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| コンストラクタ | ダラーラ |
|---|---|
| デザイナー | ルカ・ピニャッカ アンドレア・トソ |
| 前任者 | ダラーラ F317 |
| 技術仕様[1] | |
| シャーシ | ALハニカムと追加の保護パネルを備えたカーボンサンドイッチ |
| サスペンション（フロント） | ツインダンパー、アンチロールバー、サードエレメントを備えたプッシュロッド |
| サスペンション（リア） | ツインダンパー、アンチロールバー、サードエレメントを備えたプッシュロッド |
| 長さ | 4,934 mm (194 インチ) |
| 幅 | 1,875 mm (74 インチ) (タイヤを含む) |
| 身長 | 951 mm (37 インチ) |
| ホイールベース | 2,866 mm (113 インチ) |
| エンジン | さまざまなメーカーの2.0 L（122 cu in）直列4気筒自然吸気エンジン、縦置きミッドエンジン、後輪駆動レイアウト |
| 伝染 ; 感染 | 6速セミオートマチックシーケンシャルギアボックス |
| 力 | 240 馬力（ 179kW） |
| 重さ | 575 kg (1,268 lb) 運転手を含む |
| 燃料 | 各種無鉛規制燃料 |
| 潤滑剤 | 様々な |
| ブレーキ | ブレンボキャリパーとマスターシリンダー – ブレンボ ディスクとパッド |
| タイヤ | 様々な |
| 競技履歴 | |
| デビュー | 2020 |
ダラーラ320は、イタリアのメーカーであるダラーラがユーロフォーミュラ・オープン選手権とスーパーフォーミュラ・ライトで使用するために開発したオープンホイールのレーシングカーです。ダラーラF317シャーシのアップグレード版として製造されました。[2] [3]
参考文献
- ^ “2017 テクニカル レギュレーション”. fiaf3europe.com . 2017年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月25日閲覧。
- ^ 「スーパーフォーミュラ・ライツ発表 2019年8月17日」。2019年8月17日。 2019年12月9日閲覧。
- ^ Wood, Elliot (2019年10月11日). 「地中海グランプリがユーロフォーミュラオープンにより2020年に復活」. formulascout.com . Formula Scout . 2019年10月11日閲覧。