SS クリオ (1924)

クリオは、1924年にドイツのブレーメンにあるAGヴェーザー社でネプチューンライン向けに建造された1,403GRTの貨物船です。1945年に連合国に接収され、戦争輸送省（MoWT）に引き渡され、エンパイア・コンクライドに改名されました。1946年にソ連に引き渡され、ショタ・ルスタヴェッリに改名されました。

この船は1924年にブレーメンのAGヴェーザー社で建造された。^[2]

この船は2階建て（2つの貨物デッキ）で、全長240フィート8インチ（73.36メートル）、全幅38フィート7インチ（11.76メートル）、深さ15フィート2インチ（4.62メートル）であった。総トン数は1,403トン、NRTは635トンであった。^[3]

この船は、 19個のシリンダーを持つ三段膨張式蒸気機関によって推進された。+5 ⁄ 8インチ（50 cm）、 31+1 ⁄ 2インチ（80 cm）と53+1 ⁄ 2インチ（136 cm）直径× 35+7 ⁄ 16インチ（90.0 cm）ストローク。このエンジンはAGヴェーザー社によって製造された。 ^[3]

クリオは、ブレーメンの«Dampfschiffaarts Gesellschaft "Neptun"» AG (Neptun Line) 向けに製造されました。^[2]彼女の登録港はブレーメンでした。コードレターQLWR とドイツの公式番号2467 が割り当てられました。^[3]

1925 年 9 月 18 日、蒸気船 пароход はベルリンのドイツとオランダの合併会社「Deutsch-Niederlandische Finanzabkommen GmbH」の管理下に移管されました。しかし、彼女は 1930 年 3 月 7 日にブレーメンの「Dampfschifffahrts Gesellschaft "Neptun"」会社に戻りました。^[1]

1934年に艦艇のコード文字はDONPに変更された。^[4]

第二次世界大戦の初め、クリオ号はスペインのビルバオ港とミュゼル港（ロシア語：Музел）に拠点を置いていた。この蒸気船は1940年9月18日からフランス南部の港に物資を運んだ。^[1]

1945年5月、クリオはレンズブルクで連合国軍に拿捕された。同船は運輸省に引き渡され、エンパイア・コンクライドと改名された。^[2]同船はグラスゴーのウィリアム・ロバートソン＆カンパニーの管理下に入った。船籍はロンドンに変更され、船体記号はGSPZ、イギリス公式番号はBR № 180740となった。 ^{[1] [5]}

1946年3月、送還のためエンパイア・コンクライドはソ連に引き渡され、サハリン海運会社に入港しショタ・ルスタヴェリ（ロシア語：Шота Руставели ）と改名された。同船は1946年3月19日にロンドンを出航した。目的地は修理のためオデッサであった。同船は1946年3月27日から29日にかけてジブラルタルを訪問した。同船は1946年4月8日にボスポラス海峡のイスタンブールを通過した。^{[1] [2]}

修理後、Шота Руставелиはオデッサから極東へ出航し、 8月2日にイスタンブール、ボスポラス海峡を通過し、 1946年8月8日から11日にかけてスエズ運河を通過しました。この船は以下の場所を訪問しました。

• 8月18日と19日にジブチで
• アデン、8月19～24日
• 9月5日から11日までのコロンボ、
• 1946年10月7日から10日までの香港。

ウラジオストクでの定期修理後、船はサハリン海運会社の母港である ホルムスクに到着した。船のコールサインはUKID（ロシア語：УКИД）であった。^{[1] [6]}

貨物船ショタ・ルスタヴェリ号は1963年末に退役し、サハリン海運会社の船舶リストから削除された。^[1]

ソ連の新型旅客船ショタ・ルスタヴェリ(ロシア語: Шота Руставели ) は 1968 年にソ連向けに建造されました。

貨物船Шота Руставели (1925 年) の英語名はShota Rustavelli (double L )、旅客船Шота Руставели (1968 年) の英語名はShota Rustaveli (single L ) であることに注意してください。

• 停泊中のШота Руставели。
• バースの横にあるШота Руставели。