ɛ̃フィニ

Ɛ̃fini

会社種別	分割
業界	自動車
設立	1991
廃止	1997
運命	廃止
本部	広島 、 日本
サービスエリア	日本
製品	自動車
親	マツダ

アンフィニ（ ɛ̃fini）は、日本の自動車メーカーであるマツダの高級車部門であり、1991年から1997年まで日本国内でのみ運営されていました。ブランドとしての始まりは、マツダが3つの新しいブランドを立ち上げて日本市場での販売チャネルを多様化した1980年代後半に現れました。同社は、日本で既に販売されていたマツダとフォードのブランドに加えて、オートザム、ユーノス、 ɛ̃finiを作成しました。この選択的なマーケティング実験は、主に1991年の日本の資産価格バブルの崩壊に起因する経済状況により、1990年代半ばに終了しましたブランドとして、 ɛ̃finiは、マツダR360が発表された1959年に設立された「マツダオートストア」ディーラーネットワークの傘下にあったほとんどのディーラーを包含していました。フランス語の「 infini」のように発音され、ギリシャ語の小文字「ε」の上にチルダを付けて書かれます（ ɛ̃のように）。そのため、日本で教えられている発音記号であり、製品名にも時々使用される IPAであると想定できます。

提供された3つのセダンの名前は「MS」の文字で始まり、これはギリシャ語の「Megáles Sképseis」（μεγάλες σκέψεις）を表し、日本語版Wikipediaの翻訳記事によると、英語に翻訳すると「偉大な考え」を意味します。

ɛ̃finiブランドは、より主流で運転が楽しいユーノスブランド、伝統的なマツダ、エントリーレベルのオートザムとは対照的に、高級志向のブランドでした。販売された車両は、 ɛ̃finiとして販売されるすべての車両を高級品として分類する日本政府の外装およびエンジン排気量規制に準拠していませんでした。MS-6の長さはMS-8と同じ4,695 mm（184.8インチ）でした。両方ともV6 2.0 Lを共有し、MS-6はハッチバックボディスタイルの利便性を提供し、MS-8は前部と後部の乗客の両方にベンチシートのスペース効率とハードトップセダンボディスタイルのオープンエア感覚を提供しました。

ɛ̃finiという名前とロゴは、1980 年代後半の いくつかの限定版第 2 世代 (FC) RX-7、「Infini」エディション (無限大記号「∞」が付いています) と混同しないでください。

1991年から1997年まで、 ɛ̃finiディーラーがマツダの拠点に統合されるまで、シトロエン製品はマツダのユーノス拠点だけでなく日本のバイヤーにも販売されていました。現在、販売チャネルを維持しながらマツダブランドの製品を販売している日本のマツダディーラーがいくつかあります。^[1]

ウィキメディア・コモンズには、 Ɛ̃finiに関連するメディアがあります。

• ɛ̃fini MS-6ハッチバック — 1991–1994 (マツダ クロノスセダンがベース輸出用マツダ 626ハッチバック)
• ɛ̃fini MS-8セダン — 1992–1997 (ブランド唯一の独自モデル)
• ɛ̃フィニMS-9セダン — 1991–1993 (バッジを付け直したマツダ センティア)
• ɛ̃fini RX-7クーペ — 1991–1997 (マツダ RX-7のリバッジ)
• ɛ̃fini MPVミニバン — 1991–1997 (マツダ MPVのリバッジ)
• シトロエン XM
• シトロエン エグザンティア

• マツダ RX-7 の歴史 (インターネット アーカイブ経由)