イースターヒーロー

イースターヒーロー
1928年3月3日、ケンプトンパーク
父	私の王子様
祖父	マルコヴィル
ダム	イースターウィーク
ダムサイア	アウトブレイク
セックス	去勢馬
生まれた	1920年[1]
国	アイルランド
色	栗
ブリーダー	ラリー・キング
所有者	ラリー・キング JHC バーソロミュー・ フランク・バーバー アルフレッド ・ローウェンスタイン ジョック ・ホイットニー
トレーナー	ラリー・キング ウィリアム ・ジョーンズ アルフレッド・ビックレー トーマス・パーディ ジャック ・アンソニー
記録	35: 18–6–0 (障害競走)
大きな勝利
ベッチャーチェイス（1927年） コベントリーチェイス（1928年） プリデドラッグ（1928年） チェルトナムゴールドカップ（1929年、1930年） チャンピオンチェイス（1931年）

イースターヒーロー（1920年 - 1948年）は、アイルランド産でイギリスで調教された競走馬で、1929年と1930年にチェルトナムゴールドカップで優勝し、グランドナショナルで3度優勝を狙ったが失敗した。初期はあまり期待できず、1927年に実力を発揮し始めるまで馬主から馬主へと渡り歩いた。ベッチャーチェイスとコベントリーチェイスでの優勝により、一流の障害競走馬としての地位を確立し、ナショナル優勝を狙ってアルフレッド・ローウェンシュタインに購入された。レース初挑戦で8番手で落馬し、柵の前の溝に挟まってレースが事実上停止した。

ローウェンシュタインの謎の死後、イースターヒーローはアメリカ人のジョン・ヘイ・ホイットニーに買われ、1929年にチェルトナムゴールドカップで20馬身差で初優勝した。1929年のグランドナショナルではレース史上最高の成績を収め、終盤にプレートがねじれて妨げられたにもかかわらず、175ポンドの斤量で2位に入った。 1930年には2度目のゴールドカップ優勝を果たしたが、その際に負傷し、その年のナショナルには出場できなかった。最後のシーズンには4勝したが、グランドナショナルで敗れた。その後引退し、米国にある馬主の施設で暮らした後、1948年に亡くなった。

イースタンヒーローは、白いブレイズのある栗毛の軽い体型の去勢馬で^[2]、体高は16.1ハンドでした。^[3]この馬は、アイルランドのミース州アシュボーンのカーラハで、地元の農家ラリー・キングによって飼育されました。キングはイースター蜂起に敬意を表してこの馬に名前を付けました。 ^{[4]イースターヒーローの父は、}平地競走で優秀な成績を収め、ナショナルハント馬の種牡馬として大成功を収めたマイプリンスです。 ^[2]この馬の他の産駒には、チェルトナムゴールドカップ優勝馬プリンスリージェントや、グランドナショナル優勝馬レイノルズタウン、グレガラッハ、ロイヤルメイルなどがいます。^[5]イースターヒーローの母、イースターウィークはサラブレッドではなく、母方の血統が不明なアラブメイドの子孫です。アラブメイドの他の子孫には、モーリーストリートやグランヴィルアゲインなどがいます。^[6]

イースターヒーローはバルドイル競馬場でのレースで不調に終わった後、キングからイギリス人の馬主兼調教師であるJHCバーソロミューに売却された。バーソロミューはこの若馬を広範囲に競走させたが、あまり成果は出なかった。5歳のとき、この馬はマンチェスター競馬場でのレースに勝利し、アイリッシュグランドナショナルでは入賞を逃した。その後、バーソロミューはこの馬を500ポンドでフランク・バーバーに売却した。^[3]

1927/28年のナショナルハントシーズン、イースターヒーローは、エイントリーのベッチャーチェイスやケンプトンのハンデキャップレースなど、印象的な勝利を連発し、トップクラスの障害競走馬として頭角を現した。^[4]彼のレーススタイルはほとんど変化がなく、スタートでリードを取り、大きくリードを広げ、めったに挑戦されなかった。2月にはケンプトンのコベントリーチェイスで3.5マイルのテストを受け、173ポンドの体重で楽勝した。^[3]チェルトナムゴールドカップでは優勝候補になりそうだったが、レース前にベルギーの投資家アルフレッド・ローウェンシュタインに売却され、彼はレースを欠場することを選んだ。後に、ローウェンシュタインはこの去勢馬に7000ポンドを支払い、その年のグランドナショナルで優勝した場合はさらに3000ポンドを支払うことに同意していたことが判明した。^[7]

3月30日、エイントリー競馬場で行われた1928年グランドナショナルに、173ポンドの馬体重を背負ったイースターヒーローが42頭が出走した中、 100/7の4番人気でスタートした。イースターヒーローは力強いペースで先頭を走っていたが、運河ターンに差し掛かったところでスタート側の溝を見誤って柵の上に着地し、再び溝に滑り込んだ。溝に閉じ込められた馬のため、他の出走馬は回避行動を取らざるを得ず、玉突き事故でレースは停止状態に陥った。^[8]この事故の影響で完走したのはわずか2頭で、優勝は100/1のオッズで負けていたティペラリー・ティムが手にした。1928年夏、イースターヒーローはフランスに送られ、オートゥイユ競馬場で行われたドラッグレースで優勝した。^[4]

アルフレッド・ローウェンシュタインは、1928年7月4日に北海上空で飛行機から消息を絶った後、死亡が宣告された。^[9]彼の馬は売りに出されたが、イースター・ヒーローはアメリカ人のジョン・ヘイ・「ジョック」・ホイットニーに買われた。取引額は2万ポンドと報じられており、この中にはパリ大障害競走の優勝馬マグロヌも含まれていた。 ^[10]ホイットニーはイースター・ヒーローを、元チャンピオンジョッキーのジャック・アンソニーのもと、レトコム・レジスに送り、調教させた。シーズンの初めに、イースター・ヒーローは障害競走で4勝した。^[4] 1929年初めの寒くて霜が降りる天候のため、2月のナショナルハント競走のほとんどが中止となり、チェルトナムフェスティバルは1週間延期された。アンソニーは、テンビーの浜辺でイースター・ヒーローをキャンターさせて体調を保っていたと伝えられている。ゴールドカップでは、ウェールズのチャンピオンジョッキー、ディック・リース騎手が乗り、ココ（1926年優勝、1928年3位）、グラクル（1927年2位）、ブライトボーイ（1927年グランドナショナルでトップウェイトで3位）らがライバルとなった10頭のフィールドで7/4の人気馬としてスタートした。リースはすぐに彼を先頭に送り出し、1周を残して30馬身の差をつけていた。どの対戦相手も挑戦を脅かすことはなく、彼はロイディーに20馬身差で勝利し、グラクルは2馬身差で3位だった。^[3]スポーティングライフ紙は「イースターヒーローは昨日チェルトナムゴールドカップでキャンターで走り出し、この特定のコースでこれまで見られた中で最もきれいで素早いジャンプと決然とした疾走を見せた」と評した。^[4]

グランドナショナルでは、イースターヒーローは175ポンドの最高重量を背負い、記録的な66頭の出走馬の中で9/1の人気馬としてスタートした。前年と同様に、スタート直後から先頭に立ち、力強いペースを刻んだが、このときは障害物に悩まされることはなく、4番目のフェンスから明らかに優位に立った。しかし、2周目のバレンタインズブルックを通過した後のある時点で、レースプレートが部分的に外れてねじれ、それ以降の進歩が妨げられた。^[11]最後から2番目の地点でもまだ先頭だったが、グレガラッハに追い抜かれ、6馬身差で2位に終わった。^[12]レース後、2位の馬は、勝者に通常与えられる歓迎を受け、ファンに囲まれ、中には記念品として尻尾の毛を抜こうとする者もいた。^[13]スポーティングライフ紙の「オーガー」は、イースターヒーローの走りを「レース史上最高のパフォーマンスの1つ」と評した。彼はまた、騎手が人気馬を「使いすぎた」という批判に対しても擁護し、先頭からレースをさせたときに馬は最高のパフォーマンスを発揮すると指摘した。^[14]

イースターヒーローは夏にフランスに送られ、パリ大障害競走で優勝候補としてスタートした。いつものように大きなリードを築いたが、ウォータージャンプで背中を負傷したため、騎手によって引き離された。^[15]

イースターヒーローは、1929/30年のナショナルハントシーズンに復帰するまで、長い休みを与えられた。1月にウォルバーハンプトンのペンクリッジチェイス^[16]と同月のレスターのチェイス^[17]で楽勝し、その後ゴールドカップで1929年の成功を再現しようと試みた。イースターヒーローは、グレガラッハに対する決定的な勝利を含め、過去7戦無敗だった成長中の7歳馬ギブ^{[18]との挑戦に直面した。アイルランド人騎手}トミー・カリナン騎乗のイースターヒーローは、8/11の人気馬としてスタートし、13/8のギブ（イースターヒーローの1929年の騎手ディック・リース騎乗）に先行した。他の2頭の出走馬は、10/1のグラクルと50/1のアウトサイダーのダンゼロンだけだった。イースターヒーローはいつものように先頭に立ち、最初の2つの障害で驚くべきミスを乗り越えて明確なリードを奪った。ダンゼロンは早々に転倒し、グラクルもすぐに苦戦したが、ギブは競争に残り、着実に人気馬のリードを縮めていった。イースターヒーローとギブは最後から2番目のゴールまで一緒に来たが、若い馬が大きなミスを犯してリースを落馬させ、人気馬が誰にも邪魔されずにゴールインした。^[19]グラクルは20馬身差で2位、ギブは再び馬に乗り、コースを完走して3位になった。^[3]

レース直後、カリナンは自分の馬についてこう語った。

「イースター・ヒーローはいつもよく走り、よくジャンプしていました。ギブが落ちたときは負けました。その時は彼にはチャンスが全くなかったと思います。イースター・ヒーローはゴールしたときは全力で走っていました。」 ^[20]

しかし、チェルトナムで勝利を収めたイースターヒーローは腱を負傷し、その月の後半に開催されたグランドナショナルに出場することができなかった。このレースでは、イースターヒーローは前評判通りの優勝候補だった。^[21]イースターヒーローの騎乗馬は既にカリナンが予定されていたが、騎手にとって不運と思われたものが実は非常に幸運なこととなり、カリナンはその後ショーン・ゴイリンに騎乗してエイントリーで勝利を収めた。^[22]

イースターヒーローは9か月以上の不在の後、1930年12月にレスターでウィグストンチェイスを優勝して復帰し^[23] 、続いて1月にサンダウンパークでモールハンデキャップチェイスを制し、1927年のチャンピオンハードラーブラリスを8馬身差で破った。 ^[24]彼はグランドナショナルを目指しており、リングフィールドパーク競馬場でのバックハーストチェイスでデザートチーフに1頭差で23ポンドの差をつけられて意外な敗北を喫したにもかかわらず、有力な支持を受けていた。 ^[25] その後、1931年のチェルトナムフェスティバルが中止されたため、ゴールドカップ3連勝を達成するチャンスを失った。1931年のグランドナショナルではリース騎手が騎乗し、175ポンド以下の41頭のライバルを相手に5/1の人気馬としてスタートした。^[26]翌日、彼は2マイル7ハロンのチャンピオンチェイスに出場し、フランスの馬クー・ド・シャポーと同着となった。 ^[26]ホイットニーは、この馬が全盛期を過ぎたと判断し、引退させることを選択した。^[2]

イースターヒーローは競走馬としてのキャリアを終えた後、アメリカに送られ、バージニア州でホイットニーの狩猟馬として使われ、その後ケンタッキー州にあるホイットニーの種馬牧場で引退した。1948年2月10日に28歳で亡くなり、グリーンツリーにあるホイットニーの馬墓地に埋葬された。^{[27] [28]}

ジョン・ランドールとトニー・モリスは、タイムフォームの評価システムに基づいた著書『A Century of Champions』の中で、イースターヒーローを「偉大な」ゴールドカップ優勝馬であり、20世紀最高の英国障害競走馬と評価した。彼らはまた、1929年のグランドナショナルでのイースターヒーローの2位入賞を、このレースの「史上最高の単独成績」と評した。^[11]