ユーノス（自動車）

ユーノス

会社種別	分割
業界	自動車
設立	1989
廃止	1996
運命	廃止
本部	広島 、 日本
サービスエリア	日本 オーストラリア
製品	自動車
親	マツダ

ユーノス（ユーノス）は、日本の自動車メーカーであるマツダのブランドであり、高級で運転が楽しいラインとして販売されていました。このブランドは、1989年から1996年まで日本で存在し、その後販売業務がɛ̃finiに統合されました。オーストラリアでは1992年から1996年まで存在し、その後プレミアムサブブランドとしてマツダの主要モデルシリーズに統合されました。^[1]

1980年代後半、マツダは3つの新しいブランドを立ち上げ、日本市場での事業を多様化しました。同社は、すでに日本で販売していた マツダとフォードのブランドに加えて、オートザム、ユーノス、ɛ̃finiを作成しました。

ユーノス ブランドは、エントリーレベルのオートザム、従来のマツダ製品、高級ブランド ɛ̃fini と比較して、運転が楽しく、高級なブランドとして販売されました。この名前は、古代ギリシャ語で「良い」を意味する「eu」と、英語の「数字」の略語である「nos」に由来しており、良いものの数、または組み合わせを意味します。このブランドは、 1992 年 1 月にユーノス 500とともに日本で発売され、製造された車両の多くは他の市場に輸出されました。

1991年から1996年まで、ユーノスの販売店がマツダの拠点に統合されるまで、シトロエン製品はマツダのɛ̃fini拠点だけでなく日本のバイヤーにも販売されていました。

この実験は1990年代半ばに終了しました。ユーノスブランドで販売された車両の一部は、北米でアマティブランドで販売される予定でしたが、1991年の日本の資産価格バブルの崩壊による経済状況により、アマティは発売されませんでした。

ユーノスの名前は、2020年にフランスのマツダMX-5の限定版であるMX-5ユーノスエディションとして復活しました。これは、オリジナルのMX-5が日本でユーノスロードスターとして販売されていたことにちなんで付けられました。^[2]

ユーノスは、すべて共通のマツダ プラットフォームを採用した以下の車両を販売しました。

• 1989ユーノス 100 (BGマツダ ファミリア)
• 1994マツダ ランティス(CB)
• 1989ユーノス 300 (MAマツダ ペルソナ)
• 1992–1993ユーノス 500 (CAマツダ ゼドス 6 )
• 1993–1996 ユーノス 800 (TAマツダ ゼドス 9 /マツダ ミレーニア)
• 1990ユーノス カーゴ(SS プラットフォーム)
• 1990–1995ユーノス コスモ(JCマツダ コスモ)
• 1991–1993ユーノス プレッソ/ 30X (ECマツダ MX-3 )
• 1989–1997ユーノス ロードスター(NAマツダ MX-5 )

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