DEN/ICE協定

DEN /ICE協定は、北緯45度線より上の北大西洋を横断する民間航空機のために、グリーンランド、アイスランド、フェロー諸島における航空管制、通信、気象サービスの共同資金調達を規定する一連の多国間条約である。この協定は、国連の専門機関である国際民間航空機関（ICAO）内で交渉され、実施されている。

北大西洋航行のための最初の共同資金調達協定である「北大西洋気象船の共同資金調達に関する協定」は、1946年9月に締結されました。翌年の1947年4月、カナダ、フランス、アイスランド、オランダ、イギリス、アメリカは、第二次世界大戦中にイギリスが設置したアイスランドのヴィークにあるLORAN局の継続的な運営に共同で資金を提供することに合意しました。^[1]デンマークの要請により、1949年にはグリーンランドとフェロー諸島の局の共同資金調達を可能にする同様の協定が締結されました。^[1]

1956 年、アイスランドにおける特定の航空航行サービスの共同資金調達に関する協定とグリーンランドおよびフェロー諸島における特定の航空航行サービスの共同資金調達に関する協定がジュネーブで締結され、北大西洋の航空サービスの資金調達に参加することを希望するすべての国に開放されました。両協定は 1958 年 6 月に発効しました。協定は 1982 年と 2008 年に更新および修正されました。ICAO が協定の寄託者です。

協定に基づき、アイスランドとデンマークは航空サービスの運営コストの5％を負担する。^[1] 1974年以来、北大西洋を横断する航空機の運航者には利用料が課せられている。^[1]資金が不足している金額は、協定締約国が支払う。各締約国には、自国に所在する商業航空会社が運航する北大西洋横断便の割合に基づいて、残りの総額の一定割合が割り当てられる。^[1]

2003年の協定費用は2,670万ドルで、そのうち80%近くがアイスランドのサービスに充てられ、残りはグリーンランドとフェロー諸島に充てられた。^[1]

1. ソンドレ・ストロムフィヨルドの航空交通管制および通信センター
2. デンマークスハウン、ナルサルスアーク、エーゲデスミンデの気象観測所
3. プリンス・クリスチャン湾、フレゼリクスダル、カカトカク、クルスクのVHF通信局
4. フレデリクスダールの衛星地球局
5. プリンス・クリスチャン湾、クルスック、ソンドレ・ストロムフィヨルド、ホルスタインズボルグ、シミウタク島の無指向性ビーコン

1. アイスランド民間航空局が運営するレイキャビクの航空管制・通信センター
2. ボルンガルヴィーク、ヘプン、ケプラヴィークの気象観測所
3. レイキャビクとグリーンランド、フェロー諸島、カナダ、スコットランド、イングランドを結ぶVHF、レーダー、マイクロ波、電話、データリンクを含む広範な通信ステーションとリンクのシステム。

1. フェロー諸島とアイスランド間の音声およびデータ接続
2. ミキネス島の無指向性ビーコン

2016年現在、以下の国が協定に加盟している: ^{[2] [3]}

チェコスロバキアは解体前は協定の当事者であった。チェコ共和国は1995年に協定から脱退し、スロバキアは1996年に脱退した。

• Walter Schwenk および Rüdiger Schwenk、「航空交通管理における国際協力の側面」 (Kluwer Law International、1997 ISBN  978-9041104977 )

• グリーンランド協定（全文）、icao.int
• アイスランド協定（全文）、icao.int