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| アリス | |
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| 2024年の構成は、一定断面の管状胴体、大型のウィングレット、より高いプロペラパイロン、および翼上部のより大きな中央エネルギー貯蔵室を備えています。 | |
| 役割 | 電気飛行機 |
| 国籍 | イスラエル |
| メーカー | 航空機 |
| 初飛行 | 2022年9月27日[1] |
| 導入 | 2027年予定[2] |
| 状態 | 開発中 |
エビエーション・アリスは、9人の乗客と2人の乗員を収容できるように設計された電気飛行機です。イスラエルで最初に開発された[3] その構造は95％複合材料を採用しており、2つの電気モーターで駆動し、T字型の尾翼を備えています。プロトタイプは2022年9月27日に初飛行しました。[4]
発達
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Eviationは2015年にオメル・バー・ヨハイ、オムリ・レゲブ、アヴィヴ・ツィドンによって設立されました。[5]リスク共有パートナーシップにより作業を進めることができました。[6]
2018年2月、650ポンド（290kg）のスケールモデルUAVが飛行し、空力特性と飛行制御を検証しました。[6] Kokamは、フルスケールプロトタイプに電力を供給するためのポーチ型リチウムポリマー電池の供給元として選ばれました。 [6]電力システムとドライブトレインの作業が開始されました。[6] [7]
エビエーションはエンブリー・リドル航空大学と提携し、2019年春にアリゾナ州プレスコットのキャンパスで研究開発プログラムを立ち上げた。[8]このプログラムは、将来の電気推進と機体設計コンセプトの予備設計とサブスケールテストに加えて、性能分析、検証、テストに重点を置く予定である。[8]
2019年初頭までに、Eviationは認証と生産をカバーするために2億ドルの投資を確保し、最初のプロトタイプはフランス北西部のヴァンヌで組み立てられました。[9] 2019年4月、Eviationはシーメンス260kWモーターの代替電源オプションとして、1,900rpmで回転するMagniX Magni250s 375shp（280kW）電気モーターを選択しました。 [10]
2019年6月のパリ航空ショーでは、実物大の静止型アリスが展示された。[11]
最初の航空会社顧客として発表されたのは、マサチューセッツ州ハイアニスに本拠を置くケープエアーだ。[12]ケープエアーは92機を発注し、価格は1機あたり400万ドルだった。[13]マグニXの投資家であるシンガポールのクレルモングループは、2019年8月にエビエーション・エアクラフト社の株式の70%を取得した。 [14] 2019年10月までに、150機以上のアリス航空機が2つのアメリカ企業から発注された。[15]多くの注文は、確実だが返金可能な頭金で裏付けられている。[16]量産を開始するには、さらに5億ドルの投資が必要だった。[15]
2020年1月22日に火災が発生し、試作機は破壊されたが[17] [18]、負傷者はいなかった。[19]火災は「運転席・助手席エリア」にある床下のバッテリー室で発生した。[20]
2020年5月18日、GKNエアロスペースは、その後のアリス機体の翼、尾翼、電気配線相互接続システムの設計と製造に関してエビエーションと提携すると発表した。 [21]
2021年の再設計
エビエーション社は2020年12月までに、翼端モーターの位置を変更した改良型アリスの設計を2021年に飛行させ、2023年後半に認証を取得する予定だった。[22]
2021年7月、エビエーションはT字尾翼と後部胴体の両側に2基ずつ850馬力（634kW）のマグニ650電動パワープラントを搭載した最新構成を発表し、同年中の初飛行を目指している。[23] 巡航速度は220ノット（407km/h、240ノットから低下）、航続距離は440海里（従来より100海里（185km）短縮）、動力は820kWhのリチウムイオン電池（3,600kgの920kWh電池から3,720kg（8,200ポンド）減少）、最大離陸重量は6,668kgから6,350kg、高度上限は32,000フィート、最大積載量は1,134kgとなる予定。[23]
最初の量産モデルの地上走行試験は、2021年12月にシアトル北部のアーリントン市営空港で開始された。[24] 2022年6月、アリスのプロトタイプがワシントン州モーゼスレイクのグラント郡国際空港に移動され、2022年夏までに初飛行が行われることが発表された。[25] [26]
この航空機は2022年9月27日に初飛行を行った。[1] 最初の試験飛行の後、エビエーションは提案された航続距離を440 nmから250 nmに修正したと発表した。予定されていた就航日は2027年に延期された。[2] この航続距離の短縮前は、 MTOWでの航続時間は2.8時間と計画されていた。[27]
2024年の再設計
2022年9月の8分間の出撃以降に他の飛行が行われなかったため、2024年4月にEviationはTLG Aerospaceと共同で概念設計の検討を完了し、アリスの構成を一定断面の管状胴体、大型ウィングレット、より高いプロペラパイロン、翼上部のより大きな中央エネルギー貯蔵室に更新しました。[28] [29]
デザイン
Aliceには当初2つの派生型が計画されていた。[30] 最初の非与圧モデルはエアタクシー運用を目的としており、エネルギーはリチウムイオン電池に蓄えられていた。Eviationは2019年初頭の飛行予定の試作機の製造に取り組んでいた。[30] 2017年には、2つ目の与圧モデルは、リチウムポリマー緩衝材付きのより強力なアルミニウム空気電池、 FL 280で1,200 m (4,000 ft) まで与圧された客室、G5000アビオニクス、時速444 km (240 kn)の巡航速度、1,367 km (738 nmi) の航続距離を備えた、2023年までに290万ドルで入手可能な航続距離延長型ERエグゼクティブ航空機となる予定だった。 [30] 2019年10月、Eviationは巡航速度260 kn (480 km/h)の与圧型Alice Commuterのみについて説明した。[31]
260Wh/kgのセルを搭載した900kWhのバッテリー容量（3,460kg、7,630ポンド）は、当初、240ノット、10,000フィート（3,048メートル）で540～650海里（1,000～1,200キロメートル）の航続距離を設計に与えると見積もられていました。[6]これは、バッテリー技術の向上に伴い増加すると予想されています。[6]バッテリーは、3,000飛行時間に相当する1,000サイクル以上テストされています。その後、バッテリーは25万ドルの費用で交換する必要がありますが、これは直接的な運用コスト の半分であり、ピストンエンジンのオーバーホールと同程度です。[6]米国の産業用電力価格 に基づくと、乗客9名と乗務員2名で時速240ノット（440 km/h）で飛行する場合の直接運航コストは1時間あたり200ドルとされている。これに対し、セスナ402、ピラタスPC-12、ビーチクラフトキングエアなど、同様の購入価格の既存の航空機では、500海里（930 km）未満のルートで運航する場合、1時間あたり600～1,000ドルとなる。[6] [9] FlightglobalのCiriumデータ によると、航空ルートの45%、または航空便の55%が時速260ノット（482 km/h）で565海里（1,050 km）の範囲内にある。 [10]
電動ドライブトレインは、現在の電気システムよりも高い電圧になります。[6] 2つの850馬力（630kW）のMagni650電気モーターが、後部胴体に取り付けられた2つのプロペラを駆動します。[23]与圧されていない 航空機の下部胴体は平らです。[6]イタリアの会社Magnaghi Aeronauticaは着陸装置を供給しており、同様のサイズのPiaggio P.180 Avanti用の装置をすでに製造しています。[6] 複合材の機体、 2つのMagnix電気エンジンによる推進力[23]、自動着陸を含むHoneywellの飛行制御システムなど、既存の技術を使用して構築されます。[8] 3,700kg（8,200ポンド）のバッテリーは、航空機の離陸重量の60％を占めます。[12]製造は米国で計画されています。[11]
同社は、航空燃料トラックに似た移動式充電車両による充電を計画している。飛行時間1時間あたり30分の充電時間が必要になると予想される。[8] [32]セルは自動車産業のバッテリー に似ている。[22]
注文
2024年にエビエーションは、推定50億ドル相当の航空機に関する600件以上の意向書（LOI）を確保したことを明らかにした。これらの取引の一部には手付金が含まれており、同社は航空機のサプライヤーを確定し次第、LOIを確定注文に変換し始めることを望んでいる。[29]
アリスの最初の潜在的顧客は、米国北東部とカリブ海地域にサービスを提供する地域航空会社のケープエアでした。 [33] 2021年8月、ドイツポストは、 DHLが貨物を輸送するために使用する航空機12機を発注し、2024年から納入する予定であると発表しました。 [34] [35] 2022年4月、エビエーションは、ケープエアが75機の購入意向書に署名したと述べました。[36] 2022年9月、グローバルX航空は50機の注文意向書に署名し、2027年に納入が開始されました。 [37] 2023年1月、メキシコの地域航空会社アエラスが30機を発注しました。[38] [重要性? ]
仕様（予定）
Eviationのデータ[39]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 定員: 9名
- 長さ: 17.4 m (57 フィート 1 インチ)
- 翼幅: 19.2 m (63 フィート 0 インチ)
- 高さ: 3.84 m (12 フィート 7 インチ)
- 最大離陸重量: 8,346 kg (18,400 lb)
- 通勤用積載量: 1,134 kg (2,500 ポンド)
- 貨物積載量: 1,179 kg (2,600 lb) [40]
- 動力装置: 2 × magniX 650 電気動力ユニット、各 700 kW (940 hp)
パフォーマンス
- 最高速度: 480 km/h (300 mph、260 kn)
- 航続距離: 460 km (290 マイル、250 海里) VFR、30 分予備、LRC、MTOW
- 離陸場 長さ: 840 m (2,750 フィート)
- 着陸距離: 620 m (2,040 フィート)
参照
- 電気飛行機のリスト
- テクナム P-Volt – イタリアの電気航空機プロジェクトが中断
- Zunum Aero – 航空機メーカー
参考文献
- ^ ab Hemmerdinger, Jon (2022年9月27日). 「EviationのAliceが初めて飛行」. FlightGlobal . 2022年9月27日閲覧。
- ^ ab 「Eviation Aircraft Alice」。FutureFlight。AIN Media Group。2022年9月。 2022年10月29日閲覧。
- ^ 飛行機旅行は地球を破壊している。イスラエルが開発した電気飛行機が解決策の1つ、ハアレツ
- ^ ビデオ: 世界初の全電気飛行機がテスト飛行で飛翔する様子をご覧ください | CNN Business、2022年9月28日、2022年10月10日閲覧
- ^ Simon Griver (2019年9月3日). 「Clermontがイスラエルの電動航空機会社Eviationを買収」. Globes .
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- ^ Grady, Mary (2018年3月6日). 「Eviationがバッテリーサプライヤーを選択」. AVweb .
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- ^ Jon Hemmerdinger (2019年4月22日). 「MagniX、全電動化の進展に伴いEviation Aliceモーターを供給」FlightGlobal。
- ^ ab 「Eviationが電気飛行機を発表、ワシントン州中部で飛行試験を計画」Geek Wire 2019年6月18日。
- ^ ab Kate Sarsfield (2019年6月18日). 「ケープエアがアリス電動航空機のローンチカスタマーに指名」FlightGlobal。
- ^ 「電気飛行機、空飛ぶタクシー、超音速ジェット機：パリ航空ショーが飛行の未来を垣間見せてくれる」フォーチュン、2019年6月22日。
- ^ ケイト・サースフィールド（2019年8月30日）。「クレルモンがエビエーション・エアクラフト社を買収」FlightGlobal。
- ^ ab 「新型全電気飛行機の受注が150機を超える」ブルームバーグLP 2019年10月24日。
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- ^ 「初の電動VTOL機リリウムジェット試作機が炎上：更新」FlightGlobal 2020年3月2日。Eviation
の固定翼試作機アリスは、1月22日に地上のバッテリーシステムから発生した火災により破壊された。
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- ^ 「Eviation Aliceの火災は、発電所のテスト数時間後に発火したリチウムイオン電池に関連していた」FlightGlobal。2020年11月20日。
- ^ 「GKN AerospaceとEviation、Alice全電動航空機の主翼、尾翼、EWISに関する協力契約を締結」（プレスリリース）。2019年5月18日。
- ^ Jon Hemmerdinger (2020年12月16日). 「EviationがAliceの設計を微調整し、2021年の初飛行を目指す」. FlightGlobal .
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- ^ Ostrower, Jon (2022年6月6日). 「Eviation relocates Alice to Moses Lake for maiden Flight」The Air Current . 2022年6月7日閲覧。
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- ^ O'Connor, Kate (2022年9月15日). 「GlobalXが50機のEviation Alice Electric Aircraftを発注」. AVweb . 2022年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月16日閲覧。
- ^ ボイル、アラン（2023年1月17日）。「メキシコのAerus航空会社がEviation社製の電動飛行機30機を受注」GeekWire。GeekWire、LLC 。 2023年2月7日閲覧。
- ^ “Alice Specifications”. Eviation. 2022年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月19日閲覧。
- ^ 「EviationのAliceが全電気航空機の初飛行でマイルストーンを達成」（PDF）（プレスリリース）。Eviation。2022年9月27日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Eviation Aliceに関連するメディアがあります。
- 公式サイト