イーストベイ自転車道

イーストベイ自転車道
ブリストルの道の南端近くで南を向いている
イーストベイ自転車道
長さ	14.5マイル（23.3 km）
位置	ロードアイランド州プロビデンス郡およびブリストル郡
設立	1992
指定	イーストコーストグリーンウェイ
トレイルヘッド	インディア ポイント パーク ブリストル、ロードアイランド州
使用	ハイキング、ウォーキング、サイクリング
観光スポット	ナラガンセット湾
表面	アスファルト
Webサイト	イーストベイ自転車道
トレイルマップ 伝説 インディアポイントパーク 摂理 E. プロビデンス シーコンク川 イーストプロビデンス 1番街 ベテランズメモリアルパークウェイ。 ウォッチモケット コーブ プロビデンス川 ブロックスポイントアベニュー クレセントビューアベニュー ブロック コーブ E. プロビデンス バリントン ナラガンセットアベニュー ヘインズパーク ベイスプリングアベニュー ワシントン通り ロードアイランドカントリークラブ ミドルハイウェイ。 ブリックヤード池 バリントン カウンティロード バリントン川 バリントン ウォーレン ウォーレン川 ウォーレン メインストリート ウォーレン ブリストル ナラガンセット湾 コルト州立公園 ブリストル港 ブリストル 独立公園 ニューポート行きフェリー プルデンス島 この図: ビュー 話す 編集

イーストベイ・バイクパスは、ロードアイランド州にある14.5マイル（23.3 km）の舗装された鉄道跡地トレイルです。この道はプロビデンスとインディアポイントパークに始まり、ジョージ・レッドマン・リニアパーク（2015年9月にオープン^[1]）とワシントン橋を経由してシーコンク川を渡り、ナラガンセット湾の海岸線に沿って南東のブリストルまで続きます。この道はイーストプロビデンス市、リバーサイドの村落、バリントンとウォーレンの町を通過します。これは、メイン州のカナダとアメリカの国境からキーウェストまでを結ぶ3,000マイルのトレイルシステムであるイーストコーストグリーンウェイの一部であり、ヘインズ州立公園、ブリックヤードポンド（バリントン）、 コルト州立公園へのアクセスも提供します。

イーストベイ・バイクパスの大部分は、 1855年にロードアイランド州プロビデンスとブリストルの間で開通したプロビデンス・ウォーレン・アンド・ブリストル鉄道（ブリストル・セカンダリーとも呼ばれる）の旧線路沿いに走っている。全長14.1マイル（22.7 km）の路線はオールド・コロニー鉄道によって運営され、その後20世紀初頭にはニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道によって運営された。1900年にこの路線は電化され、1934年まで急行輸送モデルを採用した。1937年にすべての旅客サービスは廃止された。^[2]

1970年、ペン・セントラル鉄道はICCにプロビデンスからブリストルまでの路線を廃止する許可を求めた。クルック・ポイント跳開橋とイーストサイド・トンネルは1976年にコンレールによって廃止され、ブリストル二次鉄道の残りの部分へのアクセスがさらに制限された。この路線はイースト・プロビデンス支線とイースト・ジャンクション支線経由でのみアクセス可能となった。残りの路線は、貨物需要が低かったため、1976年にプロビデンスとウースターによって部分的に廃止された。 ^[3] 1981年、ロードアイランド州運輸省は、州補助の通勤鉄道としてブリストル二次鉄道の権利区間に旅客サービスを復活させることを一時的に検討したが、この提案は1980年代後半の北東回廊の再編成により排除された。 ^[4]現在、イーストベイ・バイクパスに隣接して、廃止された線路の目に見える区間が走っている。^[2]

ブリストル二次道路をロードアイランド州初の主要な共用道路に改造することは、1983年4月にエドワード・ディプリート知事によって承認された。この道路は、イーストプロビデンスとブリストル間のブリストル二次道路の旧線路跡地に1987年から1992年にかけて建設された。^[5]この自転車道は4つの段階に分かれて建設された。

1. リバーサイド スクエアからバリントン カウンティ ロード (4.17 マイルまたは 6.71 キロメートル)
2. バリントン郡道からウォーレンのフランクリン通りまで（2.38 マイルまたは 3.83 キロメートル）
3. ウォーレンのフランクリン ストリートからブリストルのインディペンデンス パークまで (3.87 マイルまたは 6.23 キロメートル)
4. リバーサイド スクエアからインディア ポイント パーク、プロビデンス (3.98 マイルまたは 6.41 キロメートル)

この道は、1992年5月31日にブルース・サンドラン知事によって開通しました。2011年には、イーストベイ・バイクパスとブラックストーン・リバー・バイクウェイの南端を結ぶ8.5マイルの路上自転車レーンが完成しました。ブラックストーン・リバー・バイクウェイは、プロビデンスとマサチューセッツ州ウースターを結ぶ48マイル（77km）のトレイルです。

木の根、浸食、天候により、2002年、2007年、2009年にアスファルトの補修が必要となった。 ^[6] 2016年半ばの補修では、歩道の最も危険な場所が対象となった。^[6]舗装が補修され、破壊的な木の根が除去され、浸食された部分が補強され、バリントン架台に新しい板が設置された。^[6]

自転車道の一部は、2012年から2015年にかけてワシントン橋に沿って改修・再建された。 ^[7]この公園はジョージ・レッドマン・リニア公園と名付けられ、2015年9月に総工費2,180万ドルでオープンした。^[1]この公園は、幅11フィートの自転車レーン、スタンプコンクリート舗装の独立した歩道、いくつかの座席エリアで構成され、I-195の自動車交通とは立体交差している。イーストプロビデンスのサイクリスト、ジョージ・レッドマンに敬意を表して名付けられた。^{[8] [9] [1]}レッドマンを称える銘板が公園の西端に見える。

バリントン川とパーマー川に架かる自転車道を支えている1900年の鉄道高架橋の構造要素の劣化が進行していたため、2019年11月に閉鎖を余儀なくされました。 ^[10]ロードアイランド州運輸局（RIDOT）は、高架橋の交換に1,000万ドルを割り当てていました。2021年春には、推定コストは2,500万ドルにまで上昇しました。RIDOTは2021年に200万ドルを投資し、恒久的な解決策が見つかるまで、川を渡るルート114の車両用橋の北側に遊歩道を使用して一時的な連続迂回路を建設しました。2021年後半、RIDOTは橋の交換のための設計施工調達の提案依頼書（RFP）を発行しました。 ^[11] 2022年には、ジャック・リード上院議員とシェルドン・ホワイトハウス上院議員がプロジェクトへの追加資金として合計1,400万ドル（3月に500万ドル、8月にさらに900万ドル）を提供しました。^{[12] [13]} RIDOTは2022年9月26日に2400万ドルの設計施工プロジェクトの起工式を開催し、海岸線への影響を最小限に抑え、近くの公共施設に影響を与えない方法で両方の橋を交換する予定です。このプロジェクトは2025年末までに完了する予定です。^[14]

• インディア ポイント パーク、プロビデンス (終点) - 以前はボストン アンド プロビデンス鉄道の操車場だった
• シーコンク川にかかるワシントン橋
• イーストプロビデンスの1番街沿いの通り
• ロードアイランド州メトロポリタン公園委員会が開発した退役軍人記念公園道路に沿って進む
• ボールドポイントパーク/ フォートヒル、イーストプロビデンス
• 残りの路線はプロビデンス・ウォーレン・ブリストル鉄道の旧線路跡地へ移行
• イーストプロビデンスのスクアンタム・ウッズ・パークは、 19世紀に男性グループがクラムベイクを行う伝統から生まれたスクアンタム協会の隣にあります^[15]
• エクソンモービル石油タンカーターミナル
• ポムハム ロックス ライト
• イーストプロビデンス水質汚染管理プラント（下水処理）イーストプロビデンスとバリントンにサービスを提供^[16]
• ヘインズ記念州立公園、バリントン
• バリントン川に架かる橋（2022年夏より仮設専用橋に変更）
• パーマー川に架かる橋（2022年夏より仮設専用橋にルート変更）
• バーズヒルパーク、ウォーレン
• クレア・D・マッキントッシュ野生生物保護区、ブリストル
• コルト州立公園、ブリストル
• インディペンデンス パーク、ブリストル (終点)

ウィキメディア・コモンズには、イースト・ベイ・バイク・パスに関連するメディアがあります。

• 「イーストベイ・バイクパス」。TrailLink。Rails to Trails Conservancy 。 2020年9月20日閲覧。
• イーストベイ自転車道 ロードアイランド州環境管理局 公園・レクリエーション課
• イースト ベイ バイク パス ロードアイランド州運輸局 (地図付き)
• イースト コースト グリーンウェイ ロードアイランド グリーンウェイズ アライアンス