバ自動車工場（1953年 - 2008年）の跡地にある。ユーゴスラビアに対するNATOの爆撃で大きな被害を受けたこの工場は、完全に改装され近代化され、2012年4月にヨーロッパ最先端の自動車工場の一つとして再オープンした[7] 。 [8] [9]
現在、この事業所には約2,000人の従業員がおり、隣接するグロスニツァサプライヤーパークに拠点を置く15の企業や部品サプライヤーと緊密に連携しており、合計で約6,000人の従業員がフィアットセルビアでの生産に携わっています。この工場では1日あたり約400台の自動車を生産しています。[10]
この合弁会社はセルビアにおける最大の外国産業投資であり[11]、2016年の輸出額が10億ユーロ（11億ドル）に達する同国最大の輸出業者でもある。[11]
生産された車両
現在
- フィアットグランデパンダ（2024年7月～現在）、5ドア、5人乗り、フロントエンジン、前輪駆動、ハイルーフのBセグメントクロスオーバー。[12]
前者
- フィアット500L（2012–2022）、5ドア、5人乗り、フロントエンジン、前輪駆動、ハイルーフのBセグメント MPV。ステランティスはロシアを除く世界100カ国以上で販売している。[13] 2018年初頭までに生産台数は50万台を超えた。[14]
- フィアット プント クラシック(2009–2011、2013) [15]
背景
1955年から2008年まで、クラグイェヴァツ工場は、ザスタバ、ユーゴ、フィアットのブランドでザスタバ自動車を製造していました。セルビアの中央シュマディヤ地方は、1990年代にユーゴスラビアの崩壊、それに続く戦争とその制裁によって大きな影響を受けました。工場の建物は、1999年のコソボ戦争中にNATOの爆撃によって大きな被害を受けました。
2000年代初頭までに、自動車会社は近隣のハンガリー、ルーマニア、スロバキア、スロベニアに新しい製造工場を開設し始め、アウディ、メルセデスベンツ、ルノー、スズキなどのブランドを生産しました。[16]セルビアの製造コストはイタリアの5分の1、ポーランドの半分になると予測されました。[17]
2008年4月、フィアットは被害を受けたクラグイェヴァツ工場の買収に合意し、同年にセルビア共和国との合弁事業を完了し、社名をフィアット・アウトモビリ・セルビア（FAS）に変更した。[a]
フィアットは、同社の株式67%（当時は国有）とセルビア政府による追加投資1億ユーロと引き換えに7億ユーロを約束した。[18]これは後に3億ユーロに増額された。フィアットは、人員削減を行わず、未払い賃金を支払うことを約束し、工場は最大33万台の生産能力を持つフィアット専用の生産拠点となると述べた。
最終的に、この資金調達はセルビア政府による3億ユーロを超える投資で構成され、その一部は欧州投資銀行による5億ユーロの信用枠とセルビア共和国による3億ユーロの保証、そして同じ信用枠のうち2億ユーロがエステロ商業銀行（SACE）によって保証された。[19] [20]
合弁契約は公表されていないが、[21]フィアットは従業員所得税、社会保障費、初年度から10年間のセルビアの利益税、財産税などが免除される。[21]
2013年、フィアットの賃金はイタリアの5分の1、ポーランドの3分の1であった。[13]クラグイェヴァツは交通の便も良く、欧州市場に近い。[13]北米モデルはモンテネグロのバール港から鉄道と船で輸出されている。[22]
2014年にFASがフィアットクライスラーオートモービルズの子会社になったとき、工場はFCAセルビア（FCAS）に改名されました。[b]
セルビアとフィアットの間の当初の合弁契約は2018年12月31日に失効したが[23] 、更新された。2018年、FCAセルビアは7億1,410万ユーロで、スメデレヴォ製鉄所の所有者であるHBISグループに次ぐセルビア第2位の（総）輸出業者であった。[24]
2021年、FCAがステランティスと合併したことに伴い、セルビアの会社はフィアット・セルビアに改名された。[c]
植物
2010年から2012年にかけて、フィアットクライスラー・オートモービルズとセルビア政府は5億ユーロ以上を投資し、3年かけて工場のインフラをアップグレードし、建物を修復し、新しい生産部門を開発し、最先端の機械と生産システムを導入しました。
改装されたクラグイェヴァツ工場には合計51棟の建物[25]と5つの主要なプロセス関連の建物があり、その面積は約22万平方メートル[26]で、レペニツァ川に隣接する140ヘクタール以上の土地[27]を占めています。
改修工事には、建築、構造、地質、機械、電気工事のほか、公衆衛生設計、耐震改修設計、液体タンク設計、パイプラック橋梁設計も含まれた。[26]新たな工事には、工場敷地内に1,000本の在来樹木を植え、絶滅危惧種を数種生息させるバイオレイクを作ることが含まれていた。[28]
2013年、この工場は平均年齢30歳の3,800人の労働者を雇用し、[13]シルバーレベルの「ワールドクラスの製造」基準を採用しています。[25]
フィアット本社（建物18c）には、1階に博物館があり、敷地とクラグイェヴァツの歴史を紹介する常設展示があるほか、トレーニングアカデミー、企業オフィス、製造オフィスもある。[29]近くの建物には、従業員の家族のための敷地内幼稚園がある。
同じ敷地内にあるグロスニツァサプライヤーパーク[30]には、マニエッティマレリ（バンパー、スポイラー、排気システム、触媒コンバーター）、ジョンソンコントロールズMM（計器盤、内装、内装部品、プラスチック部品）、ドレクスルマイヤー（電気部品）のサブワークスがあり、近くにはアディエント（シート）、PMC（サスペンションシステム、板金プレス加工、シャーシアセンブリ）、SIGIT（ゴムおよびプラスチック部品）、HTLなどの工場もあります。[31]
解雇、ストライキ、労働停止
2016年6月、フィアット・セルビアは従業員の約30％を解雇し、3交代制のうち1交代制を廃止した。[32]当時、この工場では3,100人が雇用されており、1交代制では最大900人の労働者が働いていた。[32] 2016年第1四半期の500Lの欧州での販売は16％減少した。[32]
2017年6月27日、2日間の抗議活動の後、フィアットセルビアの従業員の90%がストライキを開始し、2週間余りで終了した。労働者は、時給2ユーロから2.40ユーロへの引き上げ、残業代の支払い、レイオフの中止、仕事の再編成、公共交通機関が運行していない午後10時から午前5時までの夜間に開始または終了するシフトに対する補償手当を要求した。セルビア自治金属労働組合（SSMS）と産業・エネルギー・鉱業労働組合（GS IER Nezavisnost）の2つの組合がストライキを支持した。ストライキにより、工場の1日440台の生産が停止した。[33] [34]
2018年3月下旬までに、フィアット・セルビアは需要に合わせて供給を調整するため4つの工場を閉鎖した。最後の閉鎖は2018年3月23日から4月3日まで（2018年4月現在）であった。[35]
2022年5月、フィアットの経営陣は、2024年から新しい電気自動車を生産するために工場を閉鎖して改修する意向を発表した。それまでの間、労働者には3倍の収入が得られる海外のフィアット工場（イタリア、ドイツ、ポーランド、スロバキア）への移転、または解雇退職金の受け取りが提案されている。[36]
参照
注釈と参考文献
注記
参考文献
- ^ ab 「フィアット・セルビアが「FCA」に改名」。2015年3月20日。 2020年10月16日閲覧。
- ^ "KG: Za 7 ゴディナ ナプラヴィリ ポーラ ミリオナ FIAT-a 500L – šta im donosi budućnost?" (セルビア語)。 2019 年 8 月 16 日。2020 年12 月 9 日に取得。
- ^ ab "КОНСОЛИДОВАНИ БИЛАНС УСПЕХА (2019) – FCA スルビア". apr.gov.rs (セルビア語) 。2020 年12 月 9 日に取得。[永久リンク切れ ]
- ^ ab "КОНСОЛИДОВАНИ БИЛАНС СТАЊА (2019) – FCA スルビア". apr.gov.rs (セルビア語) 。2020 年12 月 9 日に取得。[永久リンク切れ ]
- ^ “Slobodna zona FAS doo Kragujevac”. ekapija.com (セルビア語) 。2018 年1 月 28 日に取得。
- ^ Основни подаци о привредном друзтву. apr.gov.rs (セルビア語)。セルビア企業登録局。2018 年2 月 28 日に取得。
- ^ 「FIAT 500L: 500 GOES LARGE」. フィアット プレス. 2013年2月28日.
- ^ 「クラグイェフツの「フィアット・カーズ」工場」エルノス・グループ。
- ^ ジイキツァ・ミロシェヴィッチ (2016 年 2 月 23 日)。 「アレッシオ・レオナルディが「FCAスルビア」の新CEOに就任する。」 Diplomacyandcommerce.rs.
- ^ 「フィアット・セルビアのストライキが終了、交渉開始」Euractiv、2017年7月20日。
- ^ ab ラドミール・ラレフ (2017 年 5 月 25 日)。 「FCAスルビア合弁会社がクラグイェヴァツでフィアット500Lの生産を開始」。新しい.comを参照してください。
- ^ 「フィアット グランデ パンダ：生産開始時期が判明」2024年6月27日。
- ^ abcd 「バルカン半島の遺産 フィアットはコスト削減のため東へ進出」エコノミスト誌、2013年11月2日。
- ^ “500,000台目のフィアット500Lが生産ラインを終了”. FCAプレスリリース. 2018年2月22日. 2018年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月25日閲覧。
- ^ 「クラグイェヴァツ：労働者は「さらなる増加を期待」」B92ニュース。2009年1月31日。2014年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月15日閲覧。
- ^ ジョン・マッケドとラザール・シェストヴィッチ（2016年5月4日）。「忘れられたユーゴから新たな成長エンジンへ：南東ヨーロッパの自動車産業の復活」世界銀行。
- ^ Stefano Giantin (2012年8月18日). 「セルビア製フィアット500Lがヨーロッパに上陸（イタリア語からの翻訳）」Il Picollo.
- ^ 「Fiat Investing $1b into Zastava」Macedoniaonline.eu 2008年7月28日。2012年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年11月29日閲覧。
- ^ 「セルビア：中小企業、中規模企業、フィアット・オート・セルビア向け6億5000万ユーロ融資」欧州投資銀行。
- ^ 「プレスコーナー」。欧州委員会 – 欧州委員会。
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- ^ “Železara iz Smedereva prvi put najveći izvoznik, slede Fijat i NIS”. n1info.com (セルビア語)。ベータ。 2019年2月19日。2020年11月5日のオリジナルからアーカイブ。2019 年2 月 19 日に取得。
- ^ ab ジョバンニ・デ・フィリッピス、フィアット・オートモービルズ・セルビア CEO (2010 年 5 月 25 日)。 「フィアット・オートモービルズ・セルビア」。フィアットグループ。
- ^ ab 「クラグイェヴァツのフィアット ザスタバ自動車製造工場の改修」。アラップ グループ。
- ^ 「Plasticwood.it、セルビアのクラグイェヴァツにあるフィアットの新工場のグリーンデザインプロジェクトに参加」。Plasticwood.it。2012年7月11日。
- ^ 「サビアナがフィアット500Lでセルビアへ出発」Sabiana.it。
- ^ “フィアット・セルビア”. Piustudio.it。
- ^ “ジョンソンコントロールズ、新シート工場を開設”. 2011年6月7日. 2023年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月24日閲覧。
- ^ 「クラグイェヴァツ：フィアットのために働く9つの工場」セルビア。2013年6月3日。[永久リンク切れ ]
- ^ abc Ivana Sekularac (2016年6月15日). 「フィアットクライスラー、セルビアの500L工場の従業員30%を解雇へ」. 自動車ニュース.
- ^ 「セルビアのフィアット労働者2000人がストライキを実施」Industriall-union.org。2017年6月7日。
- ^ 「セルビア首相：フィアット工場の労働者がストライキ終了に合意」ナショナルポスト、2017年7月18日。
- ^ 「フィアット・クラグイェヴァツ工場の生産は4月3日まで停止」Ekapija.com、2018年3月26日。
- ^ “Vučićeva「svetla budućnost Fijata」: Otkazi i gašenje fabrike”.ダナス。 2022 年 5 月 14 日。
外部リンク
- 公式サイト
- Fijat u Kragujevcu: Šta su građani dobili i šta ako Italijani odu at b92.net (セルビア語)