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 1月17日のサイクロン・アダの衛星画像 | |
| 気象史 | |
|---|---|
| 形成された | 1970年1月3日 |
| 消散した | 1970年1月19日 |
| カテゴリー3の激しい熱帯低気圧 | |
| 10分間持続 （BOM） | |
| 最高風速 | 時速 150 km (90 mph) |
| 最低圧力 | 962 hPa ( mbar ); 28.41 inHg |
| カテゴリー2相当の熱帯低気圧 | |
| 1分間持続 （SSHWS / JTWC） | |
| 最高風速 | 155 km/h (100 mph) |
| 全体的な影響 | |
| 死亡者数 | 14 |
| ダメージ | 1,200万豪ドル |
| 影響を受ける地域 | クイーンズランド |
| IBTrACS | |
1969～70年の南太平洋 およびオーストラリア地域のサイクロンシーズンの一部 | |
激しい熱帯低気圧エイダは、1970年1月にオーストラリアのクイーンズランド州ウィットサンデー地域に深刻な影響を与えた、小規模ながら激しい熱帯低気圧でした。ウィットサンデー諸島の歴史を決定づける出来事と言われており、当時、本土の町プロサーパイン史上最も被害の大きい嵐でした。1月初旬に珊瑚海の東端で発生したエイダとなる気象擾乱は、時計回りにゆっくりと移動しながら、ほぼ2週間弱く無秩序なままでした。南西に向かって加速したこのシステムは、1月15日にエイダと命名されました。生まれたばかりの低気圧の観測はすべて、1月16日に自動気象観測所を通過するまで、気象衛星画像を使用して遠隔で行われました。強風半径がわずか55km（35マイル）の極めてコンパクトなサイクロンは、1月17日14:00 UTCにウィットサンデー諸島を襲う直前にカテゴリー3の激しい熱帯低気圧にまで発達した。18:30 UTCにエイダの目がシュートハーバーの海岸を横切った。サイクロンは内陸部ではほとんど進まず、マッカイの北西で停滞し、1月19日に消滅した。
エイダはウィットサンデー諸島のいくつかのリゾート島に壊滅的な被害を与え、いくつかの島では事実上すべての施設と客室が破壊された。デイドリーム島にあった最大のリゾートは壊滅し、サウスモール島、ヘイマン島、ロング島でも同様の破壊が見られた。これらの島に停泊していたほとんどの船が破壊されたため、これらのリゾートに滞在していた何百人もの観光客が取り残され、緊急救助が必要となった。被害の激しさに基づき、後に突風は時速220キロメートル（140マイル）と推定された。エイダが陸地に到達すると、キャノンベール、エアリービーチ、シュートハーバーなど、上陸地点に近いコミュニティのほとんどの家屋が損壊または破壊された。最大1,250ミリメートル（49インチ）にも及ぶ極端な降雨量により、ボーエンとマッカイの間の沿岸水路で大規模な河川氾濫が発生した。洪水により道路が流され、数日間孤立した場所もあった。沖合では、漁船がサイクロンに遭遇し、7人が行方不明となり、死亡したとみられる。エイダでは、海上で11人を含む計14人が死亡し、1,200万豪ドルの被害が発生した。このサイクロンは警報放送システムの不備を明らかにし、その後のサイクロンで人命救助に貢献したサイクロン意識向上プログラムの強化のきっかけとなった。2020年1月、災害発生から50年目にあたり、エアリービーチの海岸沿いに嵐の犠牲者を追悼する記念碑が建てられた。
気象史
マップキー
熱帯低気圧（≤38 mph、≤62 km/h）
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
サイクロン・アダは、 1月5日に東部コーラル海上空の混乱した天候の領域として気象衛星画像によって初めて記録されました。発生当初は船舶から遠く離れており、気象観測所では周辺部でのみ検知されていました。[1]最近の分析では、熱帯低気圧は1月3日にバヌアツの西で発生したことが判明しています。[2] 1月5日から15日までの約10日間、低気圧の観測は乏しかったものの、不定期に撮影された衛星画像から、低気圧がゆっくりとサイクロンループを形成してソロモン諸島に近づき、その後弱いまま南西方向に曲がっていったことが明らかになりました。1月15日、ブリスベンにある気象局（BoM）の熱帯低気圧警報センターは、この嵐をアダと命名し、船舶関係者に最初の警告を発しました。[1]エイダは翌日、現代のオーストラリアの低気圧スケールで熱帯低気圧の状態に達し、中心は19°00′S 153°18′E / 19.0°S 153.3°E / -19.0; 153.3付近でした。[2]サイクロンはクイーンズランド州に向かって西南西に進み続け、1月16日14:00 UTCに、ボーエンの東約480 km (300 mi) にあるマリオンリーフの自動気象観測所を通過しました。この地点では最大時速93 km (58 mph) の持続的な風が記録されました。[3] [4]
嵐の勢力が強まっていることが初めて直接確認されたため、気象庁は 19:00 UTC に最初のサイクロン警報を発令しました。サイクロンの中心は、 1 月 17 日 06:00 UTC 頃にマッカイの気象レーダーサイトの範囲内に移動しました。その後数時間にわたって、レーダーは、システムが予想よりも遅く不規則に移動していること、時折東に揺れていることを示しました。[1]アダは例外的にコンパクトなサイクロンで、強風の半径は 55 km (35 マイル) で、熱帯サイクロンで一般的に「小さい」とされる半径 150 km (100 マイル) と比較して小さくなっています。[5] 1 月 17 日 11:00 から 17:00 UTC の間に、レーダーで測定したところ、サイクロンの目は直径 28 km (17 マイル) からわずか 18 km (11 マイル) に縮小しました。[4]規模が小さかったため、嵐の襲来は通常よりはるかに突然で、上陸前の数時間は雨もほとんど降らず気圧も安定していた。[1] 1月17日12:00 UTCに、エイダはピークの強さに達し、10分間の平均最大持続風速は150 km/h（90 mph）に達した。これにより、エイダはカテゴリー3の激しい熱帯低気圧となった。[2]
14:00 UTC 頃から、エイダの中心部はウィットサンデー諸島を横切りました。[1]中心が頭上を通過すると、 ヘイマン島[4]の気圧は 976 hPa (28.82 inHg )まで下がりました。ヘイマン島は、本土のシュート・ハーバーの北東 30 km (20 mi) 弱に位置し、最大風速は測定されていませんが、ヘイマン島の突風は 160 km/h (100 mph) 以上と推定されています。同様の推定がウィットサンデー海峡の船舶によってなされました。 [1]デント島では、中心が 17:30 UTC に最も接近した際に、気圧 965 hPa (28.50 inHg) を記録しました。[4] 18:30 UTC、このシステムはピークの強さのままウィットサンデー海岸のシュート・ハーバーに上陸しました。[1]循環中心から約5km離れたエアリービーチの気圧は962 hPa（28.41 inHg）まで下がり、嵐の最小中心気圧がわずかに低かったことを示唆している。 [4]上陸後、システムは減速して南に曲がり、1月18日にマッカイの北西約60km（40マイル）の地点に到達した後、ほぼ静止した。同じ頃、サイクロンの構造が悪化し始め、レーダー画像に複数の循環中心が現れた。1月19日午前6時過ぎ、気象庁はエイダに関する最終勧告を発令し、システムはその後まもなく消滅した。[1]
準備
エイダがノースクイーンズランドに到達したとき、気象局は3時間周期でサイクロン警報を発令し、必要に応じて時折より頻繁な速報を発表した。パイオニア川やコナーズ川など、影響を受けやすい川の流域には洪水警報が発令された。気象局による嵐後の災害評価では、地元での注意報の放送が数時間遅れたり、まったく放送されなかったりすることがあり、一般市民の認識が全般的に不十分だったことが明らかになった。パニックを鎮めようという誤った試みとして、あるラジオ局は気象局の警報に、サイクロンの大きさが小さいため警戒する必要はないという承認されていないメッセージを付け加えた。一部地域での到達が遅れるなど、嵐の異常な性質のため、多くの住民が予報を批判したり無視したりした。さらに、この地域の多くの観光客は熱帯低気圧の危険性を知らなかった。[1]アダに対する一般市民の反応に関する研究結果は、警報システムのアップグレードとサイクロン教育キャンペーンの導入の基礎として使用され、これらの取り組みは、1971年12月のサイクロンアルテアなどの後の嵐で人命と財産を救ったと評価されました。 [6]
インパクト
沖合では、全長16.7メートル（55フィート）のコンクリート製 トロール漁船 ファカタネ号がマッカイからタウンズビルへ向かう途中で行方不明になった。同船と乗員7名の捜索は1月26日に中止されたが、その頃ファカタネ号のものと思われる残骸がロングアイランド付近で確認された。[7]気象局によると、エイダの際の海難事故は警報への対応が遅れたか不十分だったことが原因である可能性が高い。[1]船主の中にはサイクロンの間中船内に留まった者もいたが、嵐の目が小休止している間に船を別の場所に移動させようとした者もいた。[1] [8]ある例では、ヘイマン島に停泊中の船を確保するために嵐の中へ踏み込んだ5人の男性が行方不明になったと報告されている。[9]全体として、嵐による被害は1,200万豪ドルと推定され、成長とインフレを考慮すると2012年の価値で10億ドル以上に相当[10]エイダは14人を殺害したと考えられており、[4]そのうち11人は海上で殺害された。[1]
ウィットサンデー諸島
ウィットサンデー諸島では、ヘイマン島、ロング島、デイドリーム島、サウスモール島、フック島に最も大きな被害が出た。[3]嵐の進路上の最大風速は記録されていないが、被害の深刻さから、突風は時速220キロメートル（140マイル）を超えたと推定されている。多くの木が倒れたり、樹皮がはがれて葉がはがれたりし、[4]屋根材の破片が枝から垂れ下がったままになった。[11]島全体で、エイダはリゾートやボートを破壊し、何百人もの行楽客が緊急救助を待つことを余儀なくされた。[12]
サウスモール島では宿泊施設のキャビンのほとんどが破壊され、建物の1つにいた女性が死亡し、パートナーが重傷を負った。[4]サウスモールの被害は50万ドルに上った。[11]ヘイマン島では、強風によりほとんどのキャビンやその他の建物の屋根が吹き飛ばされ、[4]推定100万ドルの損害が発生した。[11]ロングアイランドはエイダの左前方象限（嵐の中で最も激しい部分）にさらされ、パームベイリゾートは壊滅的な被害を受け、数軒の小屋が残っただけだった。 [4]しかし、島の西側にあった別のリゾートは比較的無傷で済んだ。 [11]当時ウィットサンデー諸島で最大のリゾートだったデイドリーム島は破壊され、 [4]再建に40万ドルが必要となった。 [ 11] [13]フック島のほぼすべての建物が失われ、4人の男性が嵐の後1週間そこに避難しました。さらに南では、カンバーランドグループのブランプトン島で90メートル（300フィート）の石造りの桟橋が荒れた波で破壊されました。[11]
本土
豪雨はボーエンからマッカイまでの沿岸部のほとんどが田園地帯に沿って広がり、最も強い風はキャノンベールからシュートハーバーの地域に集中し、内陸のプロサーパインまで広がった。[1] [3] 9時間にわたる強風により、プロサーパインの住宅の約40％が屋根を吹き飛ばされるか、その他の被害を受け、当時の町史上最悪の嵐と言われた。[4] [12]木は根こそぎ倒れ、作物はなぎ倒され、住宅の離れは吹き飛ばされた。[12] [14]そのほか、シュートハーバーではモーテル1軒と数軒の家屋が破壊され、エアリービーチでは住宅の85％、キャノンベールでは200軒の家のほぼすべてが破壊された。[4] [12]鉱山・幹線道路大臣のロン・カムによると、サイクロンにより750人が家を追われた。約200人の被災者は、緊急避難所に改造されたキャノンベールの学校に避難した。[14]
風が弱まると、弱まりつつあったサイクロンは1.25メートル（49インチ）もの雨を降らせ、沿岸部で大規模な河川氾濫を引き起こした。[12]場所によっては、わずか24時間で860ミリ（34インチ）もの降雨量を記録した。マッカイのパイオニア川とボーエンのドン川はともに深刻な洪水に見舞われた。 [15]後者は橋を3メートル（10フィート）越水し、[16]前者は一時、洪水位をはるかに上回り、1時間に1メートル（3.3フィート）ずつ水位が上昇した。マッカイのショッピングセンターは1メートルの深さまで浸水した。[15]一部の水路は史上最高水位に近づき、プロサーパインの北にあるある小川は幅11キロ（7マイル）にまで膨れ上がった。[16]多くの農場が洪水で浸水し、家畜、機械、作物を失った。[15] [16]激流は橋や道路を押し流し、通信を遮断し、[17]プロサーパインやエアリービーチなどのコミュニティを数日間孤立させました。[12] [18]広範囲にわたる洪水の結果、何百人ものドライバーがブルースハイウェイの長い区間で立ち往生しました。[16]洪水被害地域で2人が死亡し、プロサーパイン近郊で溺死した兵士1人が含まれています。[1] [15]ボーエンから北のタウンズビルにかけては、アダ川上層の残骸に関連するより穏やかな降雨が有益であることが証明され、長引く干ばつの緩和に役立ちました。[17]
余波
嵐の後、略奪者たちはプロサーパインに向かい、破壊された家屋や船をあさった。9人の警官からなる警察部隊は犯罪の発生に対処できず、すぐに追加の略奪対策部隊が町に到着した。[19]ウィットサンデー諸島に派遣された オーストラリア陸軍兵士と空軍機は、壊滅的な被害を受けたリゾート島から約500人を避難させた。[20]一方、海軍の船は緊急治療を必要とする負傷者を救助した。 [13]洪水被害を受けた地域の住民は、予防措置として腸チフスの予防接種を受ける必要があった。 [21]民間人も取り残されたリゾート客の救援に駆けつけた。2014年1月、地元の船長は、デイドリーム島から180人を避難させた功績を称えられ、ジョージ・クリステンセン国会議員とキャンベル・ニューマン州首相 から正式に表彰された。[22]
クイーンズランド州の資源は深刻な干ばつが続いてすでに逼迫していたため、オーストラリア連邦政府は、エイダによって被害を受けた政府資産の修復費用を均等に分担することに同意した。この費用は通常、州のみが負担する。[23] 1970年8月までに、州政府と連邦政府は、ボーエンの洪水被害の修復のために合計70万8000ドルの助成金を支給した。[24]エイダという名前は、サイクロンの深刻な影響により、後にオーストラリアの熱帯低気圧の命名リストから削除された。[25]
島々では、観光シーズンのピーク前に約400人の作業員がリゾートの修復に急ぎ、5月中旬までに約100軒の別荘が再建され、20隻のボートが復旧して運行可能となった。[11]ヘイマン島とデイドリーム島は、それぞれ1970年6月と8月に再び客を迎えた。[7]サウスモール島は、エイダ以前の成功を取り戻そうと苦戦し、1970年代に何度も所有者が変わった。 [26]また、他のリゾート島の多くも、所有者が改修費用を賄えなかったため売却された。[27]ウィットサンデー諸島のリゾートの破壊は、オーストラリアの観光収入の急激な減少を引き起こした。[28]数十年経った今でも、エイダはウィットサンデー地域の発展における「決定的な」出来事と見なされている。[29] 2016年、ウィットサンデー地方議会議員のジェイソン・コスティガン氏はエイダの犠牲者のための記念碑建立を提唱し、[7]地域住民は2017年初頭にこの可能性を検討する小委員会を結成した。[30] 2019年4月、ウィットサンデー地方議会は全会一致で、災害50周年に間に合うようにエアリービーチの記念碑完成のために1万5000ドルの資金を承認した。[31]そしてついに、2020年1月18日、高さ1.7メートル（5.6フィート）の石碑が200人が出席した式典で除幕された。そこにはサイクロン犠牲者14人の名前が刻まれていた。[32] [33]
参照
参考文献
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外部リンク
- 映像はYouTubeより:
- 「サイクロンエイダ1」
- 「サイクロンエイダ2」
- 「サイクロンエイダ3」