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| 会社種別 | 株式会社 |
|---|---|
| 業界 | 配送 |
| 設立 | 1945 |
| 本部 | 、 ロシア |
| Webサイト | ホームページ |
サハリン海運会社（SASCO）（ロシア語：Сахалинское морское пароходство ）は、ロシア東部および北極海航路沿いで耐氷海フェリー、貨物、不定期船サービスを提供する海運会社である。サハリン西岸のホルムスクに本社を置く同社は、ロシア国内航路の3分の2を供給しており、サハリンへの唯一のフェリーサービスプロバイダーである。[1]
歴史
幼少期
1945年10月27日、ニコラエフ・ナ・アムーレ海運会社が運航していた13隻の船舶と極東海運会社（FESCO）の数隻から、サハリン国営汽船会社（サハリン・ゴッドモルパラホトツヴォ）が設立された。[2] [3]この新しい海運会社は、ロシアが日本から獲得したばかりのサハリンの経済発展を促進することを目的としていた。1951年までに、同社の船隊は30隻にまで成長し、ウラジオストクからサハリンやオホーツク海沿岸の他の港に200万トンの貨物を輸送した。[3]
1953年にサハリントンネルプロジェクトが失敗した後、サハリン国営海運会社はヴァニノとホルムスク間の鉄道および車両フェリーサービスを支えるために必要なインフラの建設を開始しました。[4]砕氷船サハリン1号による定期旅客フェリーサービスは1973年4月に開始され、鉄道フェリーサービスは1973年6月に開始されました。[2] [4]
1960年代までに、船会社の船隊は完全に更新され、新しい輸送ルートが絶えず開発されました。特にこの時期に、船会社はベトナムの戦闘員のための物資の主要な輸送業者の1つになりました。[5]
民営化
同社は1992年にサハリン海運会社として民営化された。民営化当時、同社は77隻の船舶（383,000 DWT）を保有していた。[4]年間輸送量は1,300万トンで、そのうち580万トンはヴァニノ・ホルムスク間のフェリーで運ばれ、240万トンは海外航海で運ばれた。[4]
現在の業務
ロシア東部のばら積み貨物需要の低迷に直面し、SASCOは既存の耐氷船群を活用して北極海航路沿いに貨物サービスを提供してきた。同社は2014年に北極海航路東部へのサービスを開始したが、現在は夏と秋の間、航路全線にわたってサービスを提供している。2021年、SASCOはウラジオストクからタイミル半島のノバテク天然ガスプロジェクトに機器を輸送した。[6]
2022年にSASCOはロシアの物流・港湾インフラ複合企業であるDelo Groupに買収された。 [1]
制裁
2023年7月20日、SASCOは進行中のロシア・ウクライナ戦争に関連して米国務省から制裁を受けた。具体的には、SASCOはロシア北極圏、特にタイミル半島の将来のエネルギープロジェクトへの兵站支援を提供する役割を理由に制裁を受けた。制裁により、米国企業はSASCOまたはその子会社（OOO MPL Vanino SakhalinおよびAO Vostok Treid Invest）およびSASCO艦隊の14隻と取引することが禁止されている。[7]
サービス
2024年6月現在、SASCOはヴァニノ-ホルムスク線で3隻のフェリーを定期運航しています。
SASCOは以下の路線で定期貨物サービスも運営している: [8]
同社は主に北西太平洋の港の間で追加の不定期船サービスを提供している。[9]
過去の目的地
SASCO は以前、以下の路線で定期貨物またはフェリーサービスを運営していました。
艦隊
SASCOはフェリー3隻、貨物船11隻、港湾タグボート数隻を所有している。同船団はホルムスク港に登録されており、ロシア国旗を掲げて航行している。SASCO船団の全船舶はロシア海事船級協会の耐氷等級L1またはArc4（フィンランド・スウェーデンの耐氷等級1Aにほぼ相当）の耐氷等級を有している。[10]
事故と事件
シムシル
2014年10月16日、SASCO所有のMV Simushirが、米国ワシントン州エバレットからロシアへ向かう途中、ブリティッシュコロンビア州沿岸のハイダグアイ（別名クイーンシャーロット諸島）沖で動力を失った。カナダ軍合同救助調整センターは、大型外洋タグボートBarbara Fossが10月18日にSimushirの曳航に到着したと述べた。カナダ沿岸警備隊のゴードン・リード巡視艇が支援し、米国沿岸警備隊は乗組員の避難が必要な場合に備えて救助ヘリコプターを待機させていた。Simushirには10人の乗組員が乗っていた。USCGは負傷した船長を既に避難させていた。[11]
参照
- FESCO - ウラジオストクを拠点とする同様の海運会社
参考文献
- ^ ab 「「デロ」グループが「サハリン海運会社」を買収」。2022年8月25日。 2024年6月11日閲覧。
- ^ ab 「サハリン海運会社 - 歴史」 。 2024年6月10日閲覧。
- ^ ab 「FAR EASTERN SAKHALIN AND KAMCHATKA-CHUKCHI STATE STEAMSHIP COMPANIES | CIA FOIA (foia.cia.gov)」。www.cia.gov 。 2024年6月11日閲覧。
- ^ abcd "Татарский переход – Сахалинские проекты века". 2016年3月4日。 2016-03-04 のオリジナルからアーカイブ。2024 年 6 月 11 日に取得。
- ^ Александрович, Войтко Денис; Витальевич、Лихарев Дмитрий（2023）。 「РОЛЬ ДАЛЬНЕВОСТОЧНОГО МОРСКОГО ПАРОХОДСТВА В ОКАЗАНИИ ПОМОЩИ」 ДЕМОКРАТИЧЕСКОЙ РЕСПУБЛИКЕ ВЬЕТНАМ ВО ВРЕМЯ ВОЙНЫ 1964-1973 ГГ」。Гуманитарные исследования в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке。1 (63): 28–35。ISSN 1997-2857。
- ^ 「『セレンガ』モーター船は北極海航路に沿ってタイミルに機材や建築資材を輸送する | 航路公衆協議会」www.arcticway.info 。 2024年6月11日閲覧。
- ^ 「ロシアの対ウクライナ戦争を支持する者に追加制裁を課す」米国国務省。 2023年7月21日閲覧。
- ^ 「サハリン海運会社 - 艦隊」 。 2024年6月10日閲覧。
- ^ 「サハリン海運会社 - 貨物船輸送」 。 2024年6月10日閲覧。
- ^ 「バルト海氷サービス」www.bsis-ice.de/material/table_iceclasses.pdf . 2024年6月11日閲覧。
- ^ 「故障したロシアのコンテナ船がブリティッシュコロンビアの海岸から曳航される」Fox News 2014年10月19日2017年8月5日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト