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デュドネ・コステス | |
|---|---|
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| 生まれる | 1892年11月14日 |
| 死亡 | 1973年5月18日 |
| 受賞歴 | |
| 航空業界でのキャリア | |
| 空軍 | フランス航空 |
| ランク | 少尉 |
ディウドネ・コステス（1892年11月14日 - 1973年5月18日）は、第一次世界大戦中のフランスの戦闘機エースであり、後に長距離飛行記録を破った飛行士である。
幼少期と兵役
コストはタルヌ＝エ＝ガロンヌ県セプトフォン生まれ。 1912年9月26日にパイロット資格（名誉飛行士）を取得。第一次世界大戦中はフランス航空隊に所属し、MF55およびMF85ファルマン飛行隊、その後バルカン戦線のN506、N507、N531ニューポール戦闘機飛行隊に所属。1917年4月に最初の勝利、1918年1月から9月にかけての残りの勝利を含め、9回の勝利（うち6回は確認）を記録した。終戦時には少尉であった。[1] ISBN 978-0-948817-54-0。
戦後、彼は民間航空で飛行し、1920年にトゥールーズ-カサブランカの郵便路線でラテコエールから始まり、1921年にはボルドー - パリ路線、1923年にはエアユニオン航空でパリ - ロンドン路線を飛行した。1925年からはブレゲ工場のテストパイロットとなり、その後ブレゲ19型機で長距離飛行や記録破りの飛行を始めた。[要出典]
彼は女優のメアリー・コステス（旧姓ヴァチナゼ王女）と結婚した。[要出典]
長距離飛行
1926年9月26日、彼はルネ・ド・ヴィトロルとともにパリからアシュアンまで4,100 km (2,546 マイル) を飛行し、世界距離記録の樹立を試みた。1926年10月28日、彼はJ・リニョとともにパリからペルシャのジャスクまで5,396 km (3,351 マイル) を飛行し、パリ・インド・パリ間の19,625 km (12,187 マイル) 飛行の一部として世界距離記録を樹立した。[出典が必要]
1927年10月10日から1928年4月14日の間、コステスとジョセフ・ル・ブリックスは、ナンジェッセル・コリと名付けられたブレゲ19GRに乗り、パリからアルゼンチン、ブラジル、アメリカ合衆国、日本、インド、ギリシャを経由して、57,410km（35,652マイル）を世界一周飛行した。ただし、カリフォルニア州サンフランシスコから日本の東京まで太平洋を船で横断した。[2]この旅の間、 1927年10月14日から15日にかけて、彼らはセネガルのサン・ルイとブラジルの ナタールの間を飛行し、南大西洋を初めて無着陸で横断した。[3]南アメリカでは、大陸のすべての国を経由して飛行した。[4] 1928年12月15日から17日にかけて、コステスはポール・コドスとともに、閉回路で8,029km（4,986マイル）の世界距離記録を樹立した。[要出典]
1929年7月13日、コステスとモーリス・ベロンテは、ブレゲ19シュペルビドン「？」（「Point d'Interrogation 」または「Question Mark」）に乗って、パリ近郊のヴィラクブレーからニューヨーク市まで、北大西洋を西向きに横断しようと試みた。しかし、悪天候のため17時間後に帰還した。1929年9月27日から29日にかけて、彼らはパリから中国のチチハルまで7,905 km（4,909マイル）を飛行し、世界距離記録を樹立した。[要出典]
1930年9月1日から2日にかけて、コステスはモーリス・ベロンテとともに「ポワン・ダンテロガシオン」でパリからニューヨークへ飛行した。これは北米大陸とヨーロッパ大陸の間のより困難な西行きでニューヨークに到達した最初の重航空機となった。彼らはさまざまな情報源によると、37時間18分で5,850 km (3,633マイル) または6,200 km (3,850マイル) を飛行した。ニューハンプシャー州ポーツマス上空を飛行中、彼らは飛行機の開いた窓から航海用地図を紛失した。2人の子供が農場の上空を通過する飛行機を待っていたところ、空から地図が落ちてくるのを目撃した。子供たち、ルイーズ・ステフと彼女の兄弟ジョンは、マスコミを通じて地図の返還を求めていたコステスに地図を返した。[5]
第二次世界大戦中、コステスは中佐の階級でベルサイユのパイロット学校の教官を務めていた。彼は1973年5月18日にパリで亡くなり、パッシー墓地に埋葬されている。[要出典]
受賞歴
コステスは、レジオンドヌール勲章、七つの棕櫚と金の星が付いたクロワ・ド・ゲール勲章、ミリタリー勲章などの勲章を受章した。また、1929年の国際航空連盟金メダルと1929年のハーモン・トロフィーも受賞した。[要出典]
1928年5月2日、彼は歴史的な世界一周飛行を認められ、米国議会の特別法によって殊勲飛行十字章を授与された。 [6]
参考文献
- 一般的な
- タデウシュ・マリノフスキー: 『Lotnicy świata』、ワルシャワ、1985 年、ISBN 83-206-0495-8 (ポーランド語)
- Dieudonné COSTES – 飛行士セプトフォントワの伝記
- ダン・ハゲドン『空の征服者：ラテンアメリカの航空史』フロリダ大学出版局、2008年。ISBN 978-0-8130-3249-8。
- 完全な経歴、第一次世界大戦の勝利リスト、第一次世界大戦中の彼の飛行機のカラープロファイル
- 飛行場
- 「リンドバーグからコステまでの航空の進歩」ポピュラーサイエンス、1930年11月、42〜43ページ。
- フランクス、ノーマン、ベイリー、フランク（1993年）。『前線を越えて：1914年から1918年までの米国およびフランス空軍の戦闘機エースと部隊の完全記録』ロンドン：グラブ・ストリート・パブリッシング。ISBN 978-0-948817-54-0。
- 特定の
- ^ ノーマン・フランクス、ベイリー、フランク（1993年）。『前線を越えて：1914年から1918年までのアメリカとフランスの航空軍の戦闘機エースと部隊の完全記録』ロンドン、イギリス：グラブ・ストリート・パブリッシング、p.136
- ^ ドナルド、デイビッド編、『世界の航空機完全百科事典』、ニューヨーク：バーンズ＆ノーブルブックス、1997年、ISBN 0-7607-0592-5、p.187。
- ^ 「90年前：南大西洋を横断する初の無着陸飛行」www.fai.org 2017年10月13日2020年2月9日閲覧。
- ^ 空の征服者たち:ラテンアメリカの航空史。217ページ。
- ^ 「The Milwaukee Journal - Google ニュース アーカイブ検索」。news.google.com。2016年 4 月 10 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 米国議会の権限に基づいて授与されたアメリカの勲章。補足 1 - 1927 年 1 月 1 日から 1937 年 6 月 30 日まで。66 ページ。