オルテナ

自動車クラヨーヴァSA

会社種別	株式会社
業界	自動車産業
前任者	オルチット
設立	1991
廃止	2006
運命	取得した
後継	ロデ
本部	クラヨーヴァ 、 ルーマニア
製品	自動車
所有者	ルーマニア国家

オルテナ（正式名称SC Automobile Craiova SA）は、シトロエンが保有していたオルチットの株式をルーマニア政府が買収した後に1991年に設立されたルーマニアの自動車メーカーです。1994年から2006年まで、Automobile Craiova SA（ACSA ）は、オルテナ、ダチア、デウーの自動車用のさまざまなスペアパーツとアクセサリーの販売を主な業務としていました。^[1]

この工場は1976年にルーマニア政府（64%）とシトロエン（36%）の合弁会社オルチットとして設立されました。 ^[2]この工場は国内外の市場向けにオルチットとシトロエンのブランドの自動車を生産しました。^{[3] [4]}主力製品はオルチット クラブ/シトロエン アクセルハッチバックでした。

「Oltcit」という名前はルーマニアのオルテニア地方に由来しており、「cit」はシトロエンの略称です。Oltcit のロゴもシトロエンのロゴに似ていますが、シトロエンのロゴにある 2 つのシェブロンと文字「O」とは異なり、シェブロンは 1 つだけです。

1991年、シトロエンが合弁事業から撤退した結果、会社の名称はオートモービル・クラヨーヴァに変更され、オルテナブランドで生産が継続されました。

1994年、同社は韓国の大宇重工業（後の大宇自動車）と提携（49%-51%）し、ロデ自動車となった。1981年から1996年にかけてオルチットを生産（1992年からオルテナに改名、1994年以降はロデに改名）した後、ティコ、シエロ、エスペロの生産を開始した。^[5]

1997年に社名が大宇自動車ルーマニアに変更され、同社は新しいエンジンとトランスミッションの工場を開設し、2001年までにはマティスとヌビラIIも生産していました。しかし、この頃には韓国経済の財政問題と中央アジアと東ヨーロッパでの過剰拡大により、韓国の主要親会社は倒産していました。

2002年、ゼネラルモーターズは韓国の大宇自動車の株式の大部分を買収したが、ルーマニア、ポーランド、ウクライナ、ウズベキスタンの大宇自動車生産工場は買収しなかった。この取引により、ルーマニア企業は近隣諸国に製品を輸出できなくなり、また新生GM大宇社による新型車の生産もできなくなった。

同社にとって事態をさらに悪化させたのは、ゼネラルモーターズが2003年にGM大宇の製品をシボレーのブランドで販売し始めたことだ。

2006年、ルーマニア政府は大宇の合弁事業における51%の株式を6000万米ドルで買収した。1年後の2007年9月、フォード・モーター・カンパニーは5700万ユーロで同社の株式72.4%を取得することに関心を示し、2008年3月21日に買収契約が締結され、フォードは正式にオートモービル・クライオヴァを買収した（後に固定資産をフォード・ルーマニアに譲渡）。2009年5月時点で、フォードは同社の株式の過半数95.63%を取得した。^[6]

フォード・トランジット・コネクトは、乗用車とバンの両方のモデルがあり、クライオヴァで生産されたフォードの最初のモデルであり、その後、低排気量の自動車エンジンと小型ワゴンである新しいフォードB-Maxが続きました。^{[7] [8] [9]}この工場では、まだ名前のない2番目の小型セグメントモデルが追加される予定です。^{[10] [11]}

2016年3月、フォード エコスポーツがルーマニアのクラヨーヴァ工場で2017年秋から生産され、インドのチェンナイにある現在の工場からヨーロッパ市場向けの生産が移管されることが発表されました。これはヨーロッパのSUVセグメントの市場が成長していることを背景にしており、工場には2億ユーロの投資がもたらされることになります。

• オルテナクラブ（1991–1994）
• オルテナクラブ12CS（1993-1994）

• 公式サイト
• Daewoo Romania のWayback Machineより(2008 年 12 月 20 日アーカイブ)