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エリック・ウィリアム・ニール（1910年9月26日 - 1997年）はイギリスの自動車デザイナーだった。
ウスターシャー州ヘイルズオーウェン生まれ。ヘイルズオーウェン・グラマー・スクールで教育を受けた。バーミンガムのマリナーズでデザイナー見習いとして勤務した。
1929年、彼はマリナーズを退社し、コベントリーにあるサミュエル・ホルブルック社に入社した。同社はアルビス、トライアンフ、アームストロング・シドレーの車体を製造していた。わずか2年後、彼はバーミンガムのシンガー社に車体デザイナーとして入社し、その後ダイムラー社に移籍してランチェスターとダイムラーのサルーン車の設計に携わった。
1930年代後半、ニールはオースティンに移り住み、その後ウォルズリーに移った。
第二次世界大戦中、ニールはイギリス空軍に所属していた。戦後、ニールはウォルズリーに戻り、1946年にジェンセンに移住した。
ニールは、ジェンセンが新型ジェンセン・インターセプターのデザインに自身のP66デザインを廃止し、ツーリングのデザインを採用することを決定したことを受け、1966年にジェンセンを辞任した。しかし、彼はイタリア製インターセプターのデザインを修正し、外観を改善して量産に適したものにする上で重要な役割を果たした。C -V8のヘッドランプのデザインは、長年にわたり彼のスタイリストとしての評判に少なからず悪影響を与えたが、彼はかつての雇用主への忠誠心から、リチャード・ジェンセンが生産前に自身のオリジナルデザインの涙滴型のヘッドランプカバーを取り外したことを明かさなかった。その結果、量産車の外観は物議を醸すものとなった。ニールは1997年に死去した。
