ダヘル

ダヘル

Daher社の製品の一つ、TBM 910
業界	航空宇宙産業
設立	1863年; 161年前 (1863)
創設者	ポール・ダハー
本部	マルセイユ、フランス
主要人物	パトリック・ダハー
製品	航空機、エンジン、航空機構造、バルブ、原子力サービス、物流サービス
収益	16.5億ユーロ（2023年）[1]
従業員数	13,000（2023年）
Webサイト	ダヘル

Daher （ DAHERとも表記）はフランスの産業コングロマリットです。製造、サービス、輸送 の分野で、航空宇宙、防衛、原子力、自動車産業部門にわたって事業を展開しています。

1863年にフランスのマルセイユに拠点を置く海運会社として設立されました。創業から10年以内に、100年以上にわたり会社の経営権を握ってきたダヘル家が買収しました。

21世紀には、ダヘル社は航空業界に進出し、フランスの一般航空機メーカーSOCATA社とアメリカの航空機メーカーQuest Aircraft社を買収した。自社の軽飛行機の製造に加え、エアバス、ボーイング、ダッソー、ガルフストリーム・エアロスペースなど、複数の航空宇宙企業の航空機構造の下請けとしても活動している。

ダヘル社はもともと1863年にフランスのマルセイユを拠点とする海運会社としてアルフォンス・バルバンによって設立されました。1871年にシリア人実業家ポール・ダヘル社が買収しました。 ^{[2] [3] [4] [5]} 1880年に同社の船の一つであるヘラルド・オブ・モーニング号がホーン岬を回ってマルセイユからサンフランシスコまでの横断を100日という記録破りの時間で完了しました。^[6]

1887年、同社はBarban & DAHERという社名を採用した。^{[2] 1920年、ポール・ダヘルの息子ガブリエルが}チャーター部門を扱う支店を開設した。1年後、同社は中東への最初のルートを運営し、その地域のパイプライン建設を支援した。これにより、ダヘルは急成長するエネルギー市場のリーダーとなった。^[2]

1920年代から1930年代にかけて、ダヘルは大規模な輸送活動を拡大し続けました。1930年代には、ダヘルは機関車や鉄道車両の海上輸送の専門企業となりました。^[2]

1972年、ダヘルグループはフランスの原子力産業に参入することを決定し、^[6] 550トンクレーン3台を提供することで原子力発電所の建設に直接貢献しました。^[2]

1980年代後半、ダヘルは世界的な物流分野で存在感を高め、製造、流通、供給のサービスを提供した。^{[2] 1989年、ダヘルは多国籍}エアバス・コンソーシアムに代わって、イギリスのサウサンプトンとフランスのトゥールーズの間でペイロードを運び、特大航空機部品の輸送を開始した。^{[6] [2]}

同社は冷戦の終結を機に東方でのビジネスを模索した。^{[2] 1990年、ダヘルはフランスの技術で建設された}中国初の原子力発電所の建設に参加し、大亜湾の建設現場にすべての部品を配送する責任を負った。1994年、同社はロシアのシベリアにあるオムスク製油所プロジェクトの物流管理サービスを提供する契約を結んだ。^{[6] [2]}

1999年、ダヘル社は航空宇宙・防衛事業のロテルリエ・モントリシャールを買収した。^[2] 2年後、高圧パイプ製造業者のラクロワ・ルカエロがダヘルグループに買収された。2003年には断熱システムのマヌテックスもダヘルに買収された。同年、同社は英国のエンジンメーカー、ロールスロイス社とRFIDベースの物流システムを取り扱う大規模な物流契約を締結した。^[2]

2007年、ダヘル社はドイツのハーナウに拠点を置く原子力エネルギー物流会社Nuclear Cargo + Services（NCS）を買収しました。この買収は、ダヘル社にとって原子力分野への最初の大きな進出となりました。^[2]その後、アメリカの企業であるTransport Logistics International, Inc.が2010年1月1日にダヘルグループの一員となりました。^[7]

2008年6月27日、多国籍企業である欧州航空防衛宇宙（EADS）は、一般航空機メーカーEADSソカタの経営権をダヘルに売却する意向を発表した。^[8] 2008年11月3日、EADSとダヘルは、ダヘルがソカタの株式70%を取得することで合意に達したと発表した。^[9] 2009年1月7日、ダヘルはソカタの過半数株式70%を取得したことを確認した。^[10]

2010年、ダヘルはメキシコに事業拠点を設立し、ノガレスに複合材料製造工場を設立した。^{[要出典] 2011年9月7日、ダヘルグループは、}原子力発電所向け機器供給の主要企業であるバルブおよび制御の専門企業であるヴァナトームとヴェルデレの買収に着手すると発表しました。^{[11] [2]}

2013年、ダヘルグループは創立150周年を迎えました。^[2]同年11月、同社は航空機器メーカーのダイオニックスの買収を発表しました。^[12]さらに、同年、ダヘルはエアバス・ヘリコプターズのH160回転翼航空機の主要パートナーとなり、テールブームと特徴的なフェネストロン反トルク装置の設計と製造を担当しました。^{[13]この時点で、ダヘルはすでにエアバスの}A350 XWB旅客機、ダッソー・アビエーションのファルコン5xビジネスジェット、ガルフストリーム・エアロスペースのガルフストリームG500/G600ビジネスジェットファミリーなど、複数の企業に航空機構造を供給していました。^[14]

2015年、ダヘル社は大幅な経営変更を経験した。当時のCEOパトリック・ダヘル氏が経営責任をディディエ・カヤット氏に移譲し始めたため、同社史上初めて、ダヘル家の一員が直接経営することはなくなった。^[14]しかし、同社の所有権は変わらず、ダヘル家が依然として80%の支配株を保有し、フランスの公的投資銀行BPIが残りの20%を保有していた。^[14]

2016年、同社は改良型TBM 930ターボプロップ機を発売し、同年、800機目のTBMが生産された。^{[15] [16] [17]同年、ダヘルはメキシコでのプレゼンスを強化し、}ケレタロに物流拠点を開設した。^[18]

2017年、航空宇宙部門はダヘルグループの収益の最大の貢献者であり、総売上高の約80％を占めた。残りの収益は、フランスの原子力産業に提供されたエンジニアリングおよびロジスティクスサポートサービスから生じた。この期間中、ダヘルは最大の顧客であるエアバスへの納期遵守率が85％から99.7％に大幅に向上したと報告した。^[19]

2018年初頭、同社はアメリカの航空宇宙企業ボーイング社と787旅客機のサブアセンブリを供給する最初の契約を獲得した。当時、ダヘルのマネージングディレクターであるディディエ・カヤットは、5年以内に南北アメリカで収益の3分の1を獲得する予定であると述べていた。^{[20] 2019年6月、ダヘルは}日本の瀬戸内ホールディングスからアメリカの一般航空機会社クエスト・エアクラフト社を買収する計画を発表した。 ^[21]同年10月、クエスト・エアクラフト社の買収が完了し、ダヘルの北米での足跡が拡大し、同社の販売活動が旧ソカタ社自身の販売活動と統合された。^[22]

Daher の航空事業には、 TBMおよびKodiak単発ターボプロップ機 の設計、製造、保守が含まれます。また、Daher は、同じカテゴリの他の航空機の保守、修理、技術サポートも提供しています。

航空機メーカーとして、Daher は金属、複合材料、組み立てという 3 つの専門分野を開発しました。

Daher は航空宇宙市場向けの製品を設計・製造しています。

• 航空構造: 翼と尾翼、ドア、機体、フェアリング
• 航空エンジン: ナセルとパイロン、エンジン部品
• 航空機内装品: 床材、貨物ネット、断熱ブランケット、空気分配システム。

Daher は、航空、自動車、その他の産業分野の顧客への物流およびサプライ チェーン サービスの提供を専門としています。

• 物流ソリューション: Daher は、クライアント向けにインバウンド、アウトバウンド、アフターマーケットの物流フローを設計および運用します。
• 製造業務: Daher は、オンサイトとオフサイトの両方で、生産組立業務、品質管理、修理、および再加工サービスを提供しています。
• プロジェクト輸送: Daher は、包括的なエンジニアリング サービスとともに、特大および特殊な荷物の輸送を取り扱います。
• サプライ チェーン サポート: Daher は、サプライ チェーンの設計、調達管理、サプライヤー開発、生産管理、計画、輸送監視に関するオンデマンドのエンジニアリング専門知識を提供します。

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