国立水路博物館

国立水路博物館
	国立水路博物館
	チェシャー州内の位置
旧名	エルズミアポート国立水路博物館; ボート博物館; 北西内陸航行博物館
設立	1970年代
位置	エルズミアポート、チェシャー、イングランド
座標	北緯53°17′17″ 西経2°53′31″ / 北緯53.288° 西経2.892° / 53.288; -2.892
所有者	運河と河川トラスト
Webサイト	国立水路博物館

国立水路博物館( NWM) は、イングランド、チェシャー州エルズミアポートにあり、シュロップシャー・ユニオン運河の北端、マンチェスター船舶運河との合流地点にあります(グリッド参照SJ406771 )。NWM のコレクションとアーカイブは、英国の河川や運河を含む航行可能な内陸水路に焦点を当てており、運河船、伝統衣装、彩色された運河の装飾品や道具などが含まれています。NWM は、ウォーターウェイズ・トラストの後継組織であるカナル & リバー・トラストが運営するいくつかの博物館およびアトラクションの 1 つです。

歴史

産業時代

NWM の敷地は、かつてのネザープール港の跡地で、ウィリアム・ジェソップの指揮の下、トーマス・テルフォードが不運なエルズミア運河のために設計したものです。イングランドとウェールズで計画されていた水路は、マージー川とセヴァーン川の間で商用交通を運ぶために計画されました。NWM の歴史的建造物は、ナローボートからリバプールのドックまで航行する川船に商品や貨物を移した内陸港の名残です。エルズミア運河の北部は、10 マイル (16 km) の等高線運河として建設され、1797 年にネザープール港とチェスター運河を結びました。開通すると、その収益がエルズミア運河プロジェクトの残りの資金として活用されると期待されました。しかし、1805 年までに、コストの上昇と商用船の交通から期待された収入が得られなかったため、作業は停滞しました。シュルーズベリー運河の残りの南区間とポントカサルテとチェスターを結ぶ区間を建設する計画は放棄された。

その後40年間、7エーカー（3ヘクタール）の港は、1845年にシュロップシャー・ユニオン鉄道運河会社に引き継がれるまで、チェスター運河を利用する船の寄港地となっていました。この港は、かつてのエルズミア運河の区間と、モンゴメリー運河の東支流と西支流、シュルーズベリー運河、シュロップシャー運河を統合して、シュロップシャー・ユニオン運河となりました。ネザープールの港は、1950年代に最終的に閉鎖されるまで、運営され続けました。

水路博物館

1970年代に、廃港となったこの場所に北西内陸航行博物館という博物館が設立された。後にボート博物館と改名され、2012年まではエルズミアポート国立水路博物館と呼ばれていた。^[1]^[2] 1990年代には、ウォーターウェイズ・トラストが国立水路博物館の経営を引き継いだ。文化遺産宝くじ基金からの資金援助により、新たな展示の制作や来場者向け設備の改善が行われた。2012年、ウォーターウェイズ・トラストは運河・河川トラストに統合された。

「国立水路博物館」という名称は、かつてはイングランドの他の 2 つの博物館の内陸水路コレクションを含めるために使用されていました。現在は、グロスターにあるグロスター水路博物館と、ノーサンプトンシャー州ストーク・ブルーアーンにある運河博物館と呼ばれています。

資金調達

NWM は、博物館・図書館・文書館協議会によって指定コレクションと決定されたコレクションを委託されている。しかし、基本的に NWM にはコレクション内の多くの歴史的な船の維持費を賄う資金が不足しているため、コレクション管理の水準は水路マスコミからかなりの懸念と批判の対象となっている。政府から直接資金提供を受けている国立鉄道博物館とは異なり、NWM は、以前はブリティッシュウォーターウェイズであった Canal & River Trust を通じてのみ公的資金を受け取っている。2008 年から 2009 年の冬の間、厳しい財政状況を管理するため、グロスターとエルズミアポートの開館時間は週 2 日に短縮された。2009 年の初めには、修復するための資金が不足しているため、いくつかの船が処分されるとMuseums Journalに掲載された。エルズミアポートのサイトを訪れると、国立博物館が管理する、水中に沈められたり自動ポンプで浮かべられたりしている船を見ることができる。しかし、宝くじやその他の資金で歴史的造船所を創設する取り組みにより、NWM の運命は復活し、現在、メンテナンスの分野に取り組む作業が行われている。歴史的造船所では、失われる可能性のある技術を若者に訓練している。イルケストンとフェレットの2 隻の船はロンドン運河博物館がスポンサーとなり、毎年、メンテナンス費用を寄付している。

コレクション

NWMには、元々の工業港の残存部分がすべて組み込まれています。過去40年間にわたって、この史跡は修復されてきました。これには、閘門、ドック、倉庫、ポンプ室、エンジン室が含まれます。^[3]料金所は1805年に建設され、 ^[4]アイランド倉庫は1871年に穀物を保管するために建設されました。^[5]

アイランド・ウェアハウスには、船の建造の歴史に関する展示と、運河の社会史を説明する展示があります。^[5]ポンプ室には、ドック周辺で使用されていた油圧クレーンとキャプスタンに動力を供給した蒸気駆動のポンプエンジンが収められています。 ^[6]パワーホールには、その他のさまざまなエンジンが収められています。^[7]鍛冶屋の鍛冶場は、運河と船の鉄細工が行われた場所です。常駐の鍛冶屋が鍛冶場で働いています。[ ^8]馬と豚を飼っていた厩舎は今も残っています。[ 9 ^]かつての料金所では、臨時展や巡回展が開催されています。^[4]水路アーカイブには、英国内外の水路に関するさまざまな資料が収蔵されています。^[10]ポーターズ・ロウとして知られる4軒のテラスハウスには、1840年代から1950年代までのさまざまな時代を表すように装飾され、家具が備え付けられた港湾労働者のコテージがあります。^[11] NWMには歴史的な船のコレクションが収蔵されています。^[12]シュロップシャー・ユニオン運河沿いの短いボートツアーが手配されています。^[13] NWMは年間を通じて指定された時間に営業しています。^[14]

NWM敷地内の水門は、イングリッシュ・ヘリテージによってグレードIIの指定建造物に指定されています。^[15]また、マージー川への運河の入り口にある灯台^[16]と水門番小屋^{[17]もグレードIIに指定されています。}

テレビ

2010年、NWMはリチャード・メイサーのBBC Fourシリーズ「Behind the Scenes at the Museum」で紹介された3つの博物館のうちの1つでした。^[18]

2020年、NWMはBBC Oneのロビー・カミングの運河ボート日記シリーズ2の出発点として取り上げられました。エピソードでは、NWMからオードレムまでシュロップシャー・ユニオンに沿って旅します。^[19]

参照

参考文献

^ 「国立水路博物館について」。Canal & River Trust。2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月13日閲覧。
^ 「新しい慈善団体、The Canal and River Trustがエルズミアポートの国立水路博物館をその中心に据える」。チェスター・クロニクル。2012年7月18日。 2015年3月13日閲覧。
^ 「博物館を発見」 Canal & River Trust 2017年6月26日閲覧。
^ ab 「Toll House gallery」。国立水路博物館。2009年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月29日閲覧。
^ ab 「Island Warehouse」。国立水路博物館。2008年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月29日閲覧。
^ 「The Pump House」。国立水路博物館。2008年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月29日閲覧。
^ 「The Power Hall」。国立水路博物館。2008年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月29日閲覧。
^ 「Blacksmith's Forge」。国立水路博物館。2008年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月29日閲覧。
^ 「Stables」。国立水路博物館。2008年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月29日閲覧。
^ 「Collections & Archives」。国立水路博物館。2008年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月29日閲覧。
^ 「Porter's Row」。国立水路博物館。2008年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月29日閲覧。
^ 「Historic Boat Collection」。国立水路博物館。2008年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月29日閲覧。
^ 「Centaur 号の毎日のボート旅行」。国立水路博物館。2009 年 1 月 1 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11 月 29 日閲覧。
^ 「国立水路博物館」。Canal & River Trust 。 2017年6月26日閲覧。
^ Historic England . 「エルズミア・ポートの上部と下部の運河ドック・ベイシンの間にある2つの広い閘門と2つの狭い閘門（1139013）」。イングランドの国家遺産リスト。 2013年8月29日閲覧。
^ ヒストリック・イングランド。「エルズミア・ポートの灯台（シップ・カナルが建設される前にマージー川河口からシュロップシャー・ユニオン運河への入り口を示すもの）、（1130345）」。イングランドの国定遺産リスト。 2013年8月29日閲覧。
^ ヒストリック・イングランド。「エルズミア・ポートのローワー・マージー・ストリートとローワー・ドック・ベイスンの間の水門番小屋（1130344）」。イングランドの国家遺産リスト。 2013年8月29日閲覧。
^ BBC Four: 博物館の舞台裏: 国立水路博物館。2010年5月28日閲覧。
^ BBC Four: 運河ボート日記: エルズミア・ポートからオードレムまで。2022年5月10日閲覧。

外部リンク

国立水路博物館 - 運河と河川トラスト

北緯53°17′17″ 西経2°53′31″ / 北緯53.288° 西経2.892° / 53.288; -2.892

[1] 「国立水路博物館について」。Canal & River Trust。2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月13日閲覧。

[2] 「新しい慈善団体、The Canal and River Trustがエルズミアポートの国立水路博物館をその中心に据える」。チェスター・クロニクル。2012年7月18日。 2015年3月13日閲覧。

[3] 「博物館を発見」 Canal & River Trust 2017年6月26日閲覧。

[tollh-4] 「Toll House gallery」。国立水路博物館。2009年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月29日閲覧。

[iswar-5] 「Island Warehouse」。国立水路博物館。2008年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月29日閲覧。

[6] 「The Pump House」。国立水路博物館。2008年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月29日閲覧。

[7] 「The Power Hall」。国立水路博物館。2008年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月29日閲覧。

[8] 「Blacksmith's Forge」。国立水路博物館。2008年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月29日閲覧。

[9] 「Stables」。国立水路博物館。2008年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月29日閲覧。

[10] 「Collections & Archives」。国立水路博物館。2008年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月29日閲覧。

[11] 「Porter's Row」。国立水路博物館。2008年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月29日閲覧。

[12] 「Historic Boat Collection」。国立水路博物館。2008年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月29日閲覧。

[13] 「Centaur 号の毎日のボート旅行」。国立水路博物館。2009 年 1 月 1 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11 月 29 日閲覧。

[14] 「国立水路博物館」。Canal & River Trust 。 2017年6月26日閲覧。

[15] Historic England . 「エルズミア・ポートの上部と下部の運河ドック・ベイシンの間にある2つの広い閘門と2つの狭い閘門（1139013）」。イングランドの国家遺産リスト。 2013年8月29日閲覧。

[16] ヒストリック・イングランド。「エルズミア・ポートの灯台（シップ・カナルが建設される前にマージー川河口からシュロップシャー・ユニオン運河への入り口を示すもの）、（1130345）」。イングランドの国定遺産リスト。 2013年8月29日閲覧。

[17] ヒストリック・イングランド。「エルズミア・ポートのローワー・マージー・ストリートとローワー・ドック・ベイスンの間の水門番小屋（1130344）」。イングランドの国家遺産リスト。 2013年8月29日閲覧。

[18] BBC Four: 博物館の舞台裏: 国立水路博物館。2010年5月28日閲覧。

[19] BBC Four: 運河ボート日記: エルズミア・ポートからオードレムまで。2022年5月10日閲覧。