ブラックストーンリバーグリーンウェイ

2006 年 10 月のブラックストーン川グリーンウェイ。ロードアイランド州リンカーンのマーティンストリート橋から南に約 1 マイルのところにあります。

ブラックストーン川グリーンウェイ（旧バイクウェイ）は、米国マサチューセッツ州ウースターからロードアイランド州プロビデンスまでのブラックストーン渓谷を通るイーストコーストグリーンウェイのコースを定義する、部分的に完成した全長48マイル（77 km）の舗装された鉄道跡地です。

2016年現在、ロードアイランド州では約11.5マイル（18.5 km）のトレイルが完成しており、ウーンソケット、リンカーン、カンバーランド、マンビルの各コミュニティを結んでいます。マサチューセッツ州では、ウースターとミルベリーを結ぶ約2.5マイル（4.0 km）のトレイルと、アクスブリッジとブラックストーンを結ぶ3.7マイルのトレイルが完成しています。

この道は、ブラックストーン川に沿って走る現役のプロビデンス・アンド・ウースター鉄道とその前身のブラックストーン運河の敷地とほぼ並行している。場所によっては、自転車道は古い運河の曳舟道に沿っており、片側には長い間使われていなかった運河が、反対側には川が流れている。プラットダム（別名ロンズデールダム、ロードアイランド州リンカーン市とロードアイランド州カンバーランド市を結ぶ）付近の短い区間のみが、廃線跡の敷地を走っている。^[1]

完成すると、グリーンウェイはイーストベイ・バイク・パスと連結され、ロードアイランド州ブリストルまでのトレイルがさらに14.5マイル（23.3 km）延長される。ブラックストーン・リバー・グリーンウェイは、メイン州からフロリダ州までの都市を結ぶ3,000マイルのトレイルシステムであるイーストコースト・グリーンウェイの指定区間でもある。

歴史

1985年、プロビデンスからウースターまでのブラックストーン川の流れに沿って、ブラックストーン川渓谷国立遺産回廊（1999年以降はジョン・H・チェイフィー・ブラックストーン川渓谷国立遺産回廊として知られる）が米国議会によって指定された。

ロードアイランド

1997年、ロードアイランド州環境管理局と運輸局は、リンカーンからアシュトンまでのロードアイランド州の最初の区間の工事を開始しました。^[2]この区間は1998年に完成しました。ロードアイランド州の2番目の区間は、アシュトンからマンビルまで2002年に完成しました。^[3] 2007年8月、リンカーンのマーティンストリートの橋の再建プロジェクトが完了し、3年間の自転車道の閉鎖が終わりました。新しい橋は、マーティンストリートに地上で出会うのではなく、その下を通るという安全性の大幅な改善を取り入れました。^[4] 2007年11月、マンビルからウーンソケット水処理場までの2マイル (3.2 km) の延長が開通しました。ロンズデールからバレーフォールズまでの1マイル (1.6 km) の区間は、ロンズデール湿地帯の一部に500フィート (150 m) 以上の遊歩道があり、2008年に開通しました。ウーンソケットのリバーズエッジレクリエーション複合施設を通る区間は2008年に完成し、その年の後半にその南側の既に完成した部分と接続されました。2011年には、プロビデンスを起点としてブラックストーンリバーグリーンウェイとイーストベイバイクパスを結ぶ8.5マイル (13.7 km) の路上自転車レーンが開通しました。2013年には、マサチューセッツ州境からリバーズエッジレクリエーション複合施設までウーンソケットにシャローが描かれました。 ^[5]

2017年の初夏、プロビデンスのシーコンク川沿いにガノ通りからピットマン通りまで伸びる0.6マイル（0.97 km）の新しい歩道が完成し、2020年にはさらに0.2マイル（0.32 km）延長されました。セグメント8Cとして知られるウーンソケットの450万ドルの歩道は、マサチューセッツ州境からウーンソケットのコールドスプリングパークまでの0.6マイル（0.97 km）の歩道で構成され、ブラックストーン川に架かる182フィートのトラス橋が含まれています。^[6]セグメント8B1は、ウーンソケットのトルーマンドライブに沿ったさらに0.6マイル（0.97 km）の道で、2020年に開通しました。2021年現在、グリーンウェイのロードアイランド部分の合計長さは12マイル（19 km）で、そのうち10マイル（16 km）が最長の連続セグメントを構成しています。ウーンソケットを通って既存のセグメントを接続し、プロビデンス、ポータケット、セントラルフォールズの各都市を通って道をさらに延長する追加プロジェクトが設計中です。

マサチューセッツ州

1996 年、マサチューセッツ州道路局(MHD) とマサチューセッツ州保全レクリエーション局(当時は環境管理局として知られていた) が実施した調査により、ウースターとマサチューセッツ州ブラックストーン、ロードアイランド州境を結ぶ 7 つのトレイル区間の計画が作成されました。

ブラックストーンからミルビル（2.92マイル）
ミルビルからアクスブリッジ（3.30マイル）
アクスブリッジからノースブリッジ（9.09マイル）
ノースブリッジからグラフトン（1.39マイル）
グラフトンからサットン経由でミルベリーまで（6.02マイル）
ミルベリーからウースター（4マイル以上）
ウースター（2.61マイル）

州の資金不足により建設が遅れたが、その原因はボストンの「ビッグディグ」高速道路トンネルプロジェクトの予算超過にあった。^[7] 2005年、マサチューセッツターンパイク・ルート146インターチェンジプロジェクトの一環として、ウースターからミルベリーまでの最初の2.5マイル（4.0 km）の区間が一般に公開された。

2010 年に、MassDOT と DCR の間で合意が成立し、DCR が環境影響報告書 (EIR) の作成を含む、グリーンウェイのセクション 1 から 5 の設計と環境許可の管理を引き継ぐことになりました。セクション 6 は以前 MassDOT によって建設され、セクション 7 はウースター市によって設計され、MassDOT によって建設される予定です。

2013年、サザン・ニューイングランド・トランクライン・トレイル（SNETT）と並行して走るブラックストーンの5つの橋が補修され、再塗装された。これらは、2つのファクトリー・ポンド橋、北のカナル・ストリート橋、ブラックストーン川橋、およびセント・ポール・ストリート橋である。2014年9月までに、これらの橋には新しいイペ材のデッキと安全手すりが設置された。2014年には、ブラックストーンの町にあるケイン・コートとメイン・ストリートにも新しい橋が架けられ、チャーチ・ストリートの下にトンネルが建設された。全長3.7マイルの道は、2016年12月にようやく完成した。^{[8]この道の南端に隣接する}ブラックストーン高架橋の修復作業は、2019年に始まりました。このプロジェクトが完了すると、ロードアイランド州境まで延びる約0.5マイルの自転車道が追加され、ウーンソケットの既存の道と接続される。^[9]

ブラックストーン川とブラックストーンの国道 122 号線の橋、およびアクスブリッジの国道 146A 号線の間のトレイルはすべて、SNETT とブラックストーン川グリーンウェイの両方の一部です。

交差点

参照

参考文献

^ 「ブラックストーンリバーグリーンウェイの歴史」。トレイルリンク。2021年7月12日閲覧。
^ 「DEM、ブラックストーン川自転車道の建設を秋に開始すると発表」（プレスリリース）。ロードアイランド州環境管理局。1997年7月2日。 2012年9月24日閲覧。
^ 「DEM、DOT、アーモンド知事がブラックストーンバレー・バイクウェイの新区間の開通式を執り行う」（プレスリリース）。ロードアイランド州環境管理局。2002年6月6日。 2012年9月24日閲覧。
^ 「Berkeley and Martin St. Bridges」。Gordon R. Archibald, Inc. 2016年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月9日閲覧。
^ Olivo, Russ (2013年7月17日). 「Markings guide cyclists through city streets」ウーンソケット・コール。 2015年11月9日閲覧。
^ フィッツジェラルド、ジョセフ。ウーンソケットコール https://www.pressreader.com/usa/woonsocket-call/20180605/281513636842694 。 2021年8月23日閲覧– PressReader経由。 {{cite web}}:欠落または空|title=(ヘルプ)
^ Tolman, Lynne (1999年5月16日). 「Wheels turning slowly for Blackstone River Bikeway」. Telegram & Gazette . 2012年9月24日閲覧。
^ Seoane, Sandy (2017年1月11日)。「グリーンウェイの新セクションがオープン、冬のレクリエーションの準備完了」The Valley Breeze。Breeze Publications 。 2017年8月7日閲覧。
^ クレム、ローレン（2019年4月10日）。「巨人の復元」。ザ・バレー・ブリーズ。 2021年8月23日閲覧。

外部リンク

ブラックストーン川グリーンウェイと自転車道へのアクセス
ブラックストーンバイクウェイとビジターセンターロードアイランド州環境管理局公園・レクリエーション課
ブラックストーンリバーグリーンウェイレールツートレイルズ保護協会

北緯42°01′37″ 西経71°36′16″ / 北緯42.026904° 西経71.604326° / 42.026904; -71.604326

[1] 「ブラックストーンリバーグリーンウェイの歴史」。トレイルリンク。2021年7月12日閲覧。

[pr1-2] 「DEM、ブラックストーン川自転車道の建設を秋に開始すると発表」（プレスリリース）。ロードアイランド州環境管理局。1997年7月2日。 2012年9月24日閲覧。

[pr2-3] 「DEM、DOT、アーモンド知事がブラックストーンバレー・バイクウェイの新区間の開通式を執り行う」（プレスリリース）。ロードアイランド州環境管理局。2002年6月6日。 2012年9月24日閲覧。

[gra-4] 「Berkeley and Martin St. Bridges」。Gordon R. Archibald, Inc. 2016年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月9日閲覧。

[call-5] Olivo, Russ (2013年7月17日). 「Markings guide cyclists through city streets」ウーンソケット・コール。 2015年11月9日閲覧。

[6] フィッツジェラルド、ジョセフ。ウーンソケットコール https://www.pressreader.com/usa/woonsocket-call/20180605/281513636842694 。 2021年8月23日閲覧– PressReader経由。 {{cite web}}:欠落または空|title=(ヘルプ)

[t&g-7] Tolman, Lynne (1999年5月16日). 「Wheels turning slowly for Blackstone River Bikeway」. Telegram & Gazette . 2012年9月24日閲覧。

[8] Seoane, Sandy (2017年1月11日)。「グリーンウェイの新セクションがオープン、冬のレクリエーションの準備完了」The Valley Breeze。Breeze Publications 。 2017年8月7日閲覧。

[9] クレム、ローレン（2019年4月10日）。「巨人の復元」。ザ・バレー・ブリーズ。 2021年8月23日閲覧。