マツダ R360

マツダR360クーペ[1]
概要
メーカー	マツダ
生産	1960–1966
組み立て	広島議会、広島、日本
ボディとシャーシ
クラス	軽自動車
ボディスタイル	2ドアクーペ
レイアウト	RRレイアウト
パワートレイン
エンジン	356cc Vツイン
伝染 ; 感染	4速マニュアル 2速オートマチック
寸法
ホイールベース	1,760 mm (69.3 インチ)
長さ	2,980 mm (117.3 インチ)
幅	1,290 mm (50.8 インチ)
身長	1,290 mm (50.8 インチ)
車両重量	380 kg (838 ポンド)
年表
後継	マツダ P360

マツダR360は、マツダが製造・販売した軽自動車で、同社初の乗用車である 2 ドア 4 人乗りクーペです。1960 年に発売された R360 は、ホイールベースが 1,760 mm (69.3 インチ)、重量が 380 kg (838 ポンド) で、後部に搭載された空冷式356 cc V ツイン エンジンを搭載し、16 PS (12 kW) ^[1]および 22 N⋅m (16 lb⋅ft) のトルクを発生しました。最高速度は 84 km/h (52 mph) ^[2]で、4 速マニュアルまたは 2 速オートマチック トランスミッションを搭載していました。^[1]前後のサスペンションは、ゴム製の「スプリング」とトーション バーでした。^[要出典]

R360 の発売から数年で、マツダは日本の軽自動車市場の大半を獲得しました。1962 年には、R360 にマツダ P360「キャロル」2 ドアおよび 4 ドア セダンが加わりました。R360 の生産は 6 年間続きました。

マツダR360には2つのバリエーションがあり、正式にはKRBBとKRBCと呼ばれています。^[3]どちらのバリエーションも見た目は非常に似ていますが、第1世代のKRBBには4速マニュアルトランスミッションが搭載されていたのに対し、第2世代のKRBCには2速「TORQ DRIVE」オートマチックトランスミッションが搭載されていました。

標準のマツダR360には、オパールグリーン、マルーンルージュ、サマセットブルーの3つの異なる外装色がありました。^[6]

非標準のデラックスマツダR360には、ブルーとクリーム、レッドとクリームの複数のカラーバリエーションがありました。^[7]

マツダR360の内装では、公式の色の選択肢は赤か青でした。これらの色のオプションは、シート、カーペット、ドアの内側のパネルで利用できました。^[8]

B360は、R360 クーペのパーツをベースにしたピックアップ トラックのボディ スタイルです。同じ 356 cc エンジンを搭載していましたが、フロント エンジン、後輪駆動レイアウトでした。ほとんどのピックアップと同様に、リジッド リア アクスルとリーフ スプリングサスペンションを採用していました。エンジンは 1964 年にキャロルの 358 cc I4に置き換えられ、B360 は1967 年に マツダ E360に置き換えられました。

輸出市場向けに、 より大型のB600ピックアップが導入されました。この車には、マツダ V ツインの 577 cc バージョンが搭載されていました。

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