北米の横断歩道

米国とカナダの横断歩道は通常交差点にありますが、ブロックの途中にあることもあります。横断歩道の設置は、統一交通管制装置マニュアル（MUTCD）に指定された規制に従わなければなりません。^[1]信号のある交差点では、横断歩道に歩行者信号があり、歩行者が道路を横断できるタイミングを示すシンボルが表示されます。

米国の州道路規則では通常、横断歩道の標識があるか無いかにかかわらず、歩行者が横断歩道を渡る場合、運転者は歩行者に道を譲ることが義務付けられています。^[2]横断歩道を渡らないことを禁じる州や都市では、横断歩道以外では歩行者の横断が禁止され、歩行者信号が表示されているときのみ横断が禁止される場合があります。

横断歩道の安全性に関しては、米国では横断歩道に標識を設置する必要があるかどうかについては、それぞれの都市で独自の規則があるものの、それぞれの長所と短所があるため、あまり明確ではありません。^[3]

アメリカ合衆国では横断歩道に白線が引かれることもあるが、多くの自治体ではその方法、スタイル、パターンが若干異なっている。使用されるデザインは管轄区域によって大きく異なり、市とその郡（または地方自治体の同等組織）の間でも異なることが多い。^{[1] [4]}アメリカ合衆国の道路標示には、2009年版の統一交通管制装置マニュアル（MUTCD）で義務付けられているように、主に2つの方法がある。最も一般的なのは、道路の片側から反対側まで走る2本の平行な白線で標示され、線の幅は通常12～24インチ（300～610 mm）である。[ ^{1] [4]}交差点に入る車線のみに伸びるほぼ同じ太さの3本目の「停止線」も通常存在する。停止線は、車両が法的に義務付けられた停止地点として機能し、ドライバーが横断歩道の真ん中で停止することを阻止する。^[4]もう1つの方法は、より視認性の高い「コンチネンタルストライプ」（英国の横断歩道のような）を使用するもので、横断歩道自体に横断方向と垂直に複数のバーが並んでいるものです。これらのバーは通常、幅が12～24インチ（300～610 mm）で、間隔が12～24インチ（300～610 mm）です。横断歩道では、2本の平行な白線とコンチネンタルストライプを組み合わせて「はしご型」の横断歩道を作ることができ、視認性が非常に高くなります。^{[1] [4]}

横断歩道標示板は通常、交差点や十字路に設置されますが、交通機関の停留所、学校、小売店、住宅地など、歩行者の発生源があるブロックの中間地点で使用されることもあります。米国では、これらの「ブロックの中間横断歩道」には、「PED XING」（「歩行者横断」の略）などの追加の規制標識、点滅する黄色のビーコン、一時停止または譲歩の標識、または作動式または自動信号が含まれる場合があります。^[1]より革新的な横断歩道処理には、舗装内の点滅灯、道路に設置された黄色の点滅警告灯、またはHAWK ビーコン（黄色のビーコンの上に 2 つの赤色ビーコンが付いた頭上信号）などがあります。歩行者が検知されるか装置が作動すると、黄色の点滅、続いて赤色の点灯、続いて赤色の点滅のシーケンスが開始され、歩行者が通行路から離れている場合に限り、自動車の運転が許可されます。^[5]

米国では、横断歩道に関する法律は州によって異なり、時には地方レベルでも異なります。すべての州で、横断歩道標示のある横断歩道に入った歩行者に対して車両は道を譲る必要があります。^[6]法的に言えば、ほとんどの州では、横断歩道標示の有無にかかわらず、ほぼ直角に交わるすべての交差点に横断歩道があります。^[7]メイン州とミシガン州を除くすべての州で、横断歩道標示のない横断歩道に入った歩行者に対して車両は道を譲る必要があります。^{[6]ただし、カナダの一部の地域では、歩行者は通行権を得るために、}握手するときと同じような姿勢で手を差し出し、縁石から降ります。^[要出典]オンタリオ州は、2016年に、歩行者用「横断歩道」（頭上に標識やライトが付いていることもある梯子型の横断歩道）や通学用横断歩道で運転手と自転車が完全に停止することを義務付ける法律を制定しました。^[8]

信号で制御される横断歩道では、通常、横断歩道の両端の柱にも歩行者用信号機が付いています。長年、これらには白い歩行者用信号とポートランドオレンジの 歩行禁止の文字が付いていました。 ^[9]後者は標識に簡単に収まるようにアポストロフィが付いていません。 ^[10]これらの色は、赤、黄、緑の信号の背景に対して十分な視認性とコントラストを提供するために選択されました。^[11]

1971年版のMUTCDでは、「手を上げた図」（「歩かない」を表す）と「歩いている人」（「歩く」を表す）のピクトグラムはオプションとされていたが、 ^[12] 2000年版のMUTCDではもはや許可されておらず、オプションとして単語の凡例が提供された。^[9]また、連邦道路管理局は^[12] 2009年版のMUTCDではピクトグラムが必須であると公式に確認した。^[13]

現代の歩行者信号機は白熱灯、ネオン灯、光ファイバー、LEDのいずれかであり、後者の3つの信号機は通常、消費電力が少なくて済みます。^[14]

ピクトグラムや言葉のどちらが使われているかに関わらず、MUTCD では、点灯したままの「手を挙げた」信号または歩行禁止の信号は、歩行者がその信号の方向に道路に入ることができないことを示すものと定義され、点灯したままの「歩行者」または歩行は、歩行者がその信号に向かって道路を横断し始めることができることを示している。^[13]歩行者クリアランス間隔中に、信号の「歩行禁止」フェーズへの移行が差し迫っているときに、点灯したままの手を挙げた信号または歩行禁止の信号が点滅し始める。^[13]これは通常、信号が黄色に変わる数秒前に発生し、信号が黄色または赤に変わると通常はオレンジ色に点灯する。ただし、車両信号が黄色の間、または車両信号がまだ緑色の信号を表示している間は、点灯したままの手または「歩行禁止」の標識に表示を変えることができる。^{[15] 「}歩行者先行間隔」のある交差点では、車両信号が赤に変わり、交差点内の他の交差点に歩行者または「歩行」の標識が表示されても、手を挙げた標識または「歩行禁止」の標識は点滅し続けます。その後、交差する車両が進む前に、すべての方向の車両交通が短時間停止します。^[16] 2009 MUTCD では、点滅する歩行者または「歩行」信号には意味がないとされています。^[13]「点滅歩行」表示は、以前は「曲がる車両に注意」を表すために使用されており^[17]、ワシントン DC では現在も使用されています。^[18]ただし、2003 MUTCD の時点で、これは歩行者信号表示内のオプションの「アニメーションの目」表示に置き換えられました。^{[19] [20]}これは、「アニメーションの目」信号の使用を推奨する調査を受けて MUTCD に配置されました。^[21]

格子状の「エッグクレートバイザー」（米国特許3,863,251 ）は、太陽光を遮って視認性を高めるために信号機の前に設置されるのが通例だが、このようなバイザーは雪や氷が積もり​​やすく、歩行者用信号機が遮られる可能性がある。^[14]歩行者用信号機には、主に信号機の上部と左右の上部を覆う三角柱状の「カットアウェイバイザー」または「キャップバイザー」（バイザーのピッチが野球帽のような形をしていることからこう呼ばれる）や、歩行者用信号機の左右と上部を完全に覆う長方形の「トンネルバイザー」も使用できる。^{[22] [23]}

米国のいくつかの都市では、赤外線やマイクロ波技術、歩道に重量センサーを組み込むなど、歩行者検知の他の方法が現在または過去にテストされている。^[24]ロサンゼルス、フェニックス、ロチェスターで行われたこれらの検知器に関する2000年の研究では、赤外線とマイクロ波技術の両方が、歩行者と曲がる車両との衝突、および「歩行禁止」段階からの歩行者の発進を減らすのに役立つことがわかった。^{[25] [26] : 38–39}その後の研究では、これらのセンサーの有効性は、設置場所の歩行者の交通量によって異なることがわかった。^{[26] : 39–40}

完全作動式信号機または半作動式信号機では、狭い脇道を渡るためにボタンを押すと、「即時歩行者信号」が点灯します。ほとんどの州では、運転者は歩行者が運転者が通行している横断歩道の半分を渡り終えるまで待つだけでよく、その後は運転者は進むことができます。^{[引用が必要]ただし、一部の州（ユタ州[27]}など）では、運転者が学校区域内にいて信号が点滅している場合、運転者は横断歩道全体が通行可能になるまで待ってから進むことができます。^{[引用が必要]}

マサチューセッツ州は、歩行者の動きに対して珍しい表示のバリエーションを許可している。歩行者専用の信号機のない信号交差点では、すべての方向で赤に変わるように信号がプログラムされ、その後、赤の表示と同時に黄色のライトが点灯し続ける。この赤と黄色の表示の間、交差点は車両通行禁止となり、歩行者には「歩行者専用区間」または歩行者スクランブル段階が与えられ、通常はどの方向でも交差点のどの区間でも横断できる。^[28]これは追加の歩行者信号に代わるものだが、2009年のMUTCDに違反している。^[13]この慣行は時代遅れだが、州の運転者マニュアルには残っている。^[28]

ジェイウォーキングとは、横断歩道以外で道路を横断したり、横断歩道の信号に逆らって横断する行為を指す用語です。ジェイウォーキングとは、歩行者用信号に逆らって歩くこと、横断歩道のない道路を横断すること（横断歩道の真ん中で横断すること）、横断歩道があるのに横断歩道の外で道路を横断すること、交通の流れに沿って道路を歩くこと（指定された歩行者通路を無視すること）と理解されるかもしれません。^[29]

道路標識を無視して歩行することは、多くの都市、米国の州、カナダの州で違法であるが、禁止事項は管轄区域によって異なる。^{[30] [31]それにもかかわらず、}ニューヨークやトロントなどの一部の都市では、道路標識を無視して歩行することは文化的規範のままである。^{[32] : 216, 222, 224  [30]} 「Jaywalking」は1917年からオックスフォード英語辞典に記録されている。歴史家で代替交通機関の提唱者であるピーター・D・ノートンによると、この言葉は1920年代に自動車推進派によって推進された。^[33]米国の道路標識を無視して歩行することに関する法律は、執行における人種的偏見のために批判されてきた。 ^[34]