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| 設立 | 1999年2月20日 |
|---|---|
| 停止 | アムリトサル、カルタルプール（ジャランダル）、クルクシェトラ、シルヒンド・ファテガル、ワガ |
| 目的地 | オールドデリー（デリー）、ラホール、パキスタン |
| オペレーター | デリー交通公社 パキスタン観光開発公社 |
デリー・ラホールバスは、正式にはサダ・エ・サルハド（翻訳：国境の呼び声、ヒンディー語：सदा ए सरहद、ウルドゥー語：صدائے سرحد）[1]として知られており、インド の首都デリーとパキスタンのラホール市を、アタリ近郊のワガにある国境通過地点を経由して結ぶ旅客バスサービスです。ルートマスター10番バスは、平和で友好的な関係を育む両国の政府の努力にとって象徴的な重要性を持っていました。[2] 1999年2月19日の初回運行では、バスはラホールでのサミットに出席し、ワガでパキスタンのナワーズ・シャリフ首相に迎えられた当時のインド首相アタル・ビハリ・ヴァジパイを乗せました。[1] [2] 2019年8月、インドがジャンムー・カシミール州の特別地位を剥奪したこと を受けて、パキスタンはサービスを停止することを決定した。[3]
3月16日に正式にサービスを開始したバスサービスは、カルギル戦争勃発後も停止されませんでした。[4]バスサービスは、 2001年のインド国会議事堂襲撃の余波で停止され、 2つの隣国間の深刻な対立につながりました。 [5]
バスサービスの開始
1947年のインド分割以来、旅行制限が課され、ほとんどの道路と鉄道の接続が遮断された。1976年に開始されたサムジャウタ・エクスプレスの例に倣い、離散家族が親戚を訪問できるようにし、商業と観光を促進するためにバスサービスが開始された。 [6]バスサービスの開始は、特に1998年のポカラン核実験とチャガイ丘陵実験に対するパキスタンの即時の反応の余波で、インドとパキスタンの政府がパキスタンとの冷え込み緊張した関係を改善するための取り組みの重要な要素であった。バスは1月8日と14日に両政府関係者を乗せて試運転を行った。[4]ヴァジペーイーのバスの旅とパキスタン到着は国境の両側で大々的に歓迎され、世界中のメディアで報道された。[7]開通バスには、デーヴ・アナンド、サティシュ・グジュラル、ジャヴェド・アクタル、クルディップ・ナヤル、カピル・デーヴ、シャトゥルガン・シンハ、マリカ・サラバイなどインドの著名人や要人も乗っていた。[8]両政府はすぐに1999年のラホール宣言を公布し、両国が二国間紛争、特にカシミール紛争と核兵器配備を平和的に解決し、友好的な商業・文化関係を育むことを誓った。[7]
サスペンション
バスサービスは1999年のカルギル戦争の間も運行を続けていたが、2001年12月13日のインド議会襲撃事件[1] [5]の余波で停止された。インド政府はこの襲撃はパキスタンの仕業だと非難した。[9]バスサービスは二国間関係が改善した2003年7月16日に再開された。[1]
旅行の重要性
二国間の緊張により運行が停止されているにもかかわらず、デリー・ラホール間バスは二国間の望ましい友好関係の象徴であり続けている。[4] [6]運行開始以来、このバスは両国に貿易代表団、外交官、著名人を頻繁に運び、多くのメディアで取り上げられている。 2004年のインド代表クリケットチームのパキスタン遠征を考慮し、パキスタン政府は1万人のインド人がラホールでクリケットの試合を観戦することを許可した。その多くは国境で大歓声の中バスで移動した。この好意は翌年パキスタン代表クリケットチームがインドを遠征した際にも返された。
バスサービスの詳細
デリー・ラホール間のバスは、デリー交通公社とパキスタン観光開発公社が共同で運行している。バスは、デリーのデリー門近くのアンベードカルスタジアム・バスターミナルと、ラホールのリバティーマーケット近くのグルバーグIIIにあるラホール・デリー・バスターミナルから運行されている。ラホール行きは、DTCバスが毎週月曜、水曜、金曜に、PTDCバスが毎週火曜、木曜、土曜に運行している。[10]デリーへの帰りは、DTCバスが毎週火曜、木曜、土曜にラホールを出発し、PTDCバスが毎週月曜、水曜、金曜にラホールを出発する。[10] DTCの料金は、大人2,400ルピー（約40ドル）、未成年833ルピー（約13.2ドル）で、2歳未満の子供は無料である。 [10] PTDCの料金は、大人1,200ルピー（約13.2ドル）2014年11月1日より大人のチケットは4000ルピー（約65ドル）になります（それ以前の価格は2000ルピーでした）。
両国の当局は、乗客と荷物の厳格なセキュリティ検査を実施している。危険物は禁止されており、貴重品は検査される。税関と入国審査は、パキスタンのワガの町に到着した時と、インドの最初の停留所であるアムリトサルで行われる。[10]乗客はパスポート、有効なビザ、旅行チケットを携帯し、出発の2時間前にチェックインする必要がある。チケットを紛失した場合は、警察当局に報告しなければならない。[10]
DTCが運行するバスはボルボB9Rである。それ以前は、DTCはアザド[12]製の車体を持つアショク・レイランド・バイキングバス[11]を所有していた。バスはワガ、インドのカルタルプル、クルクシェトラ、シルヒンド、アムリトサルの各町で食事や軽食のために停車する。全行程は8時間で、距離は530km（329マイル）である。バスにはエアコンが完備されており、映画、ビデオ、音楽プレーヤーなどの車内エンターテイメントや携帯電話サービスも提供している。[2] [10]
参照
参考文献
- ^ abcd 「デリー・ラホール間のバスがパキスタンへ出発」。rediff.com。Rediff.com India limited。2007年2月20日。 2008年4月21日閲覧。
- ^ abc 「デリー・ラホール間のバスサービスが3月16日に開始」expressindia.com . The Indian Express . 1999年3月13日. 2008年4月21日閲覧。
- ^ 「サムジャウタ・エクスプレスの後、デリー・ラホール間のバスサービスは中止」2019年8月12日。
- ^ abc Bains, Satinder (1999年6月4日). 「Kargil flare-up no dumper on 'goodwill bus'」. expressindia.com . The Indian Express . 2008年4月21日閲覧。
- ^ ab Sen, Ayanjit (2001年12月28日). 「インド・パキスタン間のバスが閉鎖」. BBCニュース. BBC . 2008年4月21日閲覧。
- ^ ab Peer, Basharat (2001年7月14日). 「デリー・ラホールバス：平和の象徴」. rediff.com . Rediff.com India limited . 2008年4月21日閲覧。
- ^ ab Malhotra, Jyoti (1999年2月4日). 「Vajpayee、バスでパキスタンへ」expressindia.com . The Indian Express . 2008年4月21日閲覧。
- ^ ヴァージペーイーが国境を越えてパキスタンへ、そして歴史へ
- ^ Arundhati, Roy (2006 年 12 月 15 日). 「インドの恥」. guardian.co.uk . Guardian News and Media Limited . 2008 年4 月 21 日閲覧。
- ^ abcdef 「DTCのデリー・ラホール・デリーバスサービス」デリー交通公社。 2008年4月21日閲覧。
- ^ http://www.ashokleyland.com/sites/default/files/annual_report/milestones_apr11.pdf 2015年9月23日アーカイブ、Wayback Machine [ URLのみのPDF ]
- ^ “Azad Group : Achievements”. www.azadgroup.in . 2012年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月27日閲覧。