エバーグリーンG級コンテナ船

2019年6月14日、ロッテルダム港のエバーグローリー
クラスの概要
ビルダー	今治造船
オペレーター	エバーグリーンマリン
使用中	2018年～現在
計画中	11
完了	11
アクティブ	11
一般的な特徴
タイプ	コンテナ船
トン数	217,612  GTから219,688  GT
長さ	400 メートル (1,312 フィート 4 インチ)
ビーム	58.8 メートル (192 フィート 11 インチ)
下書き	16メートル（52フィート6インチ）
推進	三井– MAN B&W 11G95ME-C9 59,300kW（79,523馬力）
容量	20,124TEU から 20,160TEU​

エバーグリーンG級は、日本の今治造船がエバーグリーンマリン向けに建造した11隻のコンテナ船シリーズである。これらの船の最大理論上の積載量は、20,124～20,388個の標準海上コンテナ（ 20フィート換算単位TEU）の範囲である。 ^{[1] [検証失敗]}

これらの船は、今治造船が開発した20,000TEUコンテナ船「今治」設計に基づいて建造された13隻のコンテナ船のうちの11隻です。エバーグリーンは、今治造船のリース子会社である正栄汽船から11隻すべてを定期用船しています。2018年3月30日、最初の船であるエバーゴールデンが20,338TEUの積載量で納品されました。

2019年、エバーグリーンは汚染物質の排出を減らすため、多くの船舶にスクラバーを搭載すると発表しました。 ^[2] エバーグローリーとそれ以降の船舶はすべてスクラバーを装備した状態で建造されました。これらのスクラバーはかなりのスペースを占めるため、これらの船舶の積載量は20,160 TEUにわずかに減少しました。建造時にスクラバーを搭載していなかった以前の船舶は、後からスクラバーを装備しました。これにより、積載量は20,124 TEUに減少しました。

2019年2月9日、エバーギブン号は当時ハンブルクのエルベ川岸の埠頭に停泊していたフェリー「フィンケンヴェルダー号」と衝突した。フィンケンヴェルダー号は大きな損傷を受けた。^[3]

2021年3月、エバーギブン号が座礁し、スエズ運河を6日間封鎖した。^[4]同船は解放されたが、その後、スエズ運河庁による9億ドルの賠償請求を理由にグレートビター湖に拘留され、^{[5] 7月初旬に所有者の}正栄汽船と5億4千万ドルで和解した。^[6]

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