Loading article…
| ポートランドオレンジ（彩度を下げた近似色） | |
|---|---|
 | |
 色座標 | |
| 六角形のトリプレット | #FF5A36 |
| sRGB B ( r、g、b ) | （255、90、54） |
| HSV ( h , s , v )は、 | (11°、79%、100%) |
| CIELCh uv ( L、C、h ) | （61、139、17°） |
| ソース | 国際電気通信委員会 |
| ISCC-NBS記述子 | 鮮やかな赤みがかったオレンジ |
| B : [0–255] (バイト)に正規化 | |
ポートランドオレンジは、米国とカナダの横断歩道信号の歩行禁止段階で発せられる光の色です。この色は、視界が悪い状況で通常の信号機と混同されないようにするために選ばれました。 [1]
その色度は、交通技術者協会の技術基準で指定されており[2]、歩行者用信号機の月白色も指定されている。[3] [4]その適用は、米国連邦統一交通管制装置マニュアルに規定されている。[5]また、さまざまな管轄区域の基準では、歩行禁止標識にポートランドオレンジの使用が義務付けられている。 [6]
この色はいくつかのLEDで作り出すことができ、[7] [8]、ITEではその波長の精度を3ナノメートルと規定しています。[2]実際には、ガス管の最も鮮やかな色はポートランドオレンジに似ています。[9]
国際出願
ポートランドオレンジは、米国とカナダ以外では通常使用されません。世界のほとんどの国では、ポートランドオレンジの代わりに、赤、または他の指定された色が歩行禁止のシンボルとして使用されます。[4]
参考文献
- ^ 「The APWA Reporter」。39～40ページ。アメリカ公共事業協会。1972年：13ページ – Googleブックス経由。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ^ ab Joint Industry and Traffic Engineering Council Committee (2004 年 3 月 19 日)。「歩行者交通制御信号表示 - パート 2: 発光ダイオード (LED) 歩行者交通信号モジュール」(PDF) 。運輸技術者協会。p. 5。2007年 12 月 12 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「高輝度発光ダイオード」半導体と半金属48アカデミックプレス: 297 1998 年 2 月 9 日ISBN 9780080864457– Google ブックス経由。
- ^ ab Lee, Jiun-Haw; Liu, David N.; Wu, Shin-Tson (2008 年 11 月 20 日)。「フラット パネル ディスプレイ入門」。Wileyシリーズ ディスプレイ テクノロジー。20 。John Wiley & Sons: 169。ISBN 9780470721940– Google ブックス経由。
- ^ 「統一交通管制装置マニュアル：2009年版 第4E章 歩行者制御機能」。米国運輸省 - 連邦道路管理局。 2017年7月18日閲覧。
- ^ 「1300 街路照明装置および交通管制装置の設置」(PDF) cincinnati-oh.govシンシナティ市。 2007年10月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「オレンジ」。研究結果ダイジェスト（192、194、197～211、213～214、221）。交通研究委員会、国立研究会議：95。1996年 – Googleブックス経由。
- ^ FHWA 交通安全研究プログラム (1997)。歩行者用交通信号の視認性と理解度 (レポート)。連邦道路管理局。p. 12 – Google ブックス経由。
- ^ 「歩行者用信号」。交通技術者協会年次会議議事録。29～34。交通技術者協会：134。1959年 – Googleブックス経由。