カッパーカントリーリミテッド

カッパーカントリーリミテッド

1967 年の吹雪の中、ミシガン州カルメットにあるカッパーカントリー リミテッド
概要
最初のサービス	1907年3月 ( 1907-03 )
最後のサービス	1968年3月7日 ( 1968-03-07 )
元オペレーター	シカゴ・ミルウォーキー・セントポール・パシフィック鉄道とダルース・サウスショア・アトランティック鉄道
ルート
テルミニ	イリノイ州シカゴ ミシガン州カルメット
停止	36
移動距離	424マイル（682 km）
運行頻度	毎日
テクニカル
時刻表番号	9/10
ルートマップ 伝説 424マイル 682キロ カルメット 410マイル 660キロ ホートン 402マイル 647キロ シャッセル 385マイル 620キロ ケウィノー湾 384マイル 618キロ バラガ 378マイル 608キロ ランス 367マイル 591キロ ハーモン 358マイル 576キロ ネストリア 353マイル 568キロ ミシガメ 347マイル 558キロ チャンピオン 337マイル 542キロ 共和国 327マイル 526キロ ウィッチレイク 315マイル 507キロ チャニング 312マイル 502キロ サゴラ 291マイル 468キロ アイアンマウンテン メノミニー川 ミシガン ウィスコンシン 278マイル 447キロ ペンバイン 268マイル 431キロ アンベルク 259マイル 417キロ ワウソーキー 248マイル 399キロ クリヴィッツ 237マイル 381キロ コールマン 229マイル 369キロ レナ 224マイル 360キロ スタイルズジャンクション 197マイル 317キロ グリーンベイ 192マイル 309キロ デ・ペール 170マイル 274キロ ヒルベルト 163マイル 262キロ チルトン 156マイル 251キロ ニューホルスタイン 152マイル 245キロ キール 146マイル 235キロ エルクハートレイク 139マイル 224キロ プリマス 130マイル 209キロ アデル 125マイル 201キロ ランダム湖 120マイル 193キロ フレドニア 85マイル 137キロ ミルウォーキー ウィスコンシン IL 17マイル 27キロ グレンビュー 0 マイル 0キロ シカゴ この図: ビュー 話す 編集

コッパー・カントリー・リミテッドは、シカゴ・ミルウォーキー・セントポール・アンド・パシフィック鉄道（「ミルウォーキー鉄道」）とダルース・サウスショア・アンド・アトランティック鉄道（DSS&A）によってイリノイ州シカゴとミシガン州アッパー半島のカルメット間で運行されていた旅客列車であった。1907年から1968年まで運行されていた。[ ^1]

歴史家ジム・スクリビンズによると、「コッパー・カントリー・リミテッド」という名前が初めて使われたのは、1899年から運行されていたシカゴ、ミシガン州チャンピオン、カルメット間の既存の列車を表すために1907年3月だった。DSS&Aはチャンピオン以北の列車を運行していた。列車は両方向とも夜通し運行されていた。^{[2] : 41}

1938年5月にミルウォーキー管区にチッペワ・ハイアワサが到着すると、カッパー・カントリー・リミテッドはミルウォーキー鉄道のアッパーミシガン行き列車の脇役となった。1958年には、スーセントマリー直通の寝台列車は数回の削減の後に完全に廃止され、カルメット行きの寝台列車のみが残った。乗客数は減少し続け、ミルウォーキーは1964年春から寝台列車を週3日のみ運行した。最後の数年間、カッパー・カントリーは数両の車両しか運んでいなかった。その存続は、ほぼ完全に、米国郵便との有利な契約によって、国内で同様の列車が多数運行されていたためであった。カッパー・カントリー・リミテッドは1967年10月に郵便車両を失った。保有する理由がほとんどなく、乗客もほとんど残っていなかったため、列車は1968年3月7日に最後の運行となった 。 ^[3]

1967 年夏の時刻表には、北行きのカッパー カントリー リミテッドがシカゴを午後 7 時 25 分に出発し、ミルウォーキーに午後 8 時 50 分に到着し、ミルウォーキーを午後 9 時 20 分に出発し、グリーン ベイに午前 12 時 20 分から午前 12 時 55 分まで停車し、ミシガン州チャンピオンに午前 6 時 45 分に到着することが示されている。スー ライン鉄道の線路では、カッパー カントリー リミテッドはチャンピオンを午前7時20分に出発し、ミシガン州カルメットに午前 10 時 5 分に到着した。この列車は、シカゴとカルメット間の 424 マイルで 31 か所に停車した。南行きのカッパー カントリー リミテッドはカルメットを午後 5 時に出発し、チャンピオンに午後 7 時 40 分から 7 時 50 分まで、グリーン ベイに午前 1 時 15 分から 1 時 45 分まで、ミルウォーキーに午前 5 時 15 分から 6 時 5 分まで停車し、シカゴに午前 7 時 45 分に到着した。^{[4] : 508, 649}

蒸気機関車時代、カッパー・カントリー・リミテッド号は非流線型のパシフィック4-6-2 蒸気機関車で牽引されていた。1952年にディーゼル機関車が引き継ぎ、EMD FP7、EMD E7 A、EMD E9などの機関車が運行された。^[5]

• 1966 年、カルメットの銅カントリー リミテッド
• コッパーカントリーリミテッドのその他の写真