ピラール（ボート）

ピラール号に乗ったアーネスト・ヘミングウェイとメアリー・ウェルシュ・ヘミングウェイ
歴史
名前	ピラール
所有者	アーネスト・ヘミングウェイ
ビルダー	ウィーラー造船所、ニューヨーク州ブルックリン
料金	7,495ドル
完了	1934
運命	博物館船
一般的な特徴
長さ	38フィート（12メートル）
ビーム	12フィート0インチ（3.7メートル）
身長	17.5 フィート (5.3 メートル)
下書き	3 フィート 6 インチ (1.1 メートル)
設置電力	メインエンジン - 中央に取り付けられた減速ギア付き 75 HP クライスラー「クラウン マリン」L ヘッド 6 気筒。 トローリングエンジン – 4気筒ライカミング
推進	1本のメインプロペラシャフトがキールを貫通。2本目のシャフトとプロペラはトローリングエンジン用に中心からオフセットされている。[1]
スピード	16ノット（時速30km、時速18マイル）

クラス=notpageimage|

乾ドックに入った実際の船の位置（キューバ、ハバナのヘミングウェイ博物館内）

アーネスト・ヘミングウェイは、全長38フィート（12メートル）の漁船「ピラール」を所有していた。この船は1934年4月にニューヨーク市ブルックリンのウィーラー造船所から7,495ドルで購入した。[1] 「ピラール」はヘミングウェイの2番目の妻ポーリンの愛称で、1940年の小説『誰がために鐘は鳴る』に登場するパルチザン部隊の女性リーダーの名前でもある。ヘミングウェイはフロリダ州キーウェスト、マルケサス諸島、キューバ沖のメキシコ湾流で定期的に漁をしていた。ビミニ諸島へは船で3回出かけており、そこでの彼の漁業、飲酒、喧嘩の功績は注目を集め、島の歴史の一部として残っている。ピラールでの漁業に加え、ヘミングウェイはスミソニアン協会との共同研究など科学研究にも貢献した。ヘミングウェイの著書のいくつかは、この船で過ごした時間に影響を受けており、最も有名なのは『老人と海』（1953年）と『流れの中の島々』 （1970年）である。このヨットは、カヨ・ギジェルモ島のプラヤ・ピラール（ピラール海岸）の名前の由来にもなっている。2012年の映画『ヘミングウェイ＆ゲルホーン』の冒頭とその他のシーンには、このヨットのミニチュアレプリカが描かれている。

アフリカのサファリから戻った後、ヘミングウェイは1934年4月18日にこのボートを手に入れた。このボートはウィーラー・プレイメイト・ラインの改造版だった。^[2]このボートの最終価格は7,495ドルで、魚を入れるためのライブウェル、デュアルエンジンのセットアップ、ボートのトランサムを12インチ下げること、大型魚をボートに引き上げるのを助けるために船尾に全幅のローラーを追加することなどの改造が含まれていた。フライングブリッジは後に追加されたが、ウィーラーによるものではない。さらに、ボートの船体は標準の白色ではなく黒色に塗装された。

この船は、ノースカロライナ州チャペルヒルにあるウィーラー社のコニーアイランド造船所で建造され（同社はフィデル・カストロの「グランマ」も建造した）、購入価格の一部である木製の架台に取り付けられた状態でマイアミのヘミングウェイに届けられた。ヘミングウェイは友人とウィーラー社の代表者とともに、この船の動力でマイアミからキーウェストまで、キー諸島とビスケーン国立公園からキーウェストまでの堡礁の間の半保護水路であるホーク・チャネルを通って航海した。^[3]

ヘミングウェイは狩猟に加え、熱心な漁師でもあり、このスポーツの発展に大きく貢献した。また、大西洋の海洋生物に関する知識の深化にも貢献した。ピラールとともに初めてキューバを訪れた際、ヘミングウェイはフィラデルフィア自然科学アカデミーのチャールズ・キャドワラダー理事長と、同アカデミー主任魚類学者ヘンリー・ファウラーをもてなした。この二人の科学者はキューバでカジキ類の分類を決定しようとしていた。彼らは、白、青、黒、縞模様のカジキが異なる種なのか、それとも同じ種の色の変種なのかを決定しようとした。船上での彼らの努力の結果、彼らは北大西洋カジキの変種を再分類した。

第二次世界大戦中、ヘミングウェイはカリブ海でドイツのUボートを探すために自分のボートを使った。 ^[4] ピラールはHF/DFまたは「ハフダフ」方向探知装置を含む通信機器を装備していた。彼の最小限の武装はトンプソンサブマシンガンと手榴弾だけだった。ほとんどの記録は、潜水艦を攻撃するいかなる試みも無駄だっただろうと述べている。ヘミングウェイは潜水艦を見つけたら攻撃するつもりだったと書いている。これらの哨戒に関する他の記録は、それが茶番であり、彼がそれをしたのはガソリンの追加配給と飲酒運転に対するキューバ警察の免除と引き換えだったことを示唆している。^{[5] [6]彼のUボート狩りは、彼の小説「}流れの島々」の第3幕「海にて」に影響を与えた。

ヘミングウェイは1935年4月の最初の航海から始まり、3年間ビミニ島で夏を過ごした。最初の横断の試みの際、釣ったサメをボートに上げようとして誤って自分の足を撃ってしまった。^[7]その後の航海では、サファリに一緒に行ったブロル・フォン・ブリクセン＝フィネケと釣りをした。ブリクセン＝フィネケの元妻は『アフリカの果て』の著者カレン・ブリクセンだった。さらに、ヘミングウェイの著書『緑の丘』や『キリマンジャロの底』を通して、彼とヘミングウェイの間にはつながりがある。

ビミニ島への航海中、ヘミングウェイはマグロの漁法を完成させた。彼は巨大なマグロを無傷で陸揚げした最初の人物となった。「アップルコアリング」として知られるこの方法では、サメは魚が疲れて船に近づくと攻撃すると予想されていた。彼の手法は、魚に一定の圧力をかけることだった。以前の方法では魚が走って疲れさせられるところ、彼はできるだけ早く魚を船に引き上げようとした。彼は小型船を使って実験し、それに乗り換えて魚に船を引っ張らせて船を弱らせた。また、カジキには剣と鼻にサメを寄せ付けない防御機構があるが、マグロにはそのような防御機構がないことを発見した。

彼は、マグロがサメから身を守る主な方法はスピードであり、魚が疲れると簡単に狙われることを発見した。彼は、マグロが疲れて船に近づくと現れるサメをトンプソンサブマシンガンで撃った。

「ヘミングウェイとストラター、残りの500ポンドのカジキと」と書かれた写真には、食べかけの（「リンゴの芯」のような）カジキを抱えたヘミングウェイとヘンリー「マイク」ストラターが写っている。この魚は食べかけの状態でも500ポンド以上あった。丸ごとだと1,000ポンド以上になると予想されていた。魚を陸揚げする間、ヘミングウェイはトンプソン機関銃でサメを撃って追い払った。残念ながら、水中のサメの血の影響でさらに多くのサメが集まり、カジキにダメージを与えた。最終的に、カジキの状態はヘミングウェイの後の傑作『老人と海』に登場する怪物カジキを彷彿とさせるものとなった。この事件はストラターとの関係に重大なダメージを与えた。ストラターは、ヘミングウェイがサメに対して機関銃を使ったことが、自分がこれまで釣った中で最も重要な魚を失った主な原因だと信じていた。^[8]

ビミニ島にいる間、ヘミングウェイはエスクァイア誌に記事を書き、小説『To Have And Have Not』の執筆に取り組んだ。大物釣り師としての評判が高まり始めた。彼は多くの巨大なマグロやカジキを釣り上げた。また、地元の人々とボクシングの試合を主催し、数ラウンド持ちこたえた者に100ドル（さまざまな証言によると250ドルまで）を支払うとしていた。彼の戦いはリングだけにとどまらなかった。波止場の乱闘では、裕福な雑誌出版者のジョー・ナップを殴り倒した。^[9]ヘミングウェイは最初ピラールに住んでいた。後にブラウンズ・ドック近くのコテージに移り、最終的にはコンプリート・アングラー・ホテルの1号室に泊まった。^[10]

ヘミングウェイはピラールで記録破りの魚を数多く釣り上げた。1935年には、キーウェスト、ハバナ、ビミニ諸島の三角地帯で行われたトーナメントで、マイケル・ラーナーやS・キップ・ファリントンといった著名なスポーツ選手と競い、すべて優勝した。1938年には、1日に7匹のカジキを釣り上げるという世界記録を樹立した。^[11]彼は、巨大マグロを無傷の状態で船に引き上げた初めての人物となった。この功績は、魚が疲れる前に船に引き上げ、サメに食べられないようにしたことによると言われている。ヘミングウェイは、客、天気、現在の状況、釣れた魚、その他の情報を含む、細心の注意を払った釣り日誌をつけた。船を所有した最初の夏には、作家志望のアーノルド・サミュエルソンが甲板員として働き、口述した日誌を紙に記録した。^[12]サミュエルソンは後にその夏の出来事を本にまとめ、死後に娘によって出版された。^[13]

ヘミングウェイにちなんで名付けられたヘミングウェイ釣りトーナメントは、1950年からキューバで開催されている。これは4日間のトーナメントで、参加者は50ポンドの釣り糸を使ってカジキ、マグロ、ワフーなどの魚を釣る。ヘミングウェイは、このトーナメントが開催された最初の3年間で優勝した。^[14]

• アーチボルド・マクリーシュ
• エヴァ・ガードナー
• ブロル・フォン・ブリクセン＝フィネケ
• フィデル・カストロ^[15]
• ジョン・ドス・パソス
• マーサ・ゲルホーン
• マクスウェル・パーキンス^[16]
• サラ・マーフィー
• シドニー・フランクリン

この船はキューバのハバナにあるフィンカ・ラ・ビヒアに展示されている。ヘミングウェイはこの船を船長のグレゴリオ・フエンテスに託した。^{[17]雇われていた船長の一人であるフエンテスは、} 『老人と海』のサンチャゴや『流れに浮かぶ島々』のエディのモデルになったと言われている。フエンテスがこの船をキューバ国民に寄贈した後、現在はキューバ政府が所有している。ピラールの姉妹船はフロリダ州イスラモラダのバス・プロ・ショップス店に展示されている。ヘミングウェイはこの姉妹船で釣りをしていたため、ピラールを雇った。^[18]

ウィキメディア・コモンズには、ピラール (アーネスト・ヘミングウェイのボート)に関連するメディアがあります。

• ピラー | ウィーラー ヨット カンパニー
• フィデル・カストロの謎のモーターヨットの驚くべき真実の物語