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ワナメーカー・トライプレーン、またはカーチス・モデルT （後にカーチス・モデル3と改名）は、第一次世界大戦時の大型実験用4発エンジン三葉哨戒飛行艇であった。これは米国で製造された最初の4発エンジン航空機である。完成したのは1機（No.3073）のみであった。[ 2 ]当時、トライプレーンは世界最大の水上飛行機であった。[ 1 ]
1915年、第一次世界大戦勃発前にカーチス飛行機自動車会社に大型飛行艇の製造を依頼したアメリカ人実業家ロッドマン・ワナメーカーは、イギリスの新聞デイリー・メールが大西洋横断飛行に成功した最初の航空機に1万ポンドの賞金を懸けていたが、大西洋横断飛行のためにさらに大型の飛行艇をカーチス社に製造するよう依頼した。この飛行艇はワナメーカー三葉機、またはカーチス・モデルT （カーチス社が命名システムを変更した際に、後にモデル3と再命名された）として知られるようになった。[ 1 ]
初期の報道では、全長68 フィート（17.9 メートル）、翼幅133フィート（40.5メートル）の6枚翼を持つ大型三葉機が紹介された。重武装を搭載できるこの航空機は、総重量が21,450ポンド（9,750キログラム）と推定され、6基の140馬力（ 104kW）エンジンで3つのプロペラを駆動し、そのうち2つは牽引式、残りの1つは推進式となる予定だった。[ 3 ]
イギリス海軍航空隊（RNAS）は、20機の三葉機を発注した。最初の機体は1916年7月にニューヨーク州バッファローのカーチス工場で完成した。 [ 4 ] これは米国で製造された最初の4発エンジン機であり、世界最大の航空機の1つであった。[ 5 ]
完成したモデルTは、報道で取り上げられた機体とは様々な点で異なっていた。サイズと重量は似ており、上翼の翼幅は134 フィートであったが、他の翼の翼幅は異なっていた。動力源は、当時としては珍しい、中央翼に個別に搭載された4基のトラクター式250 馬力（187kW ）カーチスV-4エンジンとなる予定だった。2名のパイロットと航空機関士の乗員には、カーチスモデルH と同様の密閉型キャビンが用意された。操縦士が操縦桿にかける力を軽減するため、小型の風車を電動クラッチを介してエルロンケーブルに接続し、動力補助操縦装置として機能させることができた。[ 1 ]
試作機が完成した時点で計画されていたカーチスV-4エンジンが入手できなかったため、米国で飛行させるのではなく、船で英国に輸送し、フェリクストウ海軍航空基地 で再組み立てすることに決定した。当初は240馬力（180kW ）のルノーエンジン4基が搭載されていたが、すぐに250馬力のロールス・ロイス・イーグル4基に交換された。
初飛行で機体が修復不可能なほど損傷したため、この機体は失敗とみなされ、残りの19機の注文はキャンセルされた。[ 7 ] しかし、ワナメーカー三葉機は、水上機実験ステーションのジョン・ポートに、同様のレイアウトの巨大な5発エンジンの飛行艇、フェリクストウ・フューリーを建造するインスピレーションを与えた。[ 1 ] [ 8 ] [ 9 ]
カーチス航空機1907～1947年のデータ[ 1 ] [ 5 ] [ 10 ]
一般的な特徴
パフォーマンス
関連開発
役割、構成、時代が同等の航空機
