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| カテゴリ | LMP3 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクタ | デュケインエンジニアリング | ||||||
| デザイナー | オリヴィエ・ミリエル | ||||||
| 前任者 | ノーマM30 | ||||||
| 技術仕様[1] | |||||||
| シャーシ | カーボンモノコック | ||||||
| サスペンション（フロント） | ダブルトライアングル、プッシャー - ロッカー、3ウェイショックアブソーバー、調整可能なアンチロールバー、フロントとリアの第3調整要素付き | ||||||
| サスペンション（リア） | 前面として | ||||||
| 長さ | 4600mm | ||||||
| 幅 | 1900mm | ||||||
| ホイールベース | 2940mm | ||||||
| エンジン | 日産VK56 V8 5.6L | ||||||
| 伝染 ; 感染 | 6速シーケンシャルギアボックス XTrac 1152 | ||||||
| 力 | 455馬力 | ||||||
| 重さ | 960kg | ||||||
| 燃料 | 様々な | ||||||
| 潤滑剤 | 様々な | ||||||
| ブレーキ | AP レーシング ベンチレーテッドディスク、6ポットキャリパー | ||||||
| タイヤ | ミシュラン | ||||||
| 競技履歴 | |||||||
| デビュー | 2020 ル・マンカップ | ||||||
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| チーム選手権 | 3 (2021 ヨーロッパ ル・マン シリーズ)、(2020 ル・マン カップ)、(2023 プロトタイプ カップ ドイツ) | ||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 4 (2021 ヨーロピアン ル・マン シリーズ)、(2020 ル・マン カップ)、(2022 プロトタイプ チャレンジ)、(2023 プロトタイプ カップ ドイツ) | ||||||
デュケインD-08は、 ACO 2020 第2世代ル・マン プロトタイプ LMP3 規則に従って製造されたル・マン プロトタイプLMP3です。この車は、ノルマ オート コンセプトを買収したデュケイン エンジニアリングによって設計および製造されました。[2]この車は、ノルマ M30の後継車です。この車は前身から製造することができ、ヨーロッパ ル・マン シリーズやIMSA プロトタイプ チャレンジなど、世界中の一連の選手権に出場できるように設定されています。[3]この車は2019 年のル・マン 24 時間レースの週末に発表されましたが、2019 年 9 月まで物理的に見られず、ル・マンでの車は再塗装された M30 でした。[4] [5] [6]
開発の歴史
2018年5月23日、フランス西部自動車クラブは2020年第2世代ル・マン・プロトタイプ3（LMP3）規則の概要を発表し、同時に4つの公認メーカー（オンローク・オートモーティブ（リジェ）、デュケイン・オートモーティブ（ノルマ）、ADESS AG、ジネッタ）の新しいシャーシモデルが新規則のホモロゲーションを付与されたと発表しました。[7] 2019年2月7日、ACOは新しい第2世代ル・マン・プロトタイプ3（LMP3）規則を発表しました。これは2021年までに完全実施される予定で、車両は2020年から2024年までレースに出場する予定です。[8]
2019年6月に発表された後、この車はアレス・セヴェンヌのル・ポール・メカニークでロマン・デュマのハンドルを握りシェイクダウンされ、その後ポール・リカール・サーキットに移動してニコ・ジャマンのハンドルを握りテストが行われた。デビッド・ドルーもテストに参加した。デュケインが新しいアップサイズされた日産V8を受け取った最後のコンストラクターだったため、テストは遅れた。[9] [10]この車は、2019年ヨーロピアン・ル・マン・シリーズのシーズン後テスト中に、ポルティマオのアルガルヴェ国際サーキットでリジェJS P320と並んで公開トラックデビューを果たした。[11]
ノルマM30とデュケインD-08の主な違いは、再設計されたフロントスプリッター、改良されたサイドポッド、新しいエンジンカバーとリアウィングです。[6]他の2020年LMP3車と比較して、D-08は2020年シーズンでは10kg重くなりました。これは、ホモロゲーション書類の提出が遅れたために車に重量ペナルティが課されたためです。[12]
参考文献
- ^ 「Duqueine D-08 技術仕様」 。 2019年11月20日閲覧。
- ^ Dagys, John. 「Duqueine MobilityがNormaを買収 – Sportscar365」。sportscar365.com 。 2019年11月20日閲覧。
- ^ 「LMP3 Gen II に向けて準備万端 – dailysportscar.com」www.dailysportscar.com . 2019年8月21日閲覧。
- ^ 「ル・マン24時間レース – 2020年新型LMP3が発表！」lemans.org (フランス語) . 2019年11月20日閲覧。
- ^ ロイド、ダニエル。「2020 LMP3カー4台すべてがル・マンで初公開 – Sportscar365」。sportscar365.com 。2019年11月20日閲覧。
- ^ ab 「Duqueine は 1 年目に「15 台から 20 台」の D08 LMP3 を生産する予定 – dailysportscar.com」。www.dailysportscar.com 。2019年 11 月 20 日閲覧。
- ^ ロイド、ダニエル。「ACOが2020年のLMP3規則の最初の詳細を確認 – Sportscar365」。sportscar365.com 。2019年6月23日閲覧。
- ^ 「2020 LMP3規則が明らかに – dailysportscar.com」。www.dailysportscar.com 。 2019年6月23日閲覧。
- ^ 「2020 LMP3 Progress For ADESS, Ginetta & Ligier Continues – dailysportscar.com」。www.dailysportscar.com 。 2019年11月20日閲覧。
- ^ 「ELMSポストシーズンニュースノートブック：誰が残留し、誰が昇格するのか？ – dailysportscar.com」。www.dailysportscar.com 。 2019年11月20日閲覧。
- ^ 「リジェとデュケインによる2020年型LMP3の初見トラック – dailysportscar.com」www.dailysportscar.com 。 2019年11月20日閲覧。
- ^ “10 kg de plus pour la Duqueine D08 LMP3 en 2020 | 耐久情報” (フランス語) . 2019年11月20日に取得。