ディスカバリーベイ

ディスカバリーベイ、香港 愉景灣
香港におけるディスカバリーベイの位置
座標: 22°17′44″N 114°00′59″E / 22.29556°N 114.01639°E / 22.29556; 114.01639
エリア
• 合計	6.5 km 2 (2.5 平方マイル)
人口  （2021）
• 合計	19,336 45% 中国人 25% 白 11.2% フィリピン人
Webサイト	ホームページ

ディスカバリー ベイ( DB ) は香港のランタオ島にあるリゾート タウンです。主に住宅地の複合開発で、特に高級住宅地と民間および公共のレクリエーション施設で構成されており、ガーデン ハウス、低層、中層、高層の住宅地、27 ホールのゴルフ コース、アイス リンク、262 バースのマリーナ、2 つのクラブハウス、香港初の民間人工ビーチ、インターナショナル スクール、2 つのショッピング モール、香港最大の海辺の屋外ダイニング エリアなどがあります。

2021年の国勢調査では、DBの人口は19,336人で、そのうち55%が中国人以外でした。DBには、50か国以上からの外国人居住者で構成される重要なコミュニティがあります。香港で最も民族的に多様な場所の1つです。人口の45%のみが中国人で、コミュニティ内の最大の少数民族グループは白人（25%）とフィリピン人（11.2%）です。DBは香港ディズニーランドリゾートから西に2km、香港島の最も近い地点から西に約12kmの場所にあります。^[1]

2018年4月現在、ディスカバリーベイは15の住宅開発フェーズで構成されており、ガーデンハウスから低層、中層、高層までさまざまな物件があります。この開発には、長さ400メートルの私有ビーチ（一般公開）、ゴルフクラブとマリーナクラブを含む4つの会員制クラブ、公共公園（シエナセントラルパーク）も含まれています。^[2]

ディスカバリーベイはランタオ島（東涌に次ぐ）の主要コミュニティであり、0.15という非常に低い区画比率を誇っています。^[3]ディスカバリーベイではペットの同伴が許可されています。^[4]

1973 年 5 月、香港の商人であるエドワード・ウォン・ウィンチュンによって香港リゾート会社(HKR) が設立されました。2 年間の計画と交渉を経て、1975 年 12 月に HKR と香港政府の間で「マスタープラン」が合意されました。1976 年 9 月 10 日の新許可第 6122 号により、HKR は、新界の農地と建物の合計 660 万平方フィートを超える 800 件の香港の不動産の所有権を、ディスカバリー ベイのその 10 倍の面積と引き換えに譲渡することに同意しました。^[要出典]この計画では、大白湾の385番地に「会員制のクラブハウスとレジャーリゾート、およびホテル1軒または複数軒を含む関連施設、ケーブルカーシステム、非会員制のゴルフコース」を開発することが求められていた。さらに、香港鉄道は助成金と引き換えに6,150万香港ドルを支払い、助成金交付後10年以内に開発費（用地造成費を除く）に少なくとも6億香港ドルを費やすことを約束した。

しかし、数か月のうちにウォンは財政難に直面した。ソ連政府の管理下にあったモスクワ・ナロドニ銀行は、 1977年4月1日に香港でウォン本人に対して1973年に前払いした700万ドルの返還を求める令状を提出した。また、パナマでの訴訟では、ウォンのパナマの銀行持株会社であるパクランティック・ファイナンシング社（HKRの主要株主）に対して2,212万ドルの返還を求める令状も提出した。中国政府と英国政府はともに、香港の政治的不安定さが深まる時期に、香港で最大の私有地の所有権がロシアの銀行の手に渡るのを防ぐことを懸念していた。当時の新界担当長官デイビッド・エイカーズ＝ジョーンズ卿は、その可能性を回避する政府の取り組みを主導し、HKRを香港を拠点とする中国人実業家チャ・チミンの手に渡らせた。チャ氏は、ソ連による香港の土地買収を避けるために、当時の中国の香港マカオ事務弁公室長であった廖成志氏の指示のもと、このプロジェクトに入札することを決めたと疑われている。^[5]

HKRの経営権を失い、破産手続きに直面したウォンは、1977年1月に香港を離れ^[6]、マイアミのパシフィック・アトランティック銀行の設立を提案し、ワン・ロックフェラー・プラザのロバート・B・アンダーソンがHKRの取締役を務めていたアンダーソン・グループとともにカジノ事業に参入した^{[7] 。}

1970年代に国際繊維グループである中国染色工場を経営していたことで知られる茶志明は、1977年にHKRの株式を取得した。 ^[8] 1979年までにすべての負債が返済され、貯水池とコアインフラの工事が開始されたが、これはまったく異なる種類のプロジェクトであり、基本的にはゆったりとしたライフスタイルを提供する住宅コミュニティだった。この決定は、エイカーズ・ジョーンズが土地譲渡条件からの逸脱について行政評議会（ExCo）の承認を求めていなかったことが発覚した2004年に再検討された。政府の監査委員会による2004年の報告書では、土地局がこれを許したとして厳しく批判されており、特にエイカーズ・ジョーンズが茶の下でHKRに追加の土地代金の支払いを求めなかったことが批判されている。政府を引退した後、2000年にエイカーズ・ジョーンズは、やはり茶が支配するミンリー・コーポレーションの取締役に就任した。^[9]

香港の他の大規模開発とは異なり、DB では道路、電気、水道などすべてが民間の資金で建設されました。政府運営の消防署、警察署、コミュニティ ホール、政府補助の小学校も開発業者によって建設されました。これらの開発は、2003 年の Yi Pak Wan での大規模な拡張を含め、2003 年の公式マスター プラン バージョン 6.0a で政府による承認とチェックを受ける必要があります。

香港のほとんどの地形と同様に、ランタオ島は海から突き出た丘の集まりのように見えます。DB は丘と海の間に挟まれており、開発地域の端から両方の環境にアクセスすることができます。DB のすぐ後ろの丘は 465 メートル (1,526 フィート) の高さに達し、ランタオ島のすべての山頂を横断するハイキング コースはこれらの丘からアクセスできます。ランタオ島の丘は、ジャングルに覆われた谷へと劇的に落ち込み、その谷は緑豊かな草に覆われた丘へと広がります。DB には一連の岩のプールがあり、その 1 つがそのような谷につながり、排水システムに人工的に追加された部分につながっています。(注: DB は 2000 年以降、政府の飲料水供給に切り替えています)

DB には多くの種類の動物が生息しており、そのほとんどはペットです。しかし、DB 内やその周辺では、ランタオ島に生息していた、または現在も生息している野生種が数多く見られます。これらの動物のほとんどは、フィンチ、シジュウカラ、カモメ、トビなどの鳥類です。赤鵲角に新しい香港国際空港が建設されるまでは、野生の牛や水牛が牧草地のような丘陵地帯で繁栄していました。香港全域でますます活発な開発が進むにつれ、地元のイルカやクジラの生息地が減少しています。これらの中で最も有名なのは、中国シロイルカで、皮膚がわずかにピンク色をしているため、ピンクイルカと呼ばれることがよくあります。(香港の環境を参照)

ディスカバリー湾は亜熱帯気候で、季節がはっきりしている。夏は通常6月から8月で、気温は摂氏20度半ばから30度前半（華氏80度から90度）の範囲である。冬は12月から2月まで続き、気温は摂氏10度から20度前半（華氏50度後半から70度前半）である。^[10]

DBは沿岸地域であるため、台風シーズン（5月から11月）は住民にとってより厳しい天候になります。激しい熱帯暴風雨はシーズン後半、典型的には8月と9月にのみ発生する傾向があります。^[10]これらの暴風雨は地域に豪雨と強風をもたらし、リゾートタウンへのフェリーサービスが一時的に停止することもあります。

DBは2002年にグリーン不動産管理賞（民間住宅）を受賞しました。^[12] DBをより環境に優しい街にするために、DBの管理会社であるDBSMLは、従来の安定器を省エネチューブに交換しました。建物の共用廊下とメインエントランスの照明の数を見直し、不要な照明を削除しました。村の1つであるラビスタでは、電気料金の30％の削減が達成されたと考えられています。エネルギー削減とは別に、リサイクルを促進するために、フリーマーケット、古本収集、古着収集、使用済み家庭用品の収集が定期的に開催されています。

DBは段階的に開発され、開発業者のHKRはDBが最終的に25,000人の居住者を収容する住宅となることを想定している。^[13]以下のデータは2008年4月時点のものである。

コミュニティ ライフは、DB プラザと DB ノース プラザという 2 つの商業拠点を中心に展開しています。DB プラザには、バス ターミナル、フェリー乗り場、オープン ピアッツァ、さまざまなショップ、医療および歯科クリニック、獣医クリニックがあります。DB プラザ モールは 2021 年にオープンし、多くの外部企業が参入しています。2 つのプラザにはそれぞれスーパーマーケットと、さまざまな国際色豊かなレストラン、バー、食品店があります。

アメニティには、2つの学校、大柏湾のビーチ、27ホールのゴルフコースとマリーナ（以前はハウスボートの住宅地だったが、現在は高級ヨットクラブ）を含む4つの会員制レクリエーションクラブ、自然の小川と岩のプール、ディスカバリーベイロード沿いの自転車道、人工芝のサッカー場、バスケットコート、開発地の周囲に点在する子供の遊び場、トラピストヘブン修道院や梅窩などランタオ島の他の地域に続くハイキングコースなどがある。コミュニティセンター/屋内レクリエーションセンターは、イーパクの拡張開発が承認されてから7年後の2007年にようやく完成し、2009年4月に政府指定の運営者に引き渡された。

DBのクラブ

（いずれも会員費が別途かかるプライベートクラブです）

• ディスカバリー ベイ レクリエーション クラブとクラブ シエナ (DBRC)
• ランタオ ヨット クラブ (LYC)
• ディスカバリー ベイ ゴルフ クラブ (DBGC)

DB の住宅ユニットは、以前は DBRC 社債 (後にクラブへの入会権も付与) 付きで販売されていましたが、居住者は正会員になるかどうかを選択して月会費を支払うことができます。DBRC 会員は自動的に Club Siena の会員になります。DBMC と DBGC の社債は流通市場で取引されています。

マリア号は、DB の南にある湾、尼樹湾に通じています。貨物船用の公共の船着場や、DB と近くの彭洲島、南約 2 km の トラピスト ヘイブン修道院の桟橋を結ぶ民営の kat-to フェリーもあります。梅窩 (銀山湾) に接続する Kai-to サービスもあります。

住民は活動やグループも運営しています。これには、ランタオ ボート クラブ (カタマランセーリングとアウトリガー カヌーのクラブ)、ディスカバリー ベイ パイレーツ ラグビー クラブ、多数の宗教サービスが含まれます。

オーベルジュ ディスカバリー ベイ 香港

2013 年 3 月にオープンしたイーパクのウォーターフロントのリゾート ホテルは、ディスカバリー ベイのリゾート ライフスタイルにマッチしています。325 室のリゾートには、屋外プール、ジム、終日営業のレストラン、スパ ボタニカ、700 平方メートルのボールルームと 11 のファンクション ルームからなる 1,300 平方メートルのファンクション スペースがあり、レジャー、会議、インセンティブ、イベント、結婚式、特別なお祝いなど、あらゆるニーズや滞在に対応できます。ホテルの隣には、香港初の海辺のガラス ウェディング チャペルがオープンします。魅力的な白いチャペルは高さ 16 メートルで、100 人のゲストを収容でき、結婚式の背景として海の景色を楽しめます。

DB は、ノースランタオ高速道路への道路トンネルとフェリーサービスを介して 香港の他の地域と接続されています。

すべてのサービスで香港のオクトパスカードがご利用いただけます。

ディスカバリー ベイでは 3 つの異なるフェリー航路が運航されています。

• 昼間のフェリーサービスは、香港島の大白湾のDB埠頭と中環地区のピア3の間を運航しています（所要時間は約30分、頻度は15～30分程度）。現在のチケット料金は、オクトパスカードで支払う場合、片道大人46香港ドル、子供23香港ドルです。DB居住者のオクトパスカードを使用する場合、大人と子供/学生はそれぞれ33.5香港ドルと16.8香港ドルになります（通常サービス）。高齢者は、政府が補助する2香港ドルの制度を利用できます。2005年以来、フェリーには船上で無料のWi-Fiワイヤレスブロードバンドインターネットが装備されており、これは香港だけでなくアジアでもユニークです。^[14]
• 独立運航会社が運航するカイトフェリーは、ドイツから近くの彭洲島（トラピストヘブン修道院経由）と同じくランタオ島の梅窩までを結んでいます（所要時間はそれぞれ約10分と20分）。

DBTPL が提供する割引パッケージは 2 つあります。プラン A では、大人用交通カードに合計 1,550 ポイントが貯まり、価格は HK$1,310、子供用交通カードに 775 ポイントが貯まり、価格は HK$655 です。プラン B では、大人用交通カードに 930 ポイント、子供用交通カードに 465 ポイントが貯まります。価格はそれぞれ HK$858、HK$429 です。

フェリーは、2000年にDBトンネルが開通するまでディスカバリーベイに行く唯一の手段であり、現在でもセントラルからDBに行く主な手段です。このサービスは、HKRの完全子会社であるディスカバリーベイトランスポーテーションサービス社（DBTSL）によって運営されています。DBとセントラル間の航路は、シンガポールのMarinteknik社が製造した単胴船と双胴船のウォーター ジェットで運航されており、それぞれ300人と500人の乗客を収容できます。

DB 内の通勤は、DBTSL が運営する 24 時間運行の市内シャトル バス サービスで行われます。このサービスは、DB のさまざまな場所と DB プラザ/フェリー ピアのバス ターミナルの間を運行しています。バスでさまざまな村間を移動するには、DB プラザ バス ターミナルで乗り換える必要があります。学校、教会、ほとんどのクラブに直接アクセスできる場所に住んでいない居住者にも同じことが当てはまります。

2000年、DBとノースランタオ高速道路を結ぶ2.4kmの道路トンネルが開通し、DBへの道路アクセスが可能になり、ランタオ島、九龍、新界の他の地域への移動が短縮されました。トンネルの開通以来、シャトルバスサービスが東涌と赤リョウ角の香港国際空港まで運行され、2005年6月に香港ディズニーランドとサニーベイMTR駅がオープンした直後には、サニーベイとDB間の追加ルートが開始され、九龍と新界への到着時間がさらに短縮されました。

5台の外部バス^[15]は、HKRIの別の完全子会社であるディスカバリーベイトランジットサービスリミテッド（DBTSL）によって運営されています。

• DB01R: DBプラザバスターミナルから東涌 MTR駅まで（所要時間は約15〜20分、日中は20分間隔、ピーク時は10分間隔で運行）。
• DB02R: DBプラザバスターミナルから香港国際空港（チェクラップコック）まで（キャセイシティ経由、所要時間約20～30分、日中は30分間隔、深夜は60分間隔、24時間運行）
• DB03R: DBプラザバスターミナルからサニーベイ MTR駅まで（所要時間は約15～20分、日中は20分間隔、ピーク時は5～8分間隔で運行）。
• DB03P: DB(N)コマーシャルセンターからサニーベイ MTR駅まで（所要時間は約15～20分、日中は30分間隔、ピーク時は20分間隔）。
• DB08R: コーストライン 28 番からセントラル フェリー ピア 3 まで。夜行フェリー代替サービス。00:15 から 05:00 まで 5 台のバスが運行され、フェリーは 06:30 に再開します。所要時間は約 60 分です。

• N3/2 – DB プラザ バスターミナル <> ミッドベール / パークベール
• N3/2/7/8 – DB プラザ バスターミナル <> ミッドベール / パークベール / ケープリッジ / ケープベール / コーストライン / ケープランド
• N5/1/6 – DB プラザ バスターミナル <> ラ セレーン / パークランド / ヘッドランド / シービー
• N7/8 – DB プラザ バスターミナル <> キャップリッジ / ケープベール / コーストライン / ケープランド

開発業者の特定の代理店、地元企業、または緊急の必要性がある場合を除いて、 自家用車のエリアへの進入は許可されていません。タクシーは DB North でのみ許可されています。

ゴルフカートはディスカバリーベイの住民にとって一般的な交通手段ですが、リゾートタウンからゴルフカートで出ることはできません。香港交通局はゴルフカートの台数を500台に制限しています。このため、車の価格が高騰しており、バギーの中には200万香港ドル以上で販売されているものもあります。^[16]

ゴルフカート（通常の自家用車よりも最高速度がはるかに遅い）の存在により、香港の他の多くの場所よりも、特に香港の他の地域の道路交通密度と比較して、より安全な道路環境が生まれています。そのため、DB は子供やペットに優しい環境として評判を得ています。ほとんどのゴルフカートはガソリンで動きますが、電気モデルも導入されています。

居住者は、ポイントツーポイントのミニバス シャトル サービスとして運営されているレンタカー サービスも利用できます (米国の スーパーシャトル空港サービスと同様の基準で運営されています)。このサービスはディスカバリー ベイ内でのみ運行されます。

近年、特に十代の若者の間で、電動スクーターの人気が高まっ^ています。

ディスカバリー ベイには、幼稚園から中学校まで、数多くの学校や大学が運営されています。政府補助金を受けている学校から私立の学校まで、多岐にわたります。

ディスカバリー ベイは、Primary One Admission (POA) School Net 99 に含まれており、そこにはディスカバリー ベイの SKH Wei Lun Primary School (聖公會偉倫小學) とPeng Chauの Holy Family School (聖家學校) の 2 つの支援学校が含まれています。この網の中には公立小学校は存在しません。^[17]

ディスカバリーベイにある学校には、

• ディスカバリー モンテッソーリ アカデミー (DMA) は、3 歳から 12 歳の子供を対象に IBモンテッソーリ教育カリキュラムを提供しています。香港およびアジアで最初の IB モンテッソーリ認定校です。
• ディスカバリー ベイ インターナショナル スクール(DBIS) は、1983 年に開発業者によって建設されました。幼稚園から 13 年生までの教育を提供する、英語で教育を行う私立のインターナショナル 幼稚園、小学校、中等教育学校です。
• ディスカバリー カレッジは、政府の私立独立学校制度に基づいて設立された、小学校と中学校を一貫教育する学校です。このカレッジは 2008 ～ 2009 年度に開校し、現在は 1 年生から 13 年生までが学んでいます。
• SKH ウェイ・ルン小学校は、1 年生から 6 年生までの教育を提供する中国語の政府援助を受けた英国国教会系の小学校です。
• 2012年に開校したディスカバリーマインド小学校は、私立の初等教育を提供していました。
• エコール ピエール エ マリー キュリー教育センターは、1 年生から 6 年生を対象に、フランス語、英語、中国語のプログラムを提供するフランスの学校です。

ディスカバリーベイ内で運営されている保育園と幼稚園には、

• ディスカバリー モンテッソーリ スクール (DMS): ノース プラザ ユニット 101 に位置する DMS は、 1 ～ 6 歳の子供に質の高いモンテッソーリ教育を提供することで、地域の家族の間で高い評価を得ています。
• ディスカバリー ベイ インターナショナル スクール (DBIS) 幼稚園は、英語で教育を行う私立の国際幼稚園です。
• ディスカバリー・マインド・キンダーガーテン（DMK）は、中国語と英語のセッションを実施する私立幼稚園です。
• サンシャインハウス^[18] 、英語で運営される私立インターナショナル幼稚園。
• フランス語で運営する私立インターナショナル幼稚園「ラ・プティット・アンファンス幼稚園」。

香港島、東涌、葵青区の学校に子供を通わせている親は数多くいます。

さらに別の敷地がカトリックの直通列車学校の建設のために確保されていますが、2009 年 8 月現在、これはまだ提案段階にあります。

DB はHKR International Limited (HKRI)が所有し、開発しています。HKRI の子会社である Discovery Bay Services Management Limited (DBSML) が開発を管理しています。DB はかつて、敷地上部の山間の谷にあるゴルフコース近くの貯水池と水処理場から独自の給水を受けていました。2000 年に DB トンネルが開通して以来、DB は香港、ランタオ島、新界各地の貯水池と中国本土の珠江デルタから水を調達している水道局からの市営給水に接続されています。DB 内の現在の市営施設には、消防署、救急車基地、郵便局、警察報告所などがあります。これらの施設は開発業者によって建設され、さまざまな政府機関によってサービスが提供されています。

2000年にDBトンネルが開通したため、政府は警察署と消防署/救急車庫は不要と判断し、DBは東涌にある本部が提供するサービスに依存しています。また、イーパク湾にコミュニティセンターが建設され、2009年に政府に引き渡され、運営されるはずでした。^{[更新が必要]}

2018年8月31日、ディスカバリーベイマリーナクラブ（DBMC）は、200隻以上のボート所有者全員に、改修工事のため2018年12月31日までにマリーナから永久に退去するよう通知した。^[19]これらのボートの大半は、家族で利用する生活用ボートだった。^[20] DBMCは改修工事のスケジュールやボートの返却が認められるかどうかの見通しを示さなかった。HKRIに決定を覆すよう求める国民運動が開始された。

多くの家族が「ハウスボート」の価値が一夜にして無くなったため借金を抱えることになりました。^[21] DBMCはランタオヨットクラブに改名され、家族や地域社会に優しいクラブから会員限定のヨットクラブに変わりました。^[22]

この問題は、DBMCがすべての停泊日を並べて更新しなかったときに初めて予見されました。当時、クラブが会員に対して行った最初の公然の措置は、台風マンクットのわずか2週間前に、海洋局の公式台風避難所リストからクラブを除外したことでした。これにより、船舶はDBMC防波堤内に避難できなくなりました[1]。

ディスカバリー ベイには現在、コミュニティ センターの横、北広場に人工芝のピッチが 1 つあります (2 つの小学校の間にもピッチがあります)。

香港の他の地域では、一般的に競合する運行会社による頻繁な交通手段が充実しているのに対し、DB では HKRI の子会社である DBTSL と DBTPL のみがサービスを提供しています。

2008年10月8日、唯一のフェリーサービス運営会社であるDBTPLは、ディスカバリーベイとセントラル間のフェリー料金を最大64％値上げすることを提案した。ディスカバリーベイ交通サービスから住民が受け取ったアンケートでは、16％から64％の値上げが提案されている。サービスの頻度は値上げ額によって決まる。現在、1回の乗車料金は27香港ドル、50回券では23.20香港ドル（子供料金は17香港ドル）。最も値上げ幅の小さい案では、平日の運行本数は113本減って40本になる。この案では、フェリーは朝のピーク時でも70分間隔でしか運行しない。夜行フェリーも廃止され、代わりにセントラルからのバスサービスが導入される可能性がある。住民はバスに乗ってサニーベイ駅や東涌駅まで行くこともできる。フェリー運航会社は住民に宛てた書簡の中で、年間燃料費が2001年の2000万香港ドルから今年は8000万香港ドルに上昇すると予想されており、2001年以来1億2000万香港ドル以上の損失を計上し、赤字経営が続いていると述べた。

HKRI は、27.5% の値上げ (50 回の旅行の場合) と 33.3% の値上げ (片道旅行の場合) を求める新しい提案を出しました。さらに、1 日の運航回数は 113 回から 80 回に減らされます。深夜以降のサービスは長距離バス サービスに置き換えられます。住民は、現在の経済状況と燃料価格が 50 米ドルを下回っていることを考えると、これは依然として大幅な値上げであると懸念しています。運輸局 (TD) と最終的に合意した契約は、片道料金が 1 回あたり HK$31 で、00:00 から 06:00 までの夜間料金が 1 回あたり HK$13 でした。これは、一般的な料金の 10% の値上げに相当します。

フェリー料金、2018～2019年^[23]

香港港湾公社によるさらなる値上げは、2018年6月10日に実施されました。ディスカバリーベイからセントラルまでの標準チケットの新料金は、大人1名あたり15%増の46香港ドル、1歳から12歳以下の子供チケットの料金は23香港ドルに値上がりします。深夜12時以降から午前6時までの出航には、+19.50香港ドルの追加料金がかかります。オクトパスカードで支払う場合も、同じ料金が適用されます。高齢者は、2香港ドルの政府割引制度を利用できます。

交通カード (T カード) を使用した大人 1 回の旅行には 43.5 ポイントのストアード ポイント、1 泊の旅行には 66.5 ポイントのストアード ポイントがかかります。子供 T カードの旅行には 21.8 ポイントのストアード ポイント、1 泊の旅行には 44.7 ポイントのストアード ポイントがかかります。

2017 年 10 月現在、所有者、テナント、居住者、家事手伝いを含む DB 居住者は誰でも、登録済みの DB 居住者オクトパス カードを使用して、ディスカバリー ベイ周辺の特典を利用できます。このカードで大人 1 名様の旅行は 33.5 香港ドル、1 泊 50.50 香港ドルです。子供の場合、1 名様の旅行は 16.80 香港ドル、1 泊 33.8 香港ドルです。また、高齢者は 2 香港ドルの政府制度を利用できます。

住宅開発が進行中であるため、DB では建設現場、多くの老朽化したアパートの継続的な改修工事、それに伴うほこりや騒音が常に問題となっています。建物は政府の規制に従い、一般的に 7 年ごとに改修されます。

多くの環境保護団体が、現在のガソリン駆動ゴルフカートに代えて電動ゴルフカートの再導入を推進している。しかし、バスを欧州基準にアップグレードするなど、他の環境保護上の優先事項があるため、管理会社や住民の抵抗に直面している。

DB では、乾燥した天候と不注意が重なって発生する 台風や山火事を除いて、自然災害はほとんど発生しません。

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