第二次世界大戦中のキューバ

第二次世界大戦中のキューバの歴史は1939年に始まる。メキシコ湾の入り口という地理的位置、西インド諸島の主要貿易港としてのハバナの役割、そして国の天然資源により、キューバは第二次世界大戦のアメリカ戦域で重要な参加者であり、米国のレンドリース計画の最大の受益者の1つであった。キューバは1941年12月に枢軸国に宣戦布告し、 ^{[1]紛争に最初に参戦した}ラテンアメリカ諸国の1つとなった。1945年に戦争が終わったとき、キューバ軍は最も効率的で協力的なカリブ海諸国であるという評判を築いていた。^{[2] [3] [4]}

戦争が始まったとき、キューバの大統領はフェデリコ・ラレド・ブルーだった。1940年に大統領を退任するまでに彼が経験した戦争関連の唯一の重大な危機は、 MS セントルイス号事件だった。MSセントルイス号はドイツの定期船で、900人以上のユダヤ人難民をドイツからキューバへ運んでいた。ハバナに到着すると、キューバ政府は難民が適切な許可証とビザを持っていないとして上陸を拒否した。定期船が北上した後、米国とカナダの両政府も難民の受け入れを拒否したため、セントルイス号は大西洋を渡り、ヨーロッパで乗客を降ろした。一部はイギリスへ向かったが、大半はベルギーとフランスへ向かったが、すぐにドイツ軍に制圧された。最終的に、難民の受け入れが繰り返し拒否されたため、多くの難民がドイツ軍に捕らえられ、強制収容所で殺害された。^[5]

1940年のキューバ選挙後、ブルーの後継者としてキューバ軍の「独裁者兼軍司令官」フルヘンシオ・バティスタが就任した。当初、米国はバティスタが自国を枢軸国側につけるのか連合国側につけるのかという彼の意図を懸念していた。バティスタは大統領就任直後、スペインのフランシスコ・フランコとその政権に関係する親ファシスト組織を合法化したが、バティスタがイギリスに大量の砂糖を贈ったことで、ナチスへの同情心は払拭された。後に、バティスタが米国に、フランコとその政権を打倒するために米国とラテンアメリカ諸国が共同でスペインに侵攻することを提案したことで、フランコへの同情心も払拭されたが、この計画は実現しなかった。

バティスタの連合国支持は1941年2月に確認され、彼はドイツとイタリアの領事館職員全員に国外退去を命じた。キューバは1941年12月9日、その2日前にハワイの真珠湾にあるアメリカ海軍基地に壊滅的な攻撃を開始した日本に宣戦布告して参戦した。キューバは1941年12月11日にドイツとイタリアに宣戦布告し、アメリカに続いて1942年11月10日にヴィシー・フランスとの関係を断絶した。 ^[2]

サミュエル・エリオット・モリソン少将によると、キューバ軍は戦争中「カリブ海諸国の中で最も協力的で頼りになる」軍であり、その海軍はドイツのUボートとの戦いで「小規模だが効率的」であった。キューバが枢軸国に宣戦布告すると、バティスタは米国と協定を結び、カリブ海航路の防衛のため米国がキューバに飛行場を建設する許可を与えた。またメキシコ湾で敵の潜水艦から防衛するためメキシコと相互防衛協定を結んだ。新しい米軍基地の中には、サンアントニオ・デ・ロス・バニョス近くのサンアントニオ空軍基地とピナール・デル・リオのサンフリアン空軍基地があり、どちらも1942年に建設され、戦争終結後にキューバ軍に引き渡された。アメリカはまた、沿岸防衛や対潜水艦作戦に不可欠な近代的な軍用航空機をキューバに供給し、キューバ海軍に近代的な兵器やその他の装備を改修した。^{[1] [2] [3] [4]}

第二次世界大戦中、キューバ海軍は敵海域で数百隻の連合軍艦艇を護衛し、護送船団および哨戒任務で約40万マイルを航行し、護送船団および哨戒任務で83,000時間以上飛行し、200隻以上のUボートの犠牲者を海から救出したが、敵の攻撃で一隻の軍艦や航空機も失うことはなかった。しかし、キューバ軍の行動は称賛されていたものの、ドイツ軍がキューバ沿岸の入り江に小さな基地を隠してUボートの補給に利用しているという噂が戦争中ずっと続いていた。しかし、その噂は根拠のないもので、カリブ海にそのような基地がなかったため、ドイツ軍は補給用潜水艦を開発せざるを得なかった。この潜水艦は「ミルクカウ」というあだ名がつけられていた。^{[2] [6]}

キューバは戦争中に商船6隻を失い、キューバ海軍はドイツの潜水艦1隻を沈めたとされている。最初に沈没した商船4隻は、1,025トンの蒸気船マンサニージョ、1,685トンのサンティアゴ・デ・クーバ、1,983トンのマンビ、5,441トンのリベルタッドだった。マンサニージョは1942年8月12日にU-508によってサンティアゴ・デ・クーバとともに沈没した。2隻はフロリダキーズ沖で攻撃を受けたとき、特別船団12で航行していた。合計33人の船員が死亡し、戦争中のキューバ商船に対する最悪の攻撃となったこの攻撃で30人が生き残った。^{[1] [6] [7] [8]}

次の交戦は1943年5月13日で、U-176がマンビを沈没させた。マンビはNC-18船団と共にマナティの6マイル沖合を航行中、1発の魚雷を受け、あっという間に沈没し、船の武器を担当していたアメリカ海軍武装警備員5人を含む23人が死亡した。船長と武装警備員1人を含む11人が生き残った。2,249トンのアメリカ船SSニッケライナーも、同じ攻撃中に2発の魚雷を受けて沈没した。最初の魚雷の爆発で船首が水面から浮き上がり、水柱と炎が約100フィート上空まで上がった。2発目は船が積んでいたアンモニア水のタンクに損傷を与えた。奇跡的に、武装警備員7人を含む乗組員は、誰一人として命を失うことなく救命ボートに脱出した。ニッケライナー号が沈没しヌエビタスに着陸したため、彼らはキューバの潜水艦追跡船に救助された。^{[9] [10] [11]}

リベルタッド号は、戦争中に沈没した最大のキューバ商船であった。1943年12月4日の朝、5,441トンのリベルタッド号は、ノースカロライナ州のハッテラス岬の南西約75マイルを、キーウェストからニューヨークへ向かうKN-280船団とともに航行していたところ、U-129の攻撃を受けた。U-129は4本の魚雷を発射し、リベルタッド号の左舷に2回命中し、船は最初に大きく傾き、その後急速に沈没した。乗組員は遭難信号を送る時間がなく、海水が船の甲板に達したときにはまだ救命いかだを降ろしている最中だった。25人が死亡し、他の11人は数時間海を漂流した後、米国海軍に救助された。^[12]

最後の2隻のキューバ商船は1944年2月に沈没したが、死者は出なかったようだ。戦争中、キューバは合計10,296トンの船舶を失い、アメリカ軍の武装警備員を含む約80人の命を失った。現在、ハバナのプエルト通りには、攻撃で亡くなった人々のための記念碑がある。^[6]

1943年2月6日、ガソリンを積んだアメリカの船がハバナ港で爆発し、4人が死亡した。^[13]しかし、キューバ国家警察長官のマヌエル・ベニテス・バルデス将軍は、爆発の原因は「ガソリンの蓄積」であると述べ、これは事故であったことを示唆したが、調査が行われた。^[14]

キューバ海軍が沈めた唯一のUボートは、マンビとニッケライナーを沈めたU-176潜水艦だった。1943年5月15日、CS-11、CS-12、CS-13で構成されたキューバの潜水艦追跡艦隊が、砂糖を積んだホンジュラス船ワンクスとキューバ船カマグエイを護衛してイサベラ・デ・サグアからハバナに向けて出航した。商船の乗組員も軍艦の乗組員も完全警戒していた。出航直前、マタンサスの北岸沖で浮上中の潜水艦が発見されたという警告を受けていた。^{[6] [15]}

両艦は500ヤード（460メートル）の間隔で前線を進んでいた。カマグエイは海岸に最も近い側面にあった。護衛艦は750～1,000ヤード（690～910メートル）の距離を保って航行した。CS-12が先頭、続いて中隊長を乗せたCS-11、最後にCS-13が後方にいた。17時15分、船団がカヨ・メガノ沖にいたとき、北東からアメリカのキングフィッシャー水上機が上空に現れた。機体は急降下し、低空飛行で2回旋回し、揺れながらエンジンをオンオフした。定められた規則によると、これらの機動はドイツのUボートの存在を知らせ、その正確な位置を示すために使われた。その後、キングフィッシャーは煙幕を投下した。^[6]

フロートを投下した後、キューバ艦隊長はCS-13の司令官マリオ・ラミレス・デルガード少尉に、飛行機が示したエリアを調査するよう命じた。命令を受けたCS-13は、そのエリアに向かって急いで航行し、巡視艇のソナーが900ヤードで明瞭かつ正確な接触を受信した。ソナーを操作していた水兵ノルベルト・コジャード・アブレウは、音を聞き逃すことなく機器に釘付けになった。そして攻撃が開始され、潜水艦の計算された速度に応じて、100、150、250フィートで爆発するように設定された3つの爆雷が船尾から投下された。 ^[6]

4 回の爆発がはっきりと検知された。4 回目の爆発は強烈で、キューバ船の船尾が水没し、エンジン ルームのハッチから水が入り込んだ。当時、水中聴音機は、水中のコンテナが突然開いたときに発生する液体の泡立ちに似た音を報告し、U ボートが被弾したことを示した。U ボートを仕留めるため、巡視艇は 250 フィートで爆発するように設定された爆雷をさらに 2 つ発射した。数分後、水面に黒い染みが観察された。ガソリンのような臭いのする黒くて粘性のある物質が深海から噴き上がってきた。U ボートが沈没したことはほぼ間違いなかったが、デルガドは勝利を確認するために汚染された海水のサンプルを採取するよう命じられた。それでも、 U-176の沈没の証拠が見つかったのは、戦後連合国がドイツの海軍記録を押収したときだった。押収された文書によると、 U-176はライナー・ディルクセン大尉の指揮下にあり、その経歴の中で11隻の敵艦を沈めており、自身も全員死亡して沈没した。^[6]

交戦後も水中音響装置による戦闘地域の探査はしばらく続いたが、音は検知されなかった。その後、CS-13は再び船団に加わり、航海を続けた。ハバナに到着し、海軍司令官に直接報告した後、デルガードはバティスタ大統領と電話で話し、何が起こったかについては絶対の沈黙を守るよう命じられた。デルガードによると、何らかの理由で、U-176の沈没は戦争が終わるまでキューバ国民には秘密のままだったという。1946年、デルガードはついに赤バッジ付き海軍功労勲章を授与された。さらに、米海軍の公式歴史家であるサミュエル・E・モリソン少将は、著書『第二次世界大戦における米国海軍作戦史』の中で彼の功績を認め、キューバ海軍の能力と効率性を称賛した。^[6]

サミュエル・E・モリソンはこの婚約について次のように書いている。

...マリオ・ラミレス・デルガード指揮下のCS-13巡視艇はガスに向かって方向を変え、ソナーで良好な接触を図り、爆雷による完璧な攻撃を2回行い、U-176を全滅させた。これは、PCE180フィート未満の水上部隊による潜水艦への唯一の成功した攻撃であり、したがって、この沈没は、小規模ながらも有能なキューバ海軍にとって大きな誇りとして受け止められるべきものである。^[6]

キューバは連合国の戦争遂行にとって重要な国であったにもかかわらず、ドイツの諜報活動は小規模で、実際に活動が始まる前に連合国の防諜によって排除された。戦争が始まって間もなく、ドイツは南米で秘密通信網を運用し、秘密情報を収集してそれを安全にドイツ占領下のヨーロッパに密輸し始めた。キューバに関しては、ドイツ国防軍はハインツ・リューニングという人物をハバナに派遣し、秘密無線局を設立し、収集した情報を南米の諜報員に送信し、そこからドイツに直接送信するよう命令した。^{[16] [17]}

作家トーマス・スクーノーバーによると、この計画は成功する可能性があったが、リューニングはスパイ活動の基本を習得していない無能なスパイだった。例えば、彼は無線機を正しく作動させることができず、支給された秘密インクの使い方もわからず、投函箱を見逃した。しかし、1942年8月に彼が早々に逮捕された後、バティスタ大統領、マヌエル・ベニテス将軍、J・エドガー・フーバー、ネルソン・ロックフェラーなどの連合国当局者は、リューニングが無線でドイツ潜水艦と連絡を取っていたと主張して、カリブ海で活動するドイツ潜水艦とのつながりをでっち上げ、初期のUボート作戦での失敗について国民に説明しようとした。連合国当局はリューニングの重要性を「マスタースパイ」にまで高めたが、彼がキューバ滞在中に重要な情報を1つでも入手したという証拠はない。リューニングはスパイ活動の罪で有罪となり、1942年11月にキューバで処刑された。彼は戦争中にラテンアメリカで処刑された唯一のドイツ人スパイであった。^{[16] [17]}

アーネスト・ヘミングウェイは、戦争が始まったとき、キューバの自宅フィンカ・ビヒアに住んでいた。島を離れずに連合軍の戦争活動に最初に貢献したのは、ハバナで活動する枢軸国のスパイを根絶するために独自の対諜報部隊を組織したことだった。ヘミングウェイの部隊は「詐欺師工場」と名付けられ、18人で構成され、その多くは5年前のスペイン内戦で一緒に働いた人たちだった。しかし、この試みは失敗に終わり、ヘミングウェイはすぐにカリブ海で活動するドイツの潜水艦と戦うことに目を向けた。^[18]

スプリュール・ブレーデン大使から「クルック・ファクトリー」設立の許可を得てからわずか3週間後、ヘミングウェイはブレーデンに、キューバ沖のUボートに対する哨戒のために漁船ピラール号に武装を施す許可を求めた。驚いたことにブレーデンはヘミングウェイに許可を与え、ヘミングウェイはピラール号とその乗組員に機関銃、バズーカ砲、手榴弾を装備させた。ヘミングウェイの計画はQシップのアイデアと似ていた。彼は無害な遊覧船のように見える船で航行し、ドイツ軍に浮上して乗り込むよう誘い、ドイツ軍がそうすると乗り込んだ一団は機関銃で始末され、Uボートはバズーカ砲と手榴弾で交戦する、という計画だった。^[18]

ヘミングウェイのドイツ潜水艦に対する哨戒は、防諜活動が失敗したのと同様に失敗に終わった。何ヶ月も経っても潜水艦は現れず、ピラール号の哨戒は釣り旅行に変わり、手榴弾は「酔っぱらいの遊び」として海に投げ込まれた。息子のパトリックとグレゴリーを乗組員に加えた後、ヘミングウェイは潜水艦狩りの冒険が「茶番劇に変わった」ことを認めたが、それを率直に認めることはなかった。数年後、U-176を沈めたキューバ海軍士官マリオ・ラミレス・デルガドは、ヘミングウェイは「気まぐれでキューバ沖で潜水艦を狩るプレイボーイだった」と語った。^[18]

ハバナ生まれのキューバの軍人、水兵。1930年代にアメリカ合衆国に移住し、第二次世界大戦が始まるまでそこで暮らした。同国の軍隊に入隊し、B-29スーパーフォートレス重爆撃機の乗組員として数々の戦闘に参加した。

1944年から終戦までフランスに駐留。終戦後、米海軍のSSビクトリア号に配属され、1946年の核実験の際にはビキニ環礁に駐留していた米軍の一員だった。戦闘で示した勇気により勲章を授与され、同胞団や民間組織からもその他の功績が認められた。1951年に当時のニューヨークのパインキャンプアカデミーで軍事技術を学び、第2特殊部隊の一員として卒業。1954年まで同軍団に所属。同年、民間部門で働き始め、1960年にキューバに戻りハバナに定住。

独学で幅広い教養を身につけた彼は、フランスでパブロ・ルイス・ピカソと出会った。ピカソとは、両者の共通の友人であり、当時フランスの首都に住んでいて頻繁に彼を訪ねていたキューバの画家ウィルフレド・ラム・カスティーリャの紹介によるものだった。彼と「ラ・ジュングラ」の画家との友情は、後者が亡くなるまで続いた。

キューバに帰国後、サインスはハバナの文化界、特に画家で詩人のアンドレス・エレーラ・エルナンデスと友好関係を保った。エルナンデスはグアナバコアのハバナ・ヌエバ郊外にあるサインスの邸宅を頻繁に訪れていた。サインスは2010年に亡くなった。

[1] サインツは、彼の本来の姓はサエンスであると主張したが、彼の身分証明書を含む軍の文書は、アメリカ合衆国での移民ステータスを合法化する際に誤って入力され、そのことにあまり注意を払っていなかった。

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