ディック・リース

フレデリック・ブライチャン・リース（1894年 - 1951年）は、職業的にはディック・リース（時にはフレッド・リースまたはFBリース）として知られ、1920年代に5回にわたって英国障害競走チャンピオンに輝いたウェールズの 騎手でした。キャリアを通じて、リースはチェルトナム・ゴールドカップを3回、1921年のグランドナショナルを制覇しました。

フレデリック・ブライチャン・リースは、1894年11月30日にウェールズのペンブルックシャー州ペンブルックで、獣医のブライチャン・リースとヒルダ・バワーズの息子として生まれ、テンビーで育った。^[1]

リースはウェールズで狩猟とポイントツーポイントレースを中心に育った。伝えられるところによると、リースは11歳で家出をして厩務員になり、仕事を覚えたという。^[2]リースが初めて勝利したのは1911年、父親の所有馬トミーに乗って農民レースに出場したときだった。^[1]

リースは、兄のルイス・ビルビー・リース（ 1922年のグランドナショナルで優勝）^{[3]とともに、}第一次世界大戦前にアマチュアとしてハリソン氏のテンビー厩舎で騎乗していた。1914年、リースはサセックス・ヨーマンリーの兵卒として入隊し、マンチェスター連隊に任命され、最終的に王立航空隊に観察員として派遣された。^[4]

リースは陸軍から除隊後、ナショナルハント競走のキャリアを再開し、1920年1月にプロに転向してルイスを拠点とする調教師ジョージ・プールのもとで騎乗した。^[4]彼はすぐに地位を確立し、1920年に合計64勝を挙げて1年目に障害競走チャンピオンのタイトルを獲得した。 ^[5]これが次の10年間の跳躍台となり、リースは1920年代にどのライバルよりも多くの障害競走で勝利を収めた。彼は1921年、1923年、1924年に再び障害競走チャンピオンの座に輝いた。 ^{[6] [7] [8]} 5度目で最後のタイトルは、選手権が暦年ではなくキャンペーンシーズンを反映するように再編成された後の1926-27年シーズンに獲得した。^[9]

リースは1924年にわずか348回の騎乗で108勝を挙げ、この記録はフレッド・ウィンターが1952-53シーズンに121勝を挙げるまで28年間破られることとなった。 ^{[8] [10]}

リースの最も重要な勝利騎乗は、この持続的な成功の期間に分散しているが、おそらく最も有名なのは、その早い時期にリバプールのエイントリー競馬場で行われた1921年のグランドナショナルである。1921年3月18日、リースは、プールが馬主マルコム・マカルパインのために調教した10歳の去勢馬ショーン・スパダーに騎乗した。波乱に満ちたレースで、出走した35頭のうち、エイントリー競馬場の最初の周回を無事に終えたのはわずか6頭だった。2周目にはさらに多くが落馬した。最終的に、ショーン・スパダーとザ・ボアだけが競争に残った。最後から2番目の障害でザ・ボアは騎手のハリー・ブラウンから降り、リースは十分に群れから抜け出し、ショーン・スパダーを楽にゴールさせ、大差で勝利した。リースは再騎乗することなくゴールした唯一の騎手であったが、最終的に完走したのはザ・ボア、オール・ホワイト、ターキー・バザードの4頭であった。^[11] その後の報道では、マカルパインが勝利で得た賞金7,000ポンドすべてを報酬としてリースに渡したとされている。^[12]

リースは1920年から1931年にかけて行われたグランドナショナル12回のうち11回に騎乗し、1930年大会のみ負傷のため欠場した。唯一の勝利は1921年のレースであったが、1923年のグランドナショナルでは2位となり、ショーン・スパダー騎手が騎乗した4年連続の3年目となった。^[13]

リースは1921年11月8日、グランドナショナルでの勝利に続き、フランク・ハーティガン調教師のノートンを、同じエイントリー競馬場で行われたグランドセフトン障害競走で優勝させた。ノートンは最後の障害に向かう途中でターク2世に数馬身差で2位だったが、最後の平坦な道でその差を逆転した。^[14]

1924年3月12日、リースは近代的な形式で行われたチェルトナムゴールドカップを制した最初の騎手となった。彼の騎乗馬は、フレッド・ウィザリントンが調教し、オーナーのメジャー・ハンフリー・ウィンダムが所有する5歳のレッドスプラッシュだった。レッドスプラッシュはスタートから先頭に立ち、最初はロイヤル・チャンセラーと競っていた。最後の平坦なコースで、レッドスプラッシュはコンジュラー2世と競り合い、最終的に1頭差でゴールした。^[15]

フランスでは、1925年6月21日にオートゥイユで開催されたパリ大障害競走でリースが優勝した。リースは、ハーティガンが調教し、オーナーのウォルター・ミッドウッドが所有していたイギリス馬、シルボに騎乗し、完璧なパフォーマンスで、比較的楽にシルボを数馬身差で破った。^[16]

リースは1928年にパトロンセイントに乗って2度目のチェルトナムゴールドカップ優勝を果たした。パトロンセイントはウェールズで調教された馬で、FWキーン所有のスタンレー・ハリソン厩舎の馬で、オッズは7/2だった。^[17]パトロンセイントはレースの大半を人気馬ココの後ろで走っていたが、最後の直線手前のターンでレール上で先行した。ココは力尽き、パトロンセイントは楽々とヴィヴをかわして優勝した。^[18]

リースの最後の大きな成功は、 1929年3月11日のチェルトナムフェスティバルで、同じ日の午後にチャンピオンハードルとチェルトナムゴールドカップの両方の優勝馬に騎乗したことでした。 ^[19]

この2レースのうち最初のレースでは、リースはビクトリア・ウィリアムズ＝バルクリー嬢のためにボブ・ゴアが調教したロイヤル・ファルコンと組んだ。ロイヤル・ファルコンは、これまで障害レースで無敗で、チャンピオン・ハードルで楽勝すると広く予想されていた、目立った人気馬クリア・キャッシュと対戦した。しかし、ホームから2つの障害レースで、トップ4頭がほぼ一列に並び、ロイヤル・ファルコンが引き離して圧勝した。^[19]

リースは1時間以内に再び鞍にまたがり、チェルトナムゴールドカップ連勝を成し遂げた初のジョッキーになろうとした。彼の乗るイースターヒーローは、ジョン・ヘイ・ホイットニーのためにジャック・アンソニーが調教し、7/4の人気を集めた。その結果、イースターヒーローは時代を象徴する障害競走馬としての地位を確固たるものにする圧倒的なパフォーマンスを見せた。スタートからすぐにリードを築き、各障害を楽々とクリアしたリースは、キャンターで20馬身差で馬をゴールに導いた。^[19]

リースは1930年にチェルトナムゴールドカップを3連覇するところだった。ギブに騎乗したリースは、最後の障害で落馬するまで先頭と睨み合っていた。皮肉なことに、優勝したのは同じイースターヒーローだったが、今回はトミー・カリナン騎手が騎乗し、リースの3連覇を阻止してゴールドカップを2度制覇した初の馬となった。^[20]リースは後にイースターヒーローがこれまで乗った中で最も優れた馬だったと認めている。^[21]

1930年代初頭までに、馬上で数々の怪我（1927年の足の骨折を含む）を負っていたリースは、^[22]体調を維持するのに苦労していました。^[23] 1931年初頭には引退の噂が流れましたが、リースは当初これを否定しました。^[24]しかし、1931/32年の障害競走シーズンの終わりまでに、リースは最後のレースに出場しました。^[25]

リースは1920年から死ぬまでサセックス州ルイスに住んでいた。彼はヒルダと結婚し、3人の娘をもうけた。 ^[26]第二次世界大戦中、リースはルイス・ ホームガードの騎馬部隊に入隊した。^[27]

リースは1951年8月14日に56歳で亡くなった。^[28]死亡記事では1920年代最高の障害競走騎手として讃えられた。^[1] リース自身の希望により、彼の遺灰は1921年のグランドナショナル優勝馬ショーン・スパダの墓に撒かれた。スパダはリースが1940年に亡くなった際にルイス競馬場に埋葬されていた。^[29]