エバーグリーン航空宇宙博物館

エバーグリーン航空宇宙博物館

設立	1991年（エバーグリーン美術館として）
位置	アメリカ合衆国オレゴン州マクミンビル
座標	北緯45°12′14″ 西経123°8′36″ / 北緯45.20389° 西経123.14333° / 45.20389; -123.14333
タイプ	航空宇宙博物館
創設者	デルフォード・M・スミスとマイケル・キング・スミス
監督	ブランドン・ロベン
Webサイト	エバーグリーンミュージアム

エバーグリーン航空宇宙博物館は、オレゴン州マクミンビルにある独立した501(c)(3)非営利の 航空博物館です。展示品には、ヒューズ H-4 ハーキュリーズ(スプルース グース) や 50 機以上の軍用機、民間機、無人航空機 (ドローン)、宇宙船などがあります。博物館の複合施設には、航空展示ホール、大型スクリーンのデジタル シアター、宇宙技術に特化した 2 つ目の展示ホール、ウォーター パークの 4 つの主要な建物があります。

博物館は、エバーグリーン インターナショナル アビエーションの旧本社の高速道路の向かい側、およびオレゴン州道 18 号線を挟んでマクミンビル市営空港(KMMV)の向かい側にあります。

エバーグリーン・インターナショナル・アビエーションのオーナーによって設立されたこの博物館の施設の一部は、2020年4月にオレゴン州のワイナリー、ストーラー・グループによって破産清算から買収されましたが、博物館は現在も独立した非営利団体です。

エバーグリーン博物館は、元アメリカ空軍大尉であり、エバーグリーン・インターナショナル・アビエーションの創設者デルフォード・M・スミスの息子であるマイケル・キング・スミスによって最初に構想され、1991年に同社の本社の格納庫にヴィンテージ航空機の小さなコレクションを展示してオープンしました。

1990年3月、ウォルト・ディズニー・カンパニーはカリフォルニア州ロングビーチのスプルース・グースの展示を閉鎖すると発表した。南カリフォルニア航空クラブは、この歴史的な航空機の新たな展示場所を探し始めた。1992年、エバーグリーン博物館は、この航空機を中心に博物館を建設し、この航空機を展示するという提案で入札に勝利した。^[1]

飛行機の分解は1992年8月に始まった。部品は船で太平洋、コロンビア川、ウィラメット川を遡ってデイトンに送られ、そこでトラックに積み替えられてエバーグリーン・インターナショナル・アビエーションに運ばれた。飛行機は1993年2月に到着した。^[2]その後8年間、飛行機は細部にわたる修復が行われた。ボランティアがすべての塗装を剥がし、摩耗した部品を交換し、飛行機全体を再塗装するなど、多くの作業が行われた。^[3] 2000年9月、飛行機の主要な組み立てが完了した。胴体、翼、尾翼は高速道路を渡り、まだ建設中だった新しい博物館の建物に運ばれた。その後1年間、作業員は翼と尾翼を胴体に組み立てた。これらは、2001年6月6日の博物館の開館に間に合うように完成した。操縦翼面（フラップ、エルロン、ラダー、エレベーター）は後に組み立てられた。最後の部品は2001年12月7日に所定の位置に取り付けられた。

博物館の名前は変化してきました。当初はエバーグリーン博物館と呼ばれていましたが、1994 年にエバーグリーン エアベンチャー博物館に変更されました。1997 年には、1995 年 3 月に自動車事故で亡くなったスミス氏を偲んで、施設名がキャプテン マイケル キング スミス エバーグリーン航空教育センターに変更されました。

2006年9月、航空博物館の姉妹館となる宇宙博物館の建設が始まった。この頃までに博物館は宇宙関連の品々を多数購入しており、元の建物はスペースが不足していた。新館は2008年5月に完成し、航空博物館がオープンしてからちょうど7年後の2008年6月6日にグランドオープンした。^{[4] 2009年、博物館は}スミソニアン協会プログラムの加盟団体となった。^[5]

退役したスペースシャトルを入手する試みは失敗した。^[6]

博物館に展示されている航空機のいくつかは、エバーグリーン・インターナショナル・アビエーションの破産後、2014年2月にオークションにかけられました。^[7]翌年1月までに、銀行は博物館創設者が所有していた15機の航空機を売却しようとしていました。^{[8] 4か月後、博物館は}コリングス財団の支援を受けて、破産した営利企業から25機の航空機を購入する契約が成立しました。^[9]博物館はこれらの航空機16機と航空ビルの新しいリースを受け取りましたが、宇宙ビルとウォーターパークは11月に差し押さえオークションにかけられました。^[10] 2つの建物は2016年1月にジャクソンファミリーワインズによって購入されました。 ^[11]しかし、マイケル・キング・スミス財団は4日後に破産を申請し、売却を阻止しようとしました。^[12]

2016年7月、宇宙ビルとウォーターパークは、スティーブ・ダウンが所有する会社、ザ・フォールズ・イベント・センターによって1090万ドルで購入された。この取引により、博物館は残りの負債を返済することができた。当時の計画では、隣接するホテルの建設が予定されていた。^[13]しかし、FBIは2017年10月にダウンの詐欺容疑での捜査を開始した。博物館の抗議にもかかわらず2機の第二次世界大戦の戦闘機が売却され、彼の会社がリース料を支払わず、さらに2機の航空機がローンの担保として使用されたため、博物館はダウンの会社を訴えた。^[14]その後、フォールズ・イベント・センターは破産を申請した。^[15]

2020年4月、5年間で4度も破産状態にあった同博物館は、地域のブドウ園とデイトン近郊のワイナリーを所有するストーラー・グループが、博物館とウォーターパークの一部を含む285エーカー（115ヘクタール）の土地を購入したことで、新たな財政的安定を得た。同社は直ちに博物館とウォーターパークの修繕と改修工事を開始し、敷地内の緑地にある50エーカー（20ヘクタール）のブドウ園を拡張する計画を発表した。^[16]

2019年現在^{[アップデート]}、2つの展示センターが一般公開されています。元々の建物は、スプルース・グースを中心とする航空センターです。航空の歴史全体にわたる他の航空機が建物内に配置されており、スプルース・グースの翼の下に駐機されているものや天井から吊り下げられているものもあります。^[要出典]

宇宙飛行センターは、航空センターと同じ大きさの建物内にあります。宇宙関連の所蔵品が少ないため、センターには宇宙飛行の歴史を物語るパネルやその他の展示品が多数設置されています。訪問者は、スペースシャトルの着陸、ジェミニカプセルのドッキング、月面着陸船の月面着陸を行うためのフライトシミュレーターを操作できます。建物には、航空センターから余剰となった所蔵品、通常は高性能ジェット機も展示されています。^[要出典]

宇宙飛行センターの主な見どころは、タイタン II SLV 衛星ブースターロケットとSR-71 ブラックバードの 2 つです。^[17]タイタン II は、高さ 114 フィートのロケットを建物内に収めるために、床下 2 階まで伸びる特​​別に作られた展示室に直立しています。展示には、ヴァンデンバーグ空軍基地から寄贈された実際の家具と機器を備えた、再現されたタイタン II SLV 打ち上げ管制室が含まれています。

博物館の向かい側、高速道路沿いにある旧EIA本部前の台座にF-15イーグルが展示されている。航空宇宙博物館の間の通路にはブロンズ像が立っている。どちらもスミスを偲んで建てられたものである。 ^[18]

小さな建物には、幅 7 階、高さ 6 階のスクリーンとマルチチャンネル サラウンド サウンドを備えたエバーグリーン デジタル シアターがあります。^{[引用が必要]}

航空センターの裏には無線操縦飛行場がある。^[要出典]

ヒューズ H-4 ハーキュリーズの翼の下から撮影した博物館のパノラマ

ウィングス＆ウェーブス・ウォーターパークは2011年6月6日にオープンした。^[19]オレゴン州最大の71,350平方フィート（6,629平方メートル^）のウォーターパークには、10のスライドと91,703ガロンの波のプールがあり、H2O子供科学センターの「生命には水が必要」というインタラクティブな展示を備えたエバーグリーン博物館キャンパスの教育的焦点と結びつくことを目的としている。^[20] 4つの大きなスライドは、スプラッシュランディングから62フィート（19メートル）上の屋根の上に置かれた引退したボーイング747-100の内部から始まります。さらに、博物館の建物の向かいには別のボーイング747があり、これは1973年8月に9V-SIBとしてシンガポール航空に納入された747-200です。この航空機は、1995年にエバーグリーン・インターナショナル航空に買収されるまで、複数の航空会社で使用され、2013年に退役して博物館に寄贈されるまでそこに保管されていました。

2020年4月、ストーラーグループは博物館近くの285エーカーの土地を購入し、博物館の建物とウォーターパークの所有者となり、ウォーターパークを修復し、90室のホテルを建設する計画を立てています。

• ビーチクラフト C-45 エクスペディター
• ビーチクラフト モデル 17
• ビーチクラフト スターシップ
• コンソリデーテッド PBY カタリナ
• カーティス・ロビン
• カーティス・フレッディング
• カーチスライト CW-15
• デ・ハビランド DH-4
• デ・ハビランド ヴェノム^[21]
• ダグラス A-1 スカイレイダー
• ダグラス A-26C インベーダー
• ダグラス A-4 スカイホーク
• ダグラス C-47 スカイトレイン
• ダグラス DC-3A
• ダグラス F5D スカイランサー
• フェアチャイルド PT-19
• フェアチャイルド リパブリック A-10 サンダーボルト II
• フォッケウルフ Fw 190
• グラマン F-14 トムキャット
• グラマン TF-9J クーガー
• ヒューズ H-4 ハーキュリーズ
• ロッキード F-104 スターファイター
• ロッキードF-117ナイトホーク– 2023年10月に取得、2年かけて修復予定。^[22]
• ロッキード SR-71A ブラックバード– このブラックバード（シリアル番号61-7971）は、1995年にNASAとUSAFによって再稼働され使用された3機のうちの1機でした。最後の飛行は1996年2月1日でした。^[23]
• マクドネル・ダグラス F-15A イーグル– 宇宙船建造中
• マクドネル・ダグラス F-15A イーグル – 博物館創設者デルフォード・M・スミスの息子、マイケル・キング・スミスの記念碑として、旧エバーグリーン・インターナショナル・アビエーション本社の台座に置かれている。
• マクドネル・ダグラス F-4 ファントム II
• メッサーシュミット Me 262 – 複製
• ミコヤン・グレヴィッチ MiG-17
• ミコヤン・グレヴィッチ MiG-21MF
• ミコヤン MiG-29
• 海軍航空機工場 N3N
• ノースアメリカン F-86D セイバー
• ノースアメリカン F-100 スーパーセイバー
• ノースアメリカン T-39 セイバーライナー– ロックウェル・コリンズ社製の 1964 年型セイバーライナー モデル 50 (機体番号 N50CR) は、1976 年にエバーグリーン社によって購入され、現代の商用および軍用航空電子工学の形成に貢献した飛行試験プロジェクトに使用されました。この機は約 8,000 時間飛行し、5,000 回以上の着陸がありました。2013 年 1 月に博物館に寄贈されました。^{[24] [検証失敗]}
• ノースロップ F-89 スコーピオン
• パイパー L-4 グラスホッパー
• ライアン PT-22 新兵

また、エバーグリーン・アビエーションのオリジナルのヘリコプター群を反映した、 多数の航空機エンジンやヘリコプターも展示されています。

• フォトン6号宇宙カプセル
• マーティン タイタン II SLV 宇宙打ち上げロケット
  • このミサイル、シリアル番号 66-4319 または B-108 は、製造された 108 基の Titan-II ICBM のうち最後のものです。科学、気象、軍事衛星の打ち上げ用に改造された 14 基の Titan-II のうちの 1 基で、グループの中で打ち上げられなかった唯一のものです。展示品には、カリフォルニアで Titan 23G の打ち上げに使用された Titan II 発射管制センターの機器が含まれています。
• タイタンIV
  • 現存する2機のタイタンIVロケットのうちの1機。屋外展示。展示品にはタイタンIVB #K-40のコアステージと固体ロケットモーターの部品が含まれている。^[25]
• マーキュリー宇宙カプセル
• NASA X-38 V-131R
• PGM-11 レッドストーン
• ノースアメリカン X-15 (AF Ser. No. 56-6672 で塗装)。X-15 の実物大木製モックアップで、ロケット エンジンの 1 つと一緒に展示されています。

ヒューズ H-4 ハーキュリーズ（別名スプルース・グース）を含む博物館の 90° パノラマ

• 航空宇宙博物館一覧

• ケアレス、ジェームズ。「『スプルース・グース』がウォーターパークの一部になった経緯」。IAAPA。2017年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月11日閲覧。

• 公式サイト
• ウィングス アンド ウェーブス ウォーターパーク

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