ドゥカティ スクランブラー (2015)

ドゥカティ スクランブラー

メーカー	ドゥカティ
親会社	ランボルギーニ
生産	2015年現在（803ccおよび399cc） 2018年現在（1079cc）
前任者	ドゥカティ スクランブラー（オリジナル）
クラス	標準
エンジン	399～1,079 cc (24.3～65.8 cu in) 空冷4 ストローク デス モドロミック 2 バルブ V ツイン エンジン
ボア/ストローク	98.0 mm × 71.0 mm (3.86 インチ × 2.80 インチ) (1079 cc) 88.0 mm × 66.0 mm (3.46 インチ × 2.60 インチ) (803 cc) 72.0 mm × 49.0 mm (2.83 インチ × 1.93 インチ) (399 cc)
圧縮比	11.0:1 (1079 cc および 803 cc) 10.7:1 (399 cc)
力	64kW（86馬力）@ 7,500rpm（1079cc）[1] 50.0kW（67.1馬力）@ 8,100rpm（803cc）[2] 30kW（40馬力）@ 8,750（399cc）[3]
トルク	88.9 N⋅m (65.6 lb⋅ft) @ 4,750 rpm (1079 cc) [1] 61.8 N⋅m (45.6 lb⋅ft) @ 5,800 rpm (803 cc) [2] 34.3 N⋅m (25.3 lbf⋅ft) @ 8,000 rpm (399 cc) [4]
伝染 ; 感染	6速コンスタントメッシュ
フレームタイプ	鋼管トレリス
サスペンション	フロント: 倒立 45 mm (1.8 インチ)マルゾッキフルアジャスタブルテレスコピック フォーク(1079 cc)、倒立 41 mm (1.6 インチ)カヤバ テレスコピック フォーク(803 cc)、41 mm (1.6 インチ)ショーワテレスコピック フォーク (399 cc) リア: カヤバ モノショック付きスイングアーム、調整可能なプリロード
ブレーキ	フロント: ラジアル 4 ピストンキャリパー、デュアル 320 mm (13 インチ) ディスク、ABS標準装備 (1079 cc)、ラジアル 4 ピストンキャリパー、シングル 330 mm (13 インチ) ディスク、ABS標準装備 (803 cc)、フローティング デュアル ピストン キャリパー、シングル 320 mm (13 インチ) ディスク、ABS 標準装備 (399 cc) リア: フローティング シングル ピストン キャリパー、シングル 245 mm (9.6 インチ) ディスク
タイヤ	フロント: 120/80 R18 (1079 cc)、110/80 R18 (803 cc、399 cc) リア: 180/55 R17 (1079 cc、803 cc)、160/60 R17 (399 cc)
レーキ、トレイル	24.5° (1079cc)、24° (803cc、399cc)、111 mm (4.4 インチ) (1079cc) 112 mm (4.4 インチ) (803cc、399cc)
ホイールベース	1,514 mm (59.6 インチ) (1079 cc) 1,445 mm (56.9 インチ) (803 cc) 1,460 mm (57 インチ) (399 cc)
寸法	L : 2,100～2,165 mm (82.7～85.2 インチ) (803 cc) 2,150 mm (85 インチ) (399 cc) W : 845 mm (33.3 インチ)、ミラー付き (803 cc) 860 mm (34 インチ)、ミラー付き (399 cc) H : 1,150 mm (45 インチ) (803 cc) 1,165 mm (45.9 インチ) (399 cc)
シート高	810 mm (32 インチ) (1079 cc) 790 mm (31 インチ) (803 cc、399 cc) (付属品なし)
重さ	189 kg (417 ポンド) (1079 cc) 170 kg (370 ポンド) (803 cc) [2] 167 kg (368 ポンド) (399 cc) [5]  (乾燥) 206 kg (454 ポンド) (1079 cc) 186 kg (410 ポンド) (803 cc) [6] 183 kg (403 ポンド) (399 cc) [3]  (湿潤)
燃料容量	15 L (3.3 英ガロン; 4.0 米ガロン) (1079 cc) 13.5 L (3.0 英ガロン; 3.6 米ガロン) (803 cc) 14.0 L (3.1 英ガロン; 3.7 米ガロン) (399 cc)
燃費	5.0 L/100 km; 56 mpg ‑imp (47 mpg ‑US ) [2]

ドゥカティスクランブラーは、ドゥカティが製造するVツインエンジン搭載の標準またはロードスター バイクです。スクランブラーは2014年のインターモトモーターサイクルショーで発表され、2015年に米国での販売が開始されました。803 cc (49.0 cu in) のクラシック、アーバンエンデューロ、アイコン、フラットトラックプロ、フルスロットル、イタリアインディペンデント、399 cc (24.3 cu in) のシックスティ2の7つの構成があります。

スクランブラーの名前とデザインコンセプトは、1962年から1974年にかけて製造されたデュアルスポーツシングルのスクランブラーラインの復活である。 ^[7]ハンドルバーやブレーキペダルなどのレトロなデザインにはモトクロスの要素が取り入れられているが、バイクはストリートでの使用のみを目的としており、オフロード走行には適していない。^[2]アーバンエンデューロバージョンは、文字通りのエンデューロバイクではないが、ワイヤーホイール、ハンドルバークロスバーブレース、フォークプロテクター、サンプガード、ヘッドライトグリル、ピレリMT60デュアルスポーツタイヤなど、オフロード向けのコンポーネントが追加されており、ドゥカティはバイクが「時々ダートトレイルで使用される可能性がある」が、「激しいオフロード使用」向けには設計されていないと述べている。^[8]サイクルワールドのドン・カネットは、「火道や穏やかなシングルトラックに挑戦することは、スクランブラーの役割の範囲内です」と述べた。^[9]

スクランブラーバイクのエンジンとフレームはイタリアのボルゴ・パニガーレにあるドゥカティの工場で製造され、その後最終組み立てのためにタイに輸送される。^[10]生産は2014年12月に開始された。 ^[11]

2017年現在、ドゥカティ スクランブラー モデルには、シックスティ2、アイコン、クラシック、フル スロットル、カフェ レーサー、デザート スレッドの 6 つの異なるバリエーションがあります。^[12]

Cycle Worldは、 803ccのスクランブラーアイコンの0から1 ⁄ 4マイル（0.00から0.40 km）までの加速を12.46秒で時速170.64 km（106.03 mph）でテストし、0から97 km/h（0から60 mph）まで3.7秒で加速しました。^[2]アイコンの制動距離は、時速97から0 km/h（60から0 mph）で39 m（129フィート）でした。^[2]

2018年、ドゥカティは、より大きな排気量エンジン（1,079cc）^[1]とより大きなフレームを備えた新しいスクランブラーモデルライン、スクランブラー1100を追加しました。スクランブラー1100、スクランブラー1100スペシャル、スクランブラー1100スポーツの3つのモデルが導入されました。1100ラインには、トラクションコントロール、3つのライディングモード（アクティブ、ジャーニー、シティ）、燃料ゲージなど、オリジナルのスクランブラーラインに欠けていた機能が追加されました。

2019年、ドゥカティは803スクランブラーシリーズの計器ゲージを改良し、燃料計とギアセレクトを追加しました。油圧クラッチも導入されました。

2020 年には、フラットハンドルバー、過去のフラットトラックモデルに似たシート下のサイドパネル、スポークホイールを備えた Scrambler 800 Night Shift が導入されました。

2021年、ドゥカティはファストハウスのカラーリングを施したスクランブラー・デザート・スレッド・ファストハウス限定版を発表しました。^[13]

2024年、オリジナルのスクランブラーが2014年に発売されて以来、スクランブラー全シリーズの10周年を記念して、ドゥカティはイタリアのオートバイアクセサリーブランド、リゾマとコラボレーションし、スクランブラー10°アニバーサリオ・リゾマ・エディションを製作した。^[14] 500台限定のこのモデルは、リゾマがドゥカティ・チェントロ・スティーレと共同でデザインした特別な黒、白、ローズゴールド（または「メタルローズ」）のカラーリング、 ^[15]標準ミラーの代わりにバーエンドミラー、リゾマ・アーバン・プロトコル・フットレストを特徴としている。また、バイクと同じ色に塗装されたユニークな限定版アライヘルメットも付属している。 ^[16]

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