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近赤道軌道は、周回する物体の赤道面に近い軌道である。このような軌道の傾斜は0° に近い。地球上では、このような軌道は天の赤道上、つまり地球の赤道と同じ平面にある仮想天球の大円上に位置する。[疑わしい–議論する]静止軌道は赤道軌道の特殊なタイプであり、地球同期軌道である。静止軌道上の衛星は、地球表面の観測者には空の同じ地点で常に静止しているように見える。
赤道軌道は、いくつかの理由で有利である。有人技術を宇宙に打ち上げる場合、赤道付近の場所、例えばフランス領ギアナのクールーにあるギアナ宇宙センターやブラジルのアルカンタラ発射センターは、打ち上げ時に地球の自転速度である460m/sを宇宙船に伝えることで、打ち上げ機に追加の軌道速度を与えることができるため、宇宙港として適している。 [1]速度が上昇すると、宇宙船を軌道に打ち上げるために必要な燃料が削減される。地球は東向きに自転するため、この速度上昇を利用できるのは東向きの打ち上げのみである。実際、赤道からの西向きの打ち上げは、余分な自転速度に対抗する必要があるため、特に困難である。
赤道軌道には、通信など他の利点もあります。赤道軌道上の宇宙船は、傾斜軌道の変化する地上軌道とは対照的に、回転ごとに赤道上の宇宙港の真上を通過します[1]。
さらに、赤道軌道に直接打ち上げられるため、宇宙船の打ち上げ軌道の調整にコストがかかる必要がありません。ケープカナベラルの北緯28度から月の軌道の5度傾斜に到達するための操作は、当初、アポロ計画のサターンVロケットの積載量を最大80%削減すると推定されていました。[1]
非傾斜軌道
非傾斜軌道は、基準面と同一平面にある軌道 である。順行軌道の軌道傾斜角は 0°、逆行軌道の軌道傾斜角はπ (180°) である。[要出典]
基準面が巨大な回転楕円体の赤道面である場合、これらの軌道は赤道軌道と呼ばれ、傾斜していない軌道は単に近赤道軌道の特殊なケースにすぎません。
ただし、傾斜のない軌道は、赤道面のみを基準にする必要はありません。基準面が黄道面である場合は、黄道軌道と呼ばれます。
非傾斜軌道にはノードがないため、昇交点は定義されていません。また、それに関連する古典的な軌道要素、昇交点の経度、近点引数も定義されていません。これらの場合、軌道を完全に記述するためには、代替の軌道要素または異なる定義を使用する必要があります。[2]
静止軌道は、地球の赤道と同一平面にある傾斜のない軌道である赤道軌道の静止軌道の例です。
参照
参考文献
- ^ abc William Barnaby Faherty; Charles D. Benson (1978). 「ムーンポート：アポロ発射施設と運用の歴史」NASA歴史シリーズのNASA特別出版物-4204。p. 第1.2章：土星発射場。2018年9月15日にオリジナルからアーカイブ。 2019年5月8日閲覧。
赤道上の発射場は、米国本土内の施設に比べていくつかの利点がありました。赤道上の場所から真東に発射すれば、地球の最大自転速度（毎秒460メートル）を利用して軌道速度を達成できます。赤道上の基地の上空を周回機がより頻繁に通過することで、追跡と通信が容易になります。最も重要なことは、赤道上の発射場であれば、フロリダ州ケープカナベラル（北緯28度）などの場所からロケットを赤道軌道に投入するための前提条件である、費用のかかるドッグレッグ方式を回避できることです。宇宙船の軌道修正には多額の費用がかかる可能性がある。技術者らは、ケープカナベラルからサターン宇宙船を低高度の赤道軌道にドッグレッグさせるには、ペイロードを最大 80% 削減するのに十分な余分な燃料が必要になると見積もった。より高い軌道では、ペナルティはそれほど厳しくないが、それでもペイロードの少なくとも 20% の損失を伴う。
- ^ プルッシング、ジョン E.; コンウェイ、ブルース A. (1993)。軌道力学(第 1 版)。ニューヨーク、ニューヨーク: オックスフォード大学出版局。p. 49。ISBN 0-19-507834-9。