デビッド・ニコルソン

サー・デイヴィッド・ランカスター・ニコルソン（ 1922年9月20日 - 1996年7月19日）は、イギリスのビジネスエグゼクティブ、政治家であり、ブリティッシュ・エアウェイズの設立に重要な役割を果たし、欧州議会議員を5年間務めた。また、イギリスの複合企業BTR plcの会長でもあった。^[1]

カナダ人コンサルタントエンジニアの息子であるニコルソンはロンドンで生まれ、ヘイリーベリーで教育を受けたが、父親が失明して収入がなくなったため、同校を離れざるを得なくなった。代わりに、奨学金を得てセントポール校に入学し、そこからインペリアル・カレッジ・ロンドンに進学し、リンクス・クラブの会員に選ばれた。工学の訓練を受け、第二次世界大戦中は王立海軍建設部隊の建設中尉だった（北大西洋とノルマンディー上陸作戦に参加し、砲火を浴びながら損傷した船を修理した功績が戦功として戦功として記録されている）。デイビッド・ニコルソン卿はインペリアル・カレッジ在学中、シティ・アンド・ギルド・カレッジのリンクス・クラブの会員だった。

1950年代初頭、ニコルソンはアメリカに渡り、父親が勤務していたウィスコンシン州サウスミルウォーキーのバサイラス・エリー社で生産マネージャーとして働いた。1953年にプロダクション・エンジニアリング社のマネージャーに任命され、後に同社の取締役となった。1963年から1968年にかけて、関連会社のPEコンサルティング・グループの会長を務めた。1965年にBTRインダストリーズの副会長に就任し、1969年から1984年にかけて同社の会長を務めた。

1971年、エドワード・ヒース政権の貿易産業大臣ジョン・デイヴィスにスカウトされ、ニコルソンは英国航空取締役会会長に任命された。ニコルソンは4年間その職を務め、その間、それまで英国海外航空と英国欧州航空として運営されていた2つの部門を統合する責任を負った。ニコルソンには航空業界の経験がなく、また航空宇宙大臣マイケル・ヘーゼルティンが自分の仕事に干渉していると感じていた。しかし、彼はスケジュールの統合に成功し、1974年に新たに統合された航空会社が正式に設立された。

ニコルソンは、1971年から1976年まで英国取締役協会の評議員、 1972年からは英国産業連盟の評議員を務め、1975年に英国航空を退社後、ロスマンズ・インターナショナル社の会長に就任した。1970年代後半にはCBIの環境委員会の委員長を務めた。1975年にナイト爵を授与された。

ニコルソンは欧州共同体の発展を強く支持し、欧州議会の保守党候補に選ばれたことを喜んだ。1979年の選挙でロンドン中央選挙区の欧州議会議員に選出され、その職に就いた。しかし、欧州委員会の手続きに直接関わるうちに、その官僚主義に次第に幻滅し、任期が1984年に終了した際に再選を求めなかった。

ニコルソンは政治を強く信じたことはなかったが、国有化された産業の経営に政治家が過度に関与していることを残念に思っていた。また、英国のハイテク企業の経営者には技術資格を持つ人がほとんどいないことにもしばしば言及していた。当時の多くの企業経営者とは異なり、ニコルソンは広く労働組合を支持していた。講演中に聴衆に、自分のヒーローはナポレオンだと語ることもあった。1985年から1988年までヨーロッパ運動の議長を務め、 1987年から1993年まで サリー大学の副総長を務めた。

その後もビジネス関係の職に就いたニコルソンは、1992年にほぼ引退し、ノーフォーク州フェイクナム近郊のベールに移住した。同年、彼はグリーンパークにカナダ戦争記念碑を建立する運動を主導したが、趣味はほとんどなく、引退したビジネスマンとしての生活を楽しむことはなかった。1996年、彼は旧友の葬儀に参列中に 脳卒中を起こして亡くなった。

• 1975年-エリザベス2世女王よりナイト爵位を授与

• 誰が誰だったのか
• 死亡記事、タイムズ、1996年7月26日