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| 設立 | 2019年6月11日[1] |
|---|---|
| 本部 | エディンバラ、スコットランド、イギリス |
| ロケール | スコットランド |
| サービスエリア | スコットランド |
| ルート | 4 (E1、E3/E3X、E10) |
| 目的地 | ダンディー、パース、エディンバラ、グラスゴー、アバディーンなど |
| デポ | ダンディー、アバディーン |
| 艦隊 | 38（2024年11月） |
| 燃料の種類 | 電気 |
| Webサイト | エンバー |
エンバーはスコットランドのエディンバラに拠点を置くバス運行会社で、スコットランド初の電気都市間バスサービスを運営しています。[2]
歴史
エンバーは、以前iwocaで働いていたピアス・グレニーとキース・ブラッドベリーによって2019年に設立されました。[3]グレニーはナミビアから南アフリカへのバスの旅にインスピレーションを受けました。エンバーという名前は「火の終わり」を表すことから選ばれました。[4]
エンバーの最初の路線であるE1 [a] はダンディーとエディンバラの間を運行し、2020年3月に運行を開始する予定だったが、COVID-19パンデミックにより最初の車両の納入が遅れたため延期となった。[2]エンバーはトリオドス銀行から49万ポンドのコロナウイルス事業中断融資を受け、2020年10月に2台の車両で運行を開始した。[5] [6]車両はグリーンマーケットにあるダンディー市議会の充電ポイントで充電される。[7]
2022年2月、エンバーはスコットランドゼロエミッションバスチャレンジ基金から26台の電気自動車と関連する充電インフラのために5,562,126ポンドを授与されました。[8]エンバーはスコットランドの主要都市すべてを結ぶ全国ネットワークの開発を目指しています。[9]同社は2022年8月にダンディーとグラスゴー間の路線を開始しました。この路線はE3と番号が付けられました。[10]
2023年7月、エンバーは全電気式の宇通客車群に加わる3軸宇通GTe14電気客車を14両発注した。GTe14車両の納入により、エンバーの宇通バッテリー電気客車群は38両となる。共同創業者のピアス・グレニー氏は、この発注の重要性を強調し、現在の宇通TCe12客車は高い信頼性を実証しており、3年足らずで大規模なゼロエミッション路線網を展開できたと強調した。[11] 2024年7月現在、これらの客車のうち3両が運行を開始しており、残りは装備とブランド化が進められている。
2024年1月、同社はダンディー・ミシュラン・スコットランド・イノベーション・パークと市内中心部を結ぶ「短いが便利な」新サービスを導入した。1日40便以上が各方向に運行され、途中3か所に事前予約制の停車駅がある。エンバーは、地元の接続性を高めるためにE10サービスを導入し、そうでなければ無駄な走行距離となる自社の車両基地への往復をカバーする。このサービスは、エンバーのエディンバラとグラスゴーのサービスと接続するように設計されており、将来的にはチケット販売も予定されている。[12]
2024年5月、エンバーはパース市内中心部とグラスゴーを結ぶ新しい急行サービスE3Xを導入しました。1日4便ずつ運行されます。この4便のうち2便はダンディーまで続きます。このサービスは5月7日に開始されました。エンバーはまた、ダンディー、キンロス、エディンバラ、ワリーフォードパークアンドライドの間で運行するE1Xを導入しました。この路線は14日にダンディーに戻る前に新しい充電器を使用します。[13]これは同年10月22日に廃止されました。
2024年9月、エンバーはブリッジ・オブ・ドンとアバディーン市中心部からダンディー経由でエディンバラまで新路線を開設すると発表し、途中でブレチンやフォーファーなどの町に停車する。エディンバラ空港への接続も利用可能。完全開設は2024年10月22日の予定で、1日20便が24時間年中無休で運行される。この路線の開設により、ダンディーからエディンバラへの運行頻度が倍増し、1日40便がほとんどの時間帯で30分間隔で運行される。[14]彼らの新しいアバディーン車庫はブリッジ・オブ・ドンにあり、ダンディーの車庫と並んで設置される。[15]
ルート
E1 ドン橋 – エディンバラ
サービスの半分はダンディーで終了し、残りはブリッジ オブ ドンまで続きます。ロングフォーガン、ホーン ミルク バー、セント マドーズ、ウォルナット グローブの停車駅は、ダンディーで終了する短いサービスによってのみ運行されます。これらの停車駅からアバディーンへの直通エンバー サービスは利用できません。
- ドン橋
- シートン（事前予約）
- ピットルディ（事前予約）
- アバディーンユニオン ストリート
- キンコース（事前予約）
- ポートレソン（事前予約）
- ニュートンヒル（事前予約）
- ドラムリシー（事前予約）
- フォードーン（事前予約）
- ブレチン（予約済み）
- フォーファー（事前予約）
- インヴァラルディ ビレッジ(事前予約)
- ダンディーミル オ メインズ (事前予約)
- ダンディー ストブスウェル（事前予約）
- ダンディー・スレッサー・ガーデンズ（南行き）
- ダンディー駅（北行き）
- ダンディー テクノロジー パーク (事前予約)
- ロングフォーガン（事前予約）
- インチチャー（事前予約）
- ホーンミルクバー（事前予約）
- セント・マドーズ（事前予約）
- ウォルナット グローブ (事前予約)
- ブリッジ オブ アーン(事前予約)
- キンロスパーク & ライド
（事前予約） - ロサイス（事前予約）
- イングリストン パーク & ライド
（事前予約） - エディンバラ空港（事前予約）（深夜/早朝便のみ）
- エディンバラ動物園（事前予約）
- ヘイマーケット駅
- エディンバラ ジョージ ストリート
[16]
E3 ダンディー – グラスゴー
- ダンディー・スレッサー・ガーデンズ（南行き）
- ダンディー鉄道駅（北行き終点）
- ダンディーテクノロジー パーク (事前予約)
- ロングフォーガン（事前予約）
- インチチャー（事前予約）
- ホーンミルクバー（事前予約）
- セント・マドーズ（事前予約）
- パース ブロクスデン パーク & ライド （事前予約）
- パースカナル ストリート (南行き) (深夜/早朝の運行のみ)
- パースサウス ストリート (北行き) (深夜/早朝のみ)
- オークテラーダー グレンイーグルス駅 （事前予約）
- グリーンローン（事前予約）
- ダンブレーン（事前予約）
- スターリングキャッスルビュー パーク & ライド (事前予約)
- カンバーノールド タウン センター (事前予約)
- グリーンフォールズ高校（事前予約）
- グラスゴーブキャナン バスターミナル
[17]
E3X ダンディー/パース – グラスゴー
- ダンディー・スレッサー・ガーデンズ（南行き出発）
- ダンディー鉄道駅（北行き終点）
- パースカナル ストリート (南行き)
- パースサウス ストリート (北行き)
- グラスゴーブキャナン バスターミナル
[18]
E10 ダンディー市中心部 – MSIP
- ダンディー駅（北行き出発）
- ダンディー・スレッサー・ガーデンズ（10月22日まで南行き終点）
- クレイギーバンク（事前予約）
- アーブロース ロード (事前予約)
- ダグラス・ セインズベリー（事前予約）
- ダンディー ミシュラン スコットランド イノベーション パーク
[19]
これらのサービスは、E1 サービスと E3 サービスとしてエディンバラとグラスゴーまで運行されます。乗客はチケットを変更する必要があります。
チケットと運賃
チケットは出発予定時刻の10分前までエンバーのウェブサイトで事前に購入できるが、一部の停留所では車内でも販売されている。バスが確実に停車するには、ほとんどの中間チケットは予定時刻の10分前までに予約する必要がある。スコットランド国民資格カードを持っている乗客は無料で乗車できる。エディンバラ空港までの直通チケットも販売されており、イングリストンから短い路面電車の旅が含まれている。[20] [21]夜間は、バスはエディンバラ空港まで直行する。
艦隊
エンバーの最初の2台のYutong TCe12 バッテリー電気コーチは2020年に納入されました。2021年にさらに2台、2022年に4台が追加され、スコットランド超低排出ガスバス制度の資金提供を受けました。[9]エンバーは2024年初頭に14台のYutong GTe14三軸電気コーチを受領しており、コーチモデルを発注した最初の事業者となりました。[22]エンバーはまた、2021年3月に4台のシングルデッキアライバルバスの資金提供を受けましたが、[23]その開発は最終的に2022年に延期されました。同社はまた、2023年にYutong TCe12の車両群に8台の新しい車両を追加しました。
参考文献
- ^ 「EMBER CORE LTD 概要」。Companies House 。 2022年6月24日閲覧。
- ^ ab 「英国、来月エディンバラからダンディーまで初の全電気バスサービスを開始予定」inews.co.uk 2020年9月21日2022年6月23日閲覧。
- ^ 「Emberが電動コーチの先駆者となる」Bus & Coach Buyer 2019年9月11日。 2022年6月23日閲覧。
- ^ Aitken, Ben (2020年10月10日). 「クリーンでグリーンなスモッグ対策マシン」. The Times . 2022年8月16日閲覧。
- ^ 「英国初の全電動都市間バスサービスがダンディーとエディンバラ間で開始」。ビジネストラベラー。2020年10月2日。 2022年6月23日閲覧。
- ^ 「トリオドス銀行、英国初の100%電動都市間バスサービスに資金提供」トリオドス銀行。2020年9月21日。 2022年6月23日閲覧。
- ^ Calder, Simon (2020年9月30日). 「エディンバラとダンディーの間でゼロエミッション電気バスサービスが開始されました」. The Independent . 2022年7月9日閲覧。
- ^ 「スコットランドゼロエミッションバスチャレンジ基金」。スコットランド交通局。 2022年6月24日閲覧。
- ^ ab 「エンバー・コアが全国ネットワークの開発を目指す」。バスマガジン。2022年4月15日。 2022年6月24日閲覧。
- ^ 「電気バス会社エンバー、グラスゴー・ダンディー間のサービスに続いてフォートウィリアムまでスコットランドのネットワークを拡大」ザ・スコッツマン、2022年6月13日。 2022年6月24日閲覧。
- ^ Team、ルートワン (2023-07-12)。「EmberがYutong GTe14バッテリー電動3軸車両14台を受注」。ルートワン。2024年4月23日閲覧。
- ^ Sinclair, Ashleigh (2024-01-09). 「Emberがダンディー路線を開設」CBW . 2024年1月13日閲覧。
- ^ 「ニュース」www.ember.to . 2024年5月7日閲覧。
- ^ 「ニュース」www.ember.to . 2024年9月29日閲覧。
- ^ 「Emberで働く」. ember.to .
- ^ 「E1 – ドン橋とエディンバラの間」。bustimes.org 。 2024年1月13日閲覧。
- ^ 「E3 – ダンディーとグラスゴーの間」bustimes.org . 2024年1月13日閲覧。
- ^ 「E3X – パースとグラスゴーの間」bustimes.org . 2024年5月7日閲覧。
- ^ 「E10 – ダンディー・シティ・センターとダンディー・イーストの間」。bustimes.org 。 2024年1月13日閲覧。
- ^ 「FAQ」. www.ember.to . 2022年6月24日閲覧。
- ^ French, Roger (2022年2月8日). 「ember's still glowing」. BusAndTrainUser . 2022年7月5日閲覧。
- ^ 「EmberがYutong GTe14バッテリー電動3軸車両14台を受注」。ルートワン。2023年7月12日。 2023年7月12日閲覧。
- ^ Holley, Mel (2021年3月22日). 「スコットランド政府、スコットランド超低排出バス計画の第2弾に4000万ポンドを授与」ITT HUbニュース。
注記
- ^ このサービスには、以前は E2 という対応路線がありました。E1 はダンディーからエディンバラまで運行しており (現在も運行しています)、E2 はエディンバラからダンディーまで運行していました。エンバーはルートはそのままに E2 を E1 に改番したため、現在このサービスは両方向で同じルート番号になっています。