DKWモンツァ

DKWモンツァ
概要
メーカー	DKW
生産	1956–1958
モデル年	1955
ボディとシャーシ
クラス	スポーツカー（S）
ボディスタイル	2ドアクーペ
レイアウト	縦置き フロントエンジン、前輪駆動
関連している	オートユニオン1000SP
パワートレイン
エンジン	直列3気筒（900cc）
伝染 ; 感染	4速マニュアル

DKWモンツァは、アウトウニオン DKW をベースに製造されたスポーツカーです。世界的に有名なイタリア グランプリサーキットにちなんで名付けられたこの車は、1956 年に 5 つの世界記録を樹立しました。

1954年と1955年にDKW 3=6「ゾンダークラッセ」がヨーロッパのツーリングカーレースとラリーで連続優勝を果たした後、2人のレーシングドライバーがこの成功モデルのためのスポーティなボディの開発に着手しました。ギュンター・アーレンスとアルブレヒト・W・マンツェルは、3=6をベースに、ドイツのシュトゥットガルトにあるダネンハウアー＆シュタウス社で製造された超軽量プラスチックボディを組み込んだ記録破りの車を設計しました。

完成した車両は、最初はシュトゥットガルトのダネンハウアー＆シュタウス社で製造され、次にハイデルベルクのマスホルダー社で製造され、最後にシュトゥットガルトのロバート・シェンク社で製造されました。

1957年に新型アウトウニオン1000 Spが発売され、アウトウニオンがモンツァ生産用の新型シャーシの追加供給を拒否したため、フリッツ・ウェンクは1958年にモンツァの生産を中止せざるを得なくなりました。

1956 年 12 月、ドイツ人 2 名とスイス人 2 名からなるチームが、交互に DKW モンツァを運転してイタリアのモンツァにあるレース トラックを走りました。平均速度 140 km/h (87 mph) で、ドライバー チームは 5 つの国際記録を樹立しました。

グラスファイバー強化ポリエステルのクーペボディは、丸みを帯びた前面と低いプロファイルにより空気抵抗が小さく、標準のDKWよりもはるかに高速でした。当時のすべてのDKWと同様に、モンツァはコンパクトなシャーシを備え、幅1.61メートル（63インチ）、高さ1.35メートル（53インチ）、平均重量は約780キログラム（1,720ポンド）でした。これは、DKW 3=6リムジン（4ドアセダン）よりも115キログラム（254ポンド）軽量でした。^[1]

2 ストローク 3 気筒エンジンは、クランクシャフトが 1 回転するごとにパワー ストロークを生成しますが、4 ストローク エンジンはクランクシャフトが 1 回転するごとにパワー ストロークを生成します。3 気筒エンジンの完全な回転サイクルを、DKW の人々は 6 気筒マシンの「6」と考えました。その結果、「3=6」というエンブレムが使用されました。

排気量 900cc、出力 40 馬力 (30 kW) の 3 気筒エンジンにより、3=6 セダン モデルは最高速度 125 km/h (78 mph) に達し、0 から 100 km/h まで 31 秒で加速できました。同じエンジンを搭載したモンツァは、最高速度 140 km/h (87 mph) に達し、0 から 100 km/h まで 20 秒で加速できました。

実際に製造された台数については、矛盾した報告が出回っています。その理由の 1 つは、正確な記録が残されていなかったことです。複数の会社がさまざまな時期に製造していたため、正確な生産記録を維持するのは困難でした。そのため、モンザの実際の製造台数に関する最終的な生産報告を提示するのは非常に困難でした。さらに困難だったのは、会社に中古車が余っていたことと、モンザのキットが一般に販売されたことです。

2022年に実施された現在判明している59台のシャシー番号の分析によれば、生産された車両はわずか75台（+/- 2）であると推測できます。

全世界でまだ50台あります。

• ポルシェ356

• フリーゼ、ラルフ: DKW Typenkunde。ビーレフェルト:Delius Klasing Verlag、33 ～ 37 ページ、2011 年。ISBN 978-3-7688-3366-0。 (ドイツ語で) 

• dkwmonza.de
• DKWモンツァが50周年を祝う

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