エリオモーターズ

エリオモーターズ

会社種別	公共
取引名	エキスパートマーケット：ELIO
業界	自動車
設立	2009
創設者	ポール・エリオ
本部	アリゾナ州フェニックス 、 アメリカ合衆国
拠点数	3ルイジアナ州シュリーブポート、ミシガン州リボニア、アリゾナ州フェニックス
サービスエリア	アメリカ合衆国
主要人物	ポール・エリオ、創業者兼CEO ジェームズ・ホールデン、取締役 デビッド・C・シェンブリ、取締役 ケネス・L・ウェイ、取締役 スチュアート ・リヒター、取締役 ハリ・アイヤー、取締役
製品	三輪自動車
所有者	ポール・エリオ
Webサイト	エリオモーターズ

Elio Motors は、 2009 年に Paul Elio によって設立された、三輪の密閉式バイクの設計と製造を行う会社です。

2009年の構想以来、同社は当初のガソリン車の発売予定日を何度も延期し、電気自動車のコンセプトに転換し、推定2,800万ドルの保証金を集め^[1] 、ルイジアナ州で約束した雇用を創出できなかったために750万ドルの罰金を科され^[1]、2022年5月現在、生産に近づいていません。^{[2] [3]}

2015年には早くもニューヨークタイムズ紙は、エリオ・モーターズが「順番待ちリストの空き枠、もっと広い意味では夢」を販売していると報じていた。^[4]

多数の投機的な将来予測に基づいて、同社のガソリン駆動の三輪コンセプトはElio P4として販売され、高速道路での燃費評価が最大 84 mpg に達することが示され、空力的な密閉式車体にパワーウィンドウ、パワードアロック、クルーズコントロール、エアコンが装備されることになっていた。設計案には、複数のエアバッグ、アンチロックブレーキ、トラクションコントロール、スチール製ユニボディフレーム、クラッシャブルゾーン、前輪 2 輪、後輪 1 輪の三輪オートサイクル構成が含まれていた。2017 年の広告では、ガソリンモーターバージョンの基本価格目標が 7,450 ドルと示され、高速道路で最大 84 mpg-US (2.8 L/100 km)、市街地で最大 49 mpg-US を達成することが示唆された。

2017年6月現在、安全性、空力、耐久性をテストするために、基本的なテスト車両と3台の検証車両（コードネーム：E1-A、E1-C、E1-D）が製造されました。E1-Cはテストには使用されていませんが、外観が進化したエンジンを備えた最新のインテリアでした。Elioは、このオートサイクルは80％のソフトツーリングを使用して製造できると主張しました。^[5] Elioのマーケティングは、追加資金が確保されれば、ルイジアナ州シュリーブポートの製造施設で100台の試作車両を製造できると示唆しました。2018年までにほぼすべての資金が枯渇し、未払いの負債は約5,000万ドル、生産に到達するには3億7,600万ドルが必要であると予測されました。^[3]

この車両の設計には、エアコンと暖房（RedDOT が製造予定）、AM/FM ステレオ、パワーウィンドウ/ドアロック、クルーズコントロール、3 つのエアバッグ、強化スチールロール ケージ、サイドイントルージョンビーム、スタビリティコントロール、ABS 付きディスクブレーキが含まれることが示されました。Continental AG は、 Elio 専用のタイヤを設計しました。 ^{[引用が必要]}

エリオの設計は、米国政府のオートバイ分類における三輪バイクとしてのオートバイ基準を満たすとされていた。同社はほとんどの^[6]州でロビー活動を行い、運転者にヘルメットの着用を義務付ける規制を変更し、多くの^{[6]州で運転者が}運転免許証にオートバイの認可を受ける必要性をなくすよう求めた。^{[7] [8]}

設計目標は、車両重量1,350ポンド（610kg）、三輪アンチロックディスクブレーキ、直列0.9リッター3気筒（ IAVがエリオ専用に設計）、55馬力（41kW）エンジン、前輪駆動、最高速度107mph（172km/h）、0から60mph（0から97km/h）までの加速が約10.8秒であった。 ^{[9]車両設計の全長は160.5インチ（4.08m）、全高は54.2インチ（1.38m）。フロントトレッドは66.8インチ（1.70m）、}ホイールベースは110インチ（2.8m）に設計されている。トランクスペースは27×14×10インチに設計されており、後部座席を折りたたんだ状態で（47インチ以上）航空会社の機内持ち込み手荷物1個またはゴルフバッグ1個を収納できる大きさです。 ^[10]

2021年9月、エリオ・モーターズは、新しい電気モーターの設計が同社の焦点であり、その後ガソリンモーターのオプションが続くと発表した。航続距離を含まない予測では、価格は15,000ドルになる可能性があるとされていた。

エリオ・モーターズはアリゾナ州フェニックスに拠点を置き、2017年にはルイジアナ州シュリーブポートの施設で、ゼネラルモーターズの旧工場320万平方フィートの一部を使用して製造を行うと予測していた。 ^[11]生産にはシュリーブポートの施設で1,500人以上、供給拠点でさらに1,500人が雇用される予定だったが、それは行われない。さらに、エリオ・モーターズは、自社の車両部品の90%が北米で生産されると予測していた。^[12]

100台の試作車両を生産するというアイデアは2016年12月にほのめかされたが、2017年11月1日のElio Motorsからのソーシャルメディアの返信では「2019年の生産開始を目指しています」と述べられていた。Elio Motorsの潜在的なサービスプロバイダーはPep Boysである。同社は2013年1月にウェブサイトで顧客の予約を受け付け始め、2017年には65,341台で予約の受け付けを停止した^。[13] 2017年8月3日、Elioは1億ドルの資金を調達するために、米国証券取引委員会に普通株の新規株式公開（IPO）を申請した。申請の中で、同社は開始に十分な資金を確保してから約76週間は車両の生産が可能にならないと述べた。^[14]

Elio Motorsは、当初2012年としていた発売日を継続的に延期しており、それ以来、発売日は毎年延期されてきました。^{[15] [16]} 2016年12月には発売日が2018年に変更されたことが発表され、^[2] 2017年11月1日にはFacebookの返信で、Elio Motorsは2019年の生産開始を目指していると述べました。これらの日付により、自動車アナリストは同社の製品を市場に投入する能力に疑問を抱いています。批評家は、Lit Motors C-1やAptera Motorsと比較しています。これらの生産計画は達成可能な範囲を超える資金を必要としましたが、生産スケジュールを更新することで製品が納品可能であるという印象を与えていました。エネルギー省の融資を確保するため、Elioは事前予約を提供し、購入者は基本価格7,450ドルで車両を購入する可能性のある順番を予約できました。

2017年末までに、エリオの銀行口座にはわずか7,155米ドルしかなく、49,674,327米ドルの赤字となった。エリオ自身の見積も​​りでは、生産を開始するには3億7,660万米ドルの投資に加え、さらに1億1,050万米ドルの留保金が必要であるとされていた。2018年以降も留保金は閉鎖されたままであり、約5億ドルを調達して事業を進めるための具体的な計画はなかった。今後の方向性について透明性が欠如しているにもかかわらず、エリオは2019年12月の生産開始を発表したが、進展がないまま過ぎてしまった。^[3]

2019年1月、エリオは次のように述べた。「制作日は、現在および今後の資金調達活動が予定通りに成功裏に完了してから76週間後と見積もられています。資金のタイミングと入手可能性は変わる可能性があり、受け取った資金を随時活用してプロジェクトを前進させるために全力を尽くします。」^[17]

10年近くも実際の製品がなかったため、批評家は彼らの車を「ベイパーウェア」と呼んでいます。^[18]

Elioのウェブサイトのブログ^[19]とプレスリリースエリアは、2019年12月から2021年9月9日まで更新されていませんでした。このとき、再設計されたウェブサイトが登場し、同社が三輪車の電動モーターバージョンを2倍のコストで生産する意向を発表しました。^[20] Elio MotorsのFacebookページも同様に、2019年4月から2021年9月9日まで更新されていません。それ以来、ブログもFacebookページも約2年間更新されていません。^[21] 2024年1月にウェブサイトは消え、アクセスしようとすると「404 Not Found」エラーページが表示されましたが、その後すぐに「eliomotors.comは有効期限が切れており、GoDaddy.comの提供により無料でパークされています」というページに置き換えられました。2024年2月、ドメインはGoDaddy Auctionsで売りに出されました。オークションでは数千ドルの入札が集まりましたが、2024年4月初旬までにEliomotorsのウェブサイトはeliomotors.comで再び利用可能になりました。

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