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 エディンバラ ゲートウェイ駅、歩行者用橋から南を眺める | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | ゴガー、エディンバラ、 スコットランド | ||||
| 座標 | 55°56′28″N 3°19′12″W / 55.941°N 3.320°W / 55.941; -3.320 | ||||
| グリッド参照 | NT176727 | ||||
| 所有者 | ネットワークレール エディンバラ トラム | ||||
| 管理者 | スコットレール | ||||
| プラットフォーム | 4 (ナショナル レール 2 台、エディンバラ トラム 2 台) | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | エジプト | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 2016年12月11日 | オープン | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 |  293万 | ||||
| 交換 | 1,739 | ||||
| 2020/21 | 44,450 | ||||
| 交換 | 304 | ||||
| 2021/22 |  11.7万 | ||||
| 交換 | 1,212 | ||||
| 2022/23 | 18.6万 | ||||
| 交換 | 7,755 | ||||
| 2023/24 | 225万 | ||||
| 交換 | 11,765 | ||||
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エディンバラ・ゲートウェイ駅は、スコットランドのエディンバラにあるゴーガーの鉄道駅および乗換駅であり、2016年12月11日に開業しました。[2]スコットレールとエディンバラ・トラムが運行しており、ゴーガーとエディンバラ空港の両方に停車し、トラム路線で接続しています。
背景
スコットランドの交通機関が今後20年間でどうなるかを計画する戦略的交通プロジェクトレビューの一環として、スコットランドの企業とコミュニティの将来の成長を支援する29の投資優先事項が特定されました。その1つは、エディンバラの路面電車ネットワークでの移動を通じてエディンバラ空港へのアクセスを改善し、路面電車システムとの統合により地域の他の地域へのアクセスを改善するためにゴーガー駅を建設することでした。[3]これは、エディンバラ空港鉄道リンクの廃止を補うためである可能性があり、 [4]この駅は当初の提案の一部でした。駅はより早く完成すると考えられていました。[5] [6]
EGIP
この鉄道駅は、スコットランドの主要交通プロジェクトであるエディンバラ・グラスゴー間改善プログラム（EGIP）の一部であり、グラスゴーとエディンバラ間のほとんどの鉄道路線のインフラ改善と電化を伴っている。当初、この2都市間の列車の運行本数は1時間あたり13本に増加し、最速所要時間は35分となる予定だったが、スコットランド運輸省がプロジェクトを検討した結果、規模が縮小され、運行は引き続き15分間隔となるが、新しくより長い電車が導入され、少なくとも当初設定された所要時間の目標は達成される。このプロジェクトには、8つの路線と350 kmの既存線の電化も含まれている。[4] [7]ショッツ線では、特急サービスの提供により運行本数が増加する。[4]
場所とインフラ
鉄道駅はゴーガーの東、A8にあります。[4]駅には2つのプラットフォームがあります。プラットフォームは現在スコットランドで運行されている最長の列車（ロンドン・ノース・イースタン鉄道）を収容できるように建設されました。駅の北数マイル、アーモンド川の交差点近くに、グラスゴーとエディンバラを結ぶ別の接続を提供するための弦が提案されており、通過するサービスを増やす可能性があります。[4] [5] [8]
駅の当初の設計では、1階と高架の橋が含まれていたが、協議の結果、よりアクセスしやすい地上の橋に取り替えられた。駅の設計では、100台の自転車を駐車できる安全な屋根付きエリアと5つの自転車ロッカーを提供する。これは駅舎の隣にあり、CCTVで監視されている。駅舎内のエレベーターは自転車を収容できる大きさである。駅はエディンバラと空港行きのエディンバラ・トラムとの乗り換え駅であり、A8の下の地下道を通ってザ・ガイル・ショッピング・センターへの歩行者用アクセスも提供している。[4] [7]
歴史
ネットワークレールは、計画提出前の協議の完了後、2009年10月9日にインターチェンジの計画を提出した。ゴガールは国家計画フレームワークを通った最初のインフラプロジェクトだった。協議には4回の公開展示会が含まれ、投資と提案に対する国民の明確な支持が示された。[7]
2013年に路面電車の路線が建設されたとき、エディンバラ・ゲートウェイの計画も立てられたが、鉄道駅と同じ時期に開業する予定だった。2015年2月、駅建設の契約はバルフォア・ビーティーに発注され、2015年4月に工事が開始された。 [9] [10]新しい駅舎はIDPアーキテクツによって設計された。[11]
2016年6月、駅はまだ建設中だったが、ひどい破壊行為に遭い、車両や窓が損傷した。[12]
エディンバラ・ゲートウェイ駅は、2016年11月9日にスコットランド政府 の運輸・島嶼担当大臣 フムザ・ユサフ氏によって正式に開業された。[13]駅は2016年12月11日に一般公開された。[2]
サービス
エディンバラ ゲートウェイ駅には、ファイフ サークル線の列車が 30 分ごとに運行しており、パース、ダンディー、インヴァネス行きの列車は 1 時間ごとに運行しています。
エディンバラ ゲートウェイ駅に停車する予定のファイフ サークル線は通常、近くのサウス ガイル駅を経由しません。
現在、エディンバラ トラムのすべてのサービスはエディンバラ ゲートウェイに停車する予定です。
参考文献
- ^ Brailsford, Martyn編 (2017年12月) [1987]. 「ゲール語/英語駅索引」.鉄道路線図1: スコットランドとマン島(第6版)。Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8。
- ^ ab 「新しいエディンバラ・ゲートウェイ・インターチェンジが首都にオープン」BBCニュース。2016年12月11日。 2016年12月11日閲覧。
- ^ 「戦略的交通プロジェクトレビュー」スコットランド政府。2008年12月10日。 2009年12月7日閲覧。
- ^ abcdef Abbott, James (2009年10月). James Abbott (編). 「エジプト人のように歩く」. Modern Railways . 66. Ian Allan Publishing : 48–49 .
- ^ ab 「エディンバラ空港鉄道の改善」スコットランド政府。 2007年9月27日。2009年12月7日閲覧。
- ^ スチュワート・スティーブンソン(2008年12月10日). 「エディンバラ空港鉄道リンク」.スコットランド政府. 2009年12月7日閲覧。
- ^ abc 「Gogar Rail Interchange」。Network Rail 。 2009年12月7日閲覧。
- ^ 「歴史：EARL、エディンバラゲートウェイ、路面電車」。eisl.org.uk。エディンバラ国際路面リンク。 2020年11月15日閲覧。
- ^ 「バルフォア・ビーティーがエディンバラ・ゲートウェイ駅を受注」。Construction Enquirer。2015年2月6日。 2015年3月14日閲覧。
- ^ 「新しいウェストエディンバラ駅の工事が始まる」。エディンバライブニングニュース。2015年4月18日。 2020年11月15日閲覧。
- ^ 「エディンバラ・ゲートウェイ」IDP Architects . IDP Architects . 2019年3月25日閲覧。
- ^ 「エディンバラ・ゲートウェイ駅が『甚大な被害』を受ける」BBCニュース。2016年6月12日。 2020年11月15日閲覧。
- ^ 「4100万ポンドの新エディンバラゲートウェイ駅がオープン」。Rail Technology Magazine。2016年12月12日。 2020年11月17日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、エディンバラ・ゲートウェイ駅に関連するメディアがあります。
- エディンバラゲートウェイ駅のビデオ映像
- エディンバラゲートウェイトラム停留所のビデオ映像