エリック・オリバー

エリック・オリバー
1969 年 4 月 27 日、ヴィンテージ モーター サイクル クラブの創立記念日集会、レース ミーティング、パレード集会に参加したオリバー
国籍	イギリス
生まれる	( 1911-04-13 )1911年4月13日
死亡	1980年3月1日(1980-03-01)（68歳）
オートバイレースのキャリア統計 グランプリバイクレース 活動年数 1949年- 1960年 最初のレース 1949 マン島TT 最後のレース 1960年 マン島TTレース[1] 初勝利 1949年スイスグランプリ 最後の勝利 1954年ベルギーグランプリ チーム ノートン、ベロセット 選手権 4 ( 1949、1950、1951、1953 ) 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 17 19 160 (162) マン島TTキャリア TTが争われる 14 ( 1937 - 1960 ) TTが勝利 1 TT初優勝 1954 サイドカー TT 最後のTT優勝 1954 サイドカー TT TT表彰台 1

エリック・ステインズ・オリバー（1911年4月13日 - 1980年3月1日）は、イギリスのオートバイレーサーで、ノートンに乗ってFIMが管理するサイドカー世界チャンピオンに4度輝いたことでよく知られています。1949年の彼の同乗者はデニス・ジェンキンソンでした。彼はまた、ダストビンフェアリングとリアサスペンションを採用した最初のサイドカー競技者であり、セミニーリングライディングポジションを採用した最初の人として、その革新でも知られています。^[2]

彼は優れたソロレーサーでもあり、サイドカーでレースをしながら350グランプリバイクに乗り続けました。

オリバーは、1958年のマン島 TTサイドカーレースに、ワトソニアン「モナコ」ロードサイドカーを装備した標準のノートン・ドミネーター88で驚きの登場を果たし、パット・ワイズ夫人をサイドカーに乗せ、多くの専用レースマシンを抑えて10位でフィニッシュした。オリバーが最後にTTに出場したのは1960年で、同乗者のスタン・ディベンと出場したが、練習中に大クラッシュを起こし、オリバーは背骨を2か所骨折し、ディベンは首を切断されるところだった。この後、2人ともレースから引退することを決意した。^[1]

オリバーは後にロータス・エランでカーレースに転向し^{[3] 、1955年1月1日に}ステインズにバイク販売店を開き^[4]、後にリライアント車を販売した。^[5]

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。空白の黒いセルは、そのクラスがその特定のチャンピオンシップラウンドで競争しなかったことを示します。)

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